На Московській площі буде естакада

Реконструкція Московської площі триває за планом та узгодженим проектом. Останній розроблено на належному рівні, переконані більшість фахівців. Документ пройшов чималу кількість обговорень до узгодження. До участі в дискусіях залучали не тільки архітекторів-містобудівників, а й транспортників, працівників ДАІ. До того ж проект затверджений не однією людиною, а колегіально, на засіданні містобудівної ради. Тому критичні висловлювання окремих осіб, зокрема екс-міністра транспорту Павла Волкова, щодо "розбазарювання бюджетних коштів" та недоопрацювання проекту, фахівці вважають необґрунтованими.
Колишній міністр транспорту Павло Волков звернувся до Кабміну з критикою проекту реконструкції Московської площі. Екс-чиновник вважає, що після капітального ремонту пропускна спроможність об'єкта має зрости до 40 тисяч авто за годину, а не удвічі (з 6 до 12 тисяч). Він вважає, що все робиться для того, аби "розбазарити бюджетні кошти". Пан Волков переконаний, що доречно застосувати альтернативний проект, який передбачає будівництво 10-смугової магістралі.
Із заявою екс-міністра не згодні фахівці, насамперед проектувальники. За словами директора інституту "Київдормістпроект" Володимира Воробйова, на Московській площі просто немає місця, щоб побудувати 10-смугову розв'язку. "Тому спорудження естакади — єдиний найприйнятніший варіант",— вважає пан Воробйов. За його словами, узгоджений варіант реконструкції доцільний, оскільки пропускна спроможність площі становитиме 14 тисяч авто за годину.
Такої ж думки і замовник реконструкції. Як розповів учора "Хрещатику" генеральний директор КК "Київавтодор" Георгій Глінський, над проектом працювала група фахівців. "Ці люди підготували техніко-економічне обґрунтування, сам проект, відповідні креслення", — розповів він. Також до роботи залучили фахівців з ДАІ.
"Проект реконструкції обговорювали на містобудівній раді, тобто колегіально,— зазначив пан Глінський. — Розробники врахували всі чинники — архітектуру, ціну, якість, зрештою потребу в реконструкції об'єкта". Вже у процесі реалізації проекту вдалося подолати чимало перешкод. Зокрема вирішити питання зі знесенням проблемної будівлі УБОЗу. Водночас вдалося не зачепити Центрального автовокзалу та приміщення "МакДональдзу". "Тому вважаю, що проект заслуговує на увагу, — сказав Георгій Ярополкович. — Архітектори виконали його фахово, в реальному співвідношенні ціни і якості".
Віталій КУРІННИЙ "Хрещатик"

Источник: Хрещатик - Київська мунiципальна газета | Прочитать на источнике