Украинские миллионеры сейчас яхты не берут – кризис

Украинские миллионеры никак не отойдут от кризиса, так говорят продавцы яхт. В среду в выставочных залах на Броварском проспекте открылась выставка, где можно увидеть моторные катера за 100—120 тыс. грн. и яхты за $400 тыс.
Самая дорогая из представленных тянет на $680 тыс. Яхта — 12,5 метра: две каюты, шесть спальных мест, просторный салон с кожаной мебелью, два поста управления, скорость 55 км/час. «На ней можно жить. К тому же мы готовы дать на нее 5% скидки — это минус $35 тысяч», — говорит менеджер фирмы-продавца яхт Егор Латышев. Но тут же признается, что бизнес застопорился: «До 2008 года мы могли продать 4 таких яхты в год, сейчас — ноль». «Наша яхта стоит $400 тысяч. Ей два года, хозяин решил ее продать и купить новую. Пока люди только смотрят, ничего не берут», — подтверждает капитан-механик Андрей Деребуха.
ДАЛЕКО ДО АБРАМОВИЧА. Зачастую до кризиса клиенты даже не торговались. Смотрели товар, и тут же говорили: «Беру». Но чаще отоваривались в Европе. «Самая дорогая яхта, которую мы продали, стоила $950 тыс. Яхт за $5-10 млн нам никогда не приходилось ввозить, хотя на Днепре такие стоят. Но их покупают в Европе. А вот таких яхт, как у российского миллиардера Романа Абрамовича, в Украине и вовсе нет. Это одна из самых больших яхт в частном владении, на ней даже есть своя подлодка», — говорит Егор Латышев. Это подтверждает и Андрей Бойко, директор яхт-верфи в Николаеве. Верфь собирает лодки от 7 до 30 м. Самая дорогая — 3 млн евро. Но на нее за все время существования верфи был всего один заказ, и тот из Англии. Украинцы же берут яхты за 400 тыс. евро. Но... по одной в год.
ВКУСЫ. Сколько в Украине яхт, продавцы толком сказать не могут: один уверяют, что очень мало, другие говорят — больше тысячи. Но многие из них не зарегистрированы. Наверное, богатые украинцы не хотят светиться. К тому же содержать яхту за границей дешевле. «У нас стоянка стоит $1 тыс. в месяц, а в Турции — 50 евро», — говорит Латышев. Кстати, по его словам, отечественные богачи начинают постепенно понимать толк в плавсредствах: «Раньше брали яхты по принципу: «Хочу больше, чем у соседа», а теперь имеют четкие запросы: чтобы каюта была на корме/носу, салон просторный или вообще не нужен».
СЫН БОДЕЛАНА: «У МЕНЯ ЕСТЬ ПАРУС»
VIP-персоны на выставке были в дефиците. Бютовец Николай Томенко несколько минут постоял возле моторного катера, но тут же убежал на выставку «100 лучших отелей». Техника заинтересовала лишь Владимира Боделана, начальника одесского главка МЧС и сына экс-мэра Одессы Руслана Боделана: «Нам нужна техника для спасения людей, особенно, в зимний период. И в то же время, чтобы на ней можно было добираться до отдаленных мест, когда горят большие массивы плавней. Сегодня у нас есть 4 катера, но для области этого мало. Надо минимум 10—12 лодок». Кстати, по словам Боделана, он и сам умеет водить катер: «У меня есть 10-метровая парусная лодка».
Источник

Источник: ЗА КИЇВ | Прочитать на источнике