Старенький трамвай помолодшає

Це лише для пісні добре, коли трамвай старенький. На практиці ж їздити у старих трамваях такими самими древніми коліями некомфортно й головне – небезпечно.

Утім за три роки ситуація в місті може змінитися. Щоправда, наразі йдеться лише про два трамвайні маршрути – №2 і №6, – які заплановано реконс­труювати в рамках проекту Європейського банку реконструкції та розвитку. Переговори з банком у розпалі, і вже 12 червня наше місто має від­відати Рада директорів СБ у повному складі, а 22 ухвалити рішення щодо цієї угоди. На сьогодні вже погоджено основні умови кредиту. Орієнтовна ставка – 5,5-6,5% річних на десять років із відтермінуванням сплати тіла кредиту на три роки.
Трамвайні маршрути №2 і №6 обрали тому, що нині їх колія в найгіршому стані. До того ж, тут чимало крутих для трамваїв спусків і підйомів, що робить ці маршрути особливо небезпечними.
Начальник управління зов­нішньоекономічної діяльності та інвестицій Львівської міськ­ради Сергій Кіраль розповів “Газеті”, що йдеться про цілковиту реконструкцію вулиць, якими пролягають ці маршрути, – від ремонту підземної частини інженерних комунікацій до реконструкції, власне, колії, а також бруківки та дорожнього покриття, тротуарів і навіть про надземну інфраструктуру: освітлення, світлофорів, контактної мережі, тягових підстанцій.
Фактично мова про здачу цих вулиць “під ключ”, отож на час робіт тут доведеться перекривати рух. Якщо з підписанням контракту буде все гаразд, роботи розпочнуть уже цьогоріч. За контрактом, завершити реконструкцію необхідно за три роки, однак міська рада за­цікавлена зробити це швидше – в цьому разі комісійні платежі банку будуть меншими.
Та якщо з реконструкцією вулиць усе зрозуміло, то ситуа­ція з трамвайними вагонами для оновлених маршрутів складніша. Їх закупівлю вдасться розпочати через два-три роки після завершення реконст­рукції, хоча в самому проекті заплановано виділення 2,5 млн. євро на закупівлю трамвайних вагонів.
Проблема в тім, що наразі не вирішено, про які саме вагони йдеться. Один із варіантів – закупівля нових європейських, однак на перешкоді їх висока вартість. Щоправда, вже тривають переговори з провідними європейськими виробниками трамваїв.
Інший шлях – знову закупити вживані трамваї в європейських міст. І третій – налагодити виробництво власних на ЛАЗ. Для цього з Європи завозитимуть основні вузли та комплектуючі, а у Львові складатимуть їх. Це дозволить зеко­номити до 30% вартості трамваїв.
Наразі у львівській мерії не вирішили, який саме варіант краще обрати.
Олександр Сирцов

Источник: ЛЬВІВСЬКА ГАЗЕТА | Прочитать на источнике