Спека – будівникам не завада

Кореспонденти «Вечірки» на власні очі пересвідчились, як триває реконструкція Московської площі Як розповіли «Вечірці» в «Київавтодорі», перебудова Московської площі добігає кінця. Зокрема, повідомляється, що будівельні роботи виконані на 85%, іншими словами, уже змонтовано 1210 тонн металевих конструкцій прогонів естакади, завершено оздоблювальні роботи в підземних пішохідних переходах, а також закінчено спорудження пішохідного моста через Червонозоряний проспект. Як відбувається добудова, кореспонденти «Вечірки» вирішили побачити на власні очі. Зрушили з мертвої точки Перш ніж потрапити на саму естакаду, ми проінспектували підземні переходи, які за планом уже здані в експлуатацію. Пройшовшись усіма «підземками», дійшли висновку: усе гаразд. Тільки спритні торговці вже встигли захопити «хлібну» територію. На сам об’єкт нам удалося пройти без проблем. Прямуємо до чоловіка, схожого на начальника будівництва. Ми не помилилися, це був Микола Погасій, начальник виробничого відділу ПАО «Містобуд», яке виконує побудову на замовлення «Київавтодору». Він виявився приязною людиною й без вагань погодився зробити нам міні-екскурсію естакадою. На перше наше запитання «Чи встигнете закінчити реконструкцію до визначеного терміну?» Микола Іванович по-діловому відповідає: - Сказали виконати – виконаємо. І додає: - Нам залишилося отримати 1520 тонн металевих конструкцій, з них 768 – до кінця липня цього року, а вже до 20 серпня ми маємо одержати решту. Звісно, якщо не буде проблем з фінансуванням. Гадаю, у запланований термін вкладемося. - А такі проблеми можуть виникнути? – цікавимося ми. - Авжеж. Річ у тім, що ми почали отримувати гроші на виконання робіт лише з квітня цього року. А до цього – жодної копійки! – каже фахівець. - Тоді виходить, що будівництво було призупинене? – питаємо, підіймаючись разом з начальником наверх естакади. - Фактично, так. Ми ж не одержували коштів майже весь 2009 рік, аж до квітня цього. Криза, самі розумієте. Відчуваючи, як нестерпно палить сонце на естакаді, цікавимось, а як працюють у таку спеку робітники. - Працюємо цілодобово, по 12 годин на добу, у дві зміни, перерви лише на обід, та й то хвилин 20-30. Зауваживши моє здивування, тихесенько посміхається й каже: - Це зараз ще нічого. А от у минулі вихідні я сюди термометра приніс, то +50°С показав. А залізні прути (вони кладуться під бетон на естакаді – Авт.) взагалі до +80 градусів нагріваються. - А скільки працівників задіяно на виробництві? – поглядаючи на зморених робітників, запитую в Миколи Івановича. - У нас тут працюють чотири містозагони, загалом 132 людини. Вісті не лежать на місці Після екскурсії з начальством ми вирішили поспілкуватися з робітниками, задіяними на реконструкції. І несподівано дізнаємося про досить цікаві чутки. - Та які 85%, дівчино!? – розсміявся один з роботяг, що назвався Миколою, коли я озвучила їм дані з «Київавтодору». – Якщо половину зробили, то й те добре. А правду кажучи, то десь відсотків 40. Тільки цього року ми три місяці не працювали, грошей не було. Потім до країни прийшла нова влада, кошти з’явилися, нас сюди знову перекинули. Коли ж таки стали до будівництва, дивимося, а частини металоконструкцій просто немає – мабуть, хтось поцупив. - За чутками одного зі злодіїв міліція впіймала, – додає інший робітник Володя. Аби розставити точки над «і», повертаємося до Миколи Івановича. - Та ні, хлопці щось прибріхують. Ніяких металоконструкцій ніхто не крав, то все вигадки. А щодо даних «Київавтодору», то це ж уся реконструкція мається на увазі, а не конкретно естакада, вона справді десь на половину готова, – зазначає Микола Іванович. Ми подякували за цікаву розмову та поїхали до редакції, де зателефонували замовникові перебудови площі, до «Київавтодору», з метою прокоментувати одержану від працівників інформацію щодо буцімто поцуплених металоконструкцій: - Це все байки, поширені робітниками, які не відповідають дійсності. Насправді роботи ведуться згідно з планом, і проект буде зданий до кінця цього року, – запевнили нас у прес-службі підприємства. Такої самої думки дотримується й заступник голови КМДА Олександр Мещеряков, який опікується питаннями містобудування та архітектури: - Що стосується «Київавтодору», усе правильно. Вони свою частину проекту виконали на 85%. Але не слід забувати, що роботи там ведуться не тільки «Київавтодором». Тож якийсь напрямок робіт може бути виконаний лише на 40%. Наприклад, щодо питання винесення з площі автовокзалу, то ці роботи взагалі виконані на 0%, якщо так можна сказати.
Юлія Михайлюк, «Вечірній Київ»

Источник: Хрещатик - Київська мунiципальна газета | Прочитать на источнике