Конкурс перевозчиков

Для участия в конкурсе перевозчиков подали заявки восемь предприятий. Правда, еще до начала самого конкурса ООО «Экспресс» свою кандидатуру снял. Получив соответствующую компенсацию в размере 60 процентов от залоговой стоимости.
Остальные семь участников претендовали на право быть перевозчиками на восьми объектах. Это такие маршруты как девятый, сотый а, сто восьмой а, сто десятый, сто семнадцатый, сто двадцать четвертый, сто тридцатый, сто тридцать третий, сто сорок первый, сто сорок второй а, сто сорок пятый, сто девяностый, сто девяносто седьмой а, двести пятнадцатый, двести двадцать третий, двести тридцать второй а, двести сорок второй и двести пятьдесят девятый л.
Конкуренции не получилось. На все объекты кроме одного заявки подали по одному участнику. И получили положительные ответы.
А вот на объект под номером пять претендовали сразу два перевозчика – ЧП «Стар Транс» и ООО «Турист». Победителя конкурса определяли по набранным баллам. Несмотря на то, что к обоим предприятиям были некоторые претензии, касающиеся состояния транспорта, больше очков набрал «Турист». Стар Трансу не помогли даже дополнительные 11 пунктов, начисленные за годовую работу на этом маршруте.
Немало претензий было и к ООО «АТП-15106». В первую очередь они касались отсутствия автобуса для людей с ограниченными физическими возможностями и несоответствия требованиям представленных автомобилей. И то и другое конкурсант пообещал устранить. Комиссии пришлось поверить на слово.
Павел Стерлядов, директор Департамента транспорта, связи и организации дородного движения Одесского городского совета:
Если пойти по пути расторжения договора, то можно расторгать договоры со всеми двенадцатью перевозчиками. И все. И на этом город весь встанет. Это можно сделать резко и сразу. Другое дело, можно применить какие-то штрафные санкции, какие-то условия отсрочки какие-то. Ну надо как-то думать. Нельзя просто рвать с горяча.
Еще один вопрос, который был затронут конкурса перевозчиков не касается, но волнует всех одесситов. Будут ли повышаться цены на проезд. Ответ однозначный – будут. Но цифры в четыре – четыре с половиной гривны специалисты называют неудачной шуткой.
Георгий Хаскин, директор научно-производственного центра «Экономинформ», экономист:
Один из основных принципов правильной экономической политики гласит, что темп роста любых цен и тарифов. Если мы не хотим раскручивать спираль инфляции второго рода, не должен превышать темпы роста доходов населения. Так вот у нас есть естественное ограничение . по сравнению с тем моментом, когда мы вводили тарифы, по доходам я еще точно не знаю, но средняя заработная плата повысились на 30 процентов.
Когда произойдет подорожание сказать трудно. «Экономические показания» - более десяти гривен за литр бензина – существуют уже более полугода, говорит Георгий Хаскин. Но, на сегодняшний момент заявок на повышение тарифов от перевозчиков не поступало.
//

Источник: Новости телерадиокомпании «Глас» | Прочитать на источнике