Черкаси змушені взяти кредит для виплати зарплати комунальникам

На позачерговому засіданні сесії Черкаської міськради 2 березня депутати обговорювали критичний стан комунальних підприємств "Черкасиелектротранс" та "Черкаське експлуатаційне лінійне управління автомобільних шляхів" ("ЧЕЛУАШ").
Так, у черкаських тролейбусників заборгованість із зарплати становить близько двох мільйонів гривень. 4 березня відбудеться попереджувальний страйк із припиненням руху тролейбусів по бульвару Шевченка, а з 25 березня, в разі непогашення боргів, має розпочатися безстроковий страйк.
У свою чергу, в "ЧЕЛУАШ" практично всі кошти, передбачені в умовах відсутності державного та міського бюджетів, витрачені на очищення доріг від снігу, й також виникла заборгованість із виплатою зарплати.
За словами мера Сергія Одарича, підприємства – на межі зупинки через тримісячну відсутність субсидій Уряду для відшкодування пільгових перевезень, а також через неухвалення бюджету. Борг Уряду перед міським бюджетом тут уже становить близько трьох мільйонів гривень.
Зі свого боку, депутати закидають міському керівництву неефективне управління "Черкасиелектротрансом". Його борг тільки перед Пенсійним фондом становить понад 10 мільйонів гривень, місячні доходи – 400 тисяч при мільйонному фонді зарплати, а виконком на останньому засіданні ухвалив рішення "перекрити" всі тролейбусні маршрути автобусними маршрутами приватних перевізників.
Депутати підтримали пропозицію виконкому взяти короткострокові кредити для погашення заборгованості із зарплати – мільйон і 500 тисяч гривень відповідно "Черкасиелектротрансу" та "ЧЕЛУАШ" під 25% річних. Застава – власність комунальних підприємств (три нові тролейбуси та прибиральна машина "Джонсон" відповідно). Очікується погашення кредиту протягом місяця-двох.
Депутати звернулися до Кабміну щодо виконання фінансових зобов’язань перед містом, а також затвердження нових тарифів на проїзд у тролейбусах, які Уряд уже рік відмовлявся затверджувати. За словами керівників комунального підприємства та міської влади, вартість проїзду у 80 копійок – давно менша собівартості перевезення одного пасажира. Сьогодні така собівартість становить десь 1,16 гривні, а міська влада ще рік тому просила Кабмін збільшити вартість проїзду до однієї гривні.
Міськрада доручила виконкому впродовж місяця підготувати програму "оздоровлення" "Черкасиелектротрансу". Міська влада вже здійснила інвентаризацію комунальних підприємств, і невдовзі рада буде вносити зміни до їхніх статутних фондів.
Крім того, директор "Черкасиелектротранс" Олександр Іщук пропонує для усунення тіньових схем перерозподілу кондукторами "виручки" виділити для пільгового перевезення окремі дні тижня. За його словами, сьогодні офіційно близько 90% пасажирів громадського транспорту – пільговики.

Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике