Росіяни і китайці цікавляться приладобудівним заводом у Черкасах

Директор Черкаського приладобудівного заводу Володимир Соломко розповів виданню "Дело" про те, хто може придбати підприємство в разі його приватизації.
– Володимире Андрійовичу, в якому стані зараз перебуває Черкаський приладобудівний завод?
– Ситуація складна, але не критична. Як по всій країні. Ми не прибуткове підприємство, оскільки завод повністю не завантажений. Наші потужності розраховані на кілька тисяч осіб, а працює всього півтисячі. Наша продукція в основному пов'язана з автобусною, тракторною промисловістю, а ці галузі сьогодні переживають не кращі часи. Ми не можемо самостійно запускати у виробництво нові види продукції, нам на це не вистачає грошей. А брати кредити ми не можемо. Нам, як стратегічному державному підприємству, це заборонено мораторієм і законом.
– У якому стані устаткування заводу?
– Морально, звичайно, устаткування застаріле, але фізично – не все, оскільки завод працював на повну потужність. Завод, в принципі, зберігся і живий.
– Якщо буде прийнято рішення вивести ваше підприємство зі списку заборонених до приватизації об'єктів, кому ви можете бути цікаві?
– На нашому заводі, зокрема, випускають продукцію для автомобільної промисловості – склоочисники, склопідіймачі, генератори, стартери, опалювальні системи тощо. До кризи нас хотіли купити Васадзе і Порошенко, які займаються виробництвом автомобільної техніки. Але з економічним спадом від цього відмовилися. Я думаю, що сьогодні нами більше зацікавлені росіяни. Минулого тижня проходив економічний форум регіонів України і Уральського федерального, і представники Уральського оптико-механічного заводу, Курганського автобусного заводу зацікавилися нашим заводом. Зараз ми з ними контактуємо. Крім того, наш завод виробляє опалювальні системи для автобусів. Раніше у нас був конкурент в Росії – завод в Мічурінську, але він з невідомих причин припинив свою діяльність. Зараз формують заявки на опалювальні системи Павловський автобусний завод (Росія, група ГАЗ) і Лікинський автобусний завод (Росія, група ГАЗ). Також інтерес до нашого заводу через підставних осіб проявляють китайці.
– Яка може бути вартість вашого заводу?
– До кризи вартість підприємства оцінювалася в 350–400 млн грн. Зараз це складно сказати. Але завод представляє певний інтерес. Це був останній завод, який будувався в Україні на засоби СРСР. Він відносно новий. Інше питання – як би в Україні погано не було, у нас краще збереглися кадри, аніж в Росії.
За матеріалами "Дело"

Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике