![На Черкащину через 22 роки повернулося ралі](http://www.pres-centr.ck.ua/ximages/news/articles/normal/14558.jpg)
Після більш ніж двадцяти років забуття на Черкащині відродився автоспорт. Так, 24 та 25 квітня у Черкасах відбувся І етап Кубка України з авторалі "Славутич-2010".
У часи Радянського Союзу в Черкаській області неодноразово відбувалися чемпіонати республіки і всесоюзні гонки. Втім, за часів незалежної України про автоспорт забули. Нинішні ж змагання відродили Черкаський ралі клуб та Черкаський стрітрейсинг клуб.
Траса
Маршрут траси обраний не випадково. Близько півсотні гонщиків демонстрували свої вміння майже на тих самих дорогах, де змагалися чверть століття тому. Також, щоб якомога більше людей змогло поспостерігати за автоперегонами, був доданий спеціальний відрізок траси просто в центрі Черкас, біля Долини троянд. Глядачі змогли розміститися не лише вздовж дороги, а й на Пагорбі Слави і в Гетьманському сквері, де перегони було видно як на долоні.
Далі спортсмени змагалися на шести ділянках, розташованих біля сіл Старосілля, Драбівка та Яснозір’я, які проходили переважно ґрунтовими дорогами з крутими поворотами, трамплінами та дамбою. Загалом же бойова дистанція становила близько 70 км.
За штурмана – дівчина
Участь у черкаському "Ралі Славутич" взяли не лише досвідчені водії, а й молоді спортсмени. В екіпажах можна було побачити як чоловіків, так і тендітних дівчат, які виконували роль штурмана (другого водія). За словами голови організаційного комітету Володимира Іванченка, до змагань допускалися лише ті спортсмени, які мали спеціальні водійські посвідчення.
Від Черкащини в гонках виступали три екіпажі: Павло Копилець та Євген Борщенко, Павло Малов та Артем Хорольський, Олександр Лісаченко та Олександр Маковецький. Найкращі результати серед них показав екіпаж 19-річного Павла Малова, який посів IV місце у класі У-10 (автомобілі з робочим об’ємом двигуна 1,6 л).
Загалом фінішувати вдалося лише 19 екіпажам. Серед тих, хто вибув із гонки, були дві черкаські команди та навіть досвідчені гонщики.
Дороге задоволення
За словами члена організаційного комітету Андрія Яроменка, в автоспорті перемога залежить від підготовки обох водіїв та звичайно ж від автомобіля. Вартість спортивної гоночної автівки на черкаському ралі в середньому коливалася у межах 30 тисяч доларів. Крім того, за регламентом змагань кожний транспортний засіб мав містити спеціальний захисний каркас для водіїв. Під час ралі гонщики розвивали швидкість до 200 км/год.
Черкаську трасу підкорювали "Honda Civic CRX", "Mitsubishi Lancer", "Subaru Impreza", "Renault Clio", "Peugeot 206", "Ford Fiesta ST", "Skoda Felicia" та удосконалені умільцями "ВАЗи". На цих автомобілях гонщики їздять лише на змагальних трасах, на звичайних дорогах – це дороге задоволення.
Знамениті гості
Черкаське свято автоспорту відвідав багаторазовий чемпіон України та СРСР Олександр Салюк, який саме в Черкасах уперше взяв участь у ралійній гонці. Долучилася до спорту і влада. Так, мер Черкас Сергій Одарич допоміг облаштувати трасу і по закінченні гонок вручив переможцям Кубок.
Крім того, закриття ралі вів відомий в Україні автогонщик та шоумен Олексій Мочанов.
– Днями я повернувся з Туреччини, де проходив чемпіонат світу. Так от, рівень підготовки черкаського ралі майже нічим не відрізняється від міжнародних змагань, – сказав Мочанов. – Було б добре, аби цей захід став щорічним. Адже місцевість є досить зручною не лише в географічному плані, а й за інфраструктурою.
За словами гонщика, він сідав за кермо більше 500 автівок: від "горбатого" "Запорожця" до спортивного "Порше Кайєна". На останньому Олексій їздить і зараз.
Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "На Черкащину через 22 роки повернулося ралі"