61115м.Харківа/с 3170
тел. 8 (057) 761 55 21 (050) 40 22501 E-mail: smedynik@gmail.com
(068) 892 17 48 (093) 5 777 521
www.politua.info
Метрополітен завжди був засобом збору політичного капіталу, десь два роки у м.Харкові точились суперечки між бізнесовими групами Фельдмана та Кернеса-Добкін за право очолювати дане підприємство не без участі губернатора Авакова. І всі вони від цього конфлікту виграли, тільки не громада.
За якими питаннями громадськість апелює до влади щодо метрополітена?
Підвищення розразхунку за проїзд.
Жоден тезис у захист підвищення з боку влади (ще й не зрозуміло, хто відповідає за метро) не має під собою підгрунтя, наприклад:
- «Давайте платити по 1,5грн., бо якщо буде по 0,75грн., то взагалі потрібно закрити метро, що краще?»
Цей тезіс схожий, якщо б люди казали, що ось коли ми нарізаємо моркву вздовж це не дуже приємно, і давайте нарізати перпендикулярно, то вони відповідали, що є помідор, його з усіх сторон комфортно нарізати!
«Не буде коштів будувати метрополітен». Але, ж це справа окремої юридичної особи, яка нічого спільного не має з перевезенням пасажірів.
Метрополітен, це стратегічне підприємство, воно виконує не тільки функції перевезення пасажірів. Наприклад військова ракета, котра знаходиться на боєвому чергуванні, взагалі ніякого прибутку не приносить, так само метрополітен, завжди напоготові до форс-мажору.
Скорочення інтервала руху поїздів
Зменьшення графіка роботи метрополітена
Оновлення рухомого составу
Проведення фінансового аудиту підприємства!
Якщо порівнювати з тарифами ЖКХ, то питання тарифів ЖКХ має за своєю природою індивідуальну площину (сума комунальних платежів у всіх разні, в залежності від місцевості та економності), а на метрополітені їздять усі (більше 1 млн. чол.), тому то й задіває громаду у великій кількості людей. Наше соціологічне експрес-опитування, виявило, що цим питанням занепокоєні 74,8% громадськості Харківщини, але в силу своєї інертності та відсутності організаторів, люди про це вголос не кажуть, не виходять на мітинги, не виносять обговорення цього питання на громадські слухання, не виносять громадську ініціативу на місцеві ради. Чому це так? Можливо люди вже не вірять самі собі. Але на питання, яка ціна на проїзд у метрополітені є для Вас найближчою 35,0% респондентів відповіли 5 українських копійок. На наше бачення, влада піде на зниження плати за проїзд, тому що очикувала, що громадськість вискаже своє бачення, і нею була закладена маржа на підвищення до 1,25 грн. Але за такий розвиток подій виступають лише 3,4%. Навіть за ціну у 5 гривень вболівають 5,5 %. 78,6% опитаних, вважають, що сервіс не дуже змінився з часу зміни тарифів з 0,75 грн.
Соціологічне експрес-опитування проводилося 25-26 квітня протягом дня за стихійною вибіркою. У опитуванні брали участь виключно люди, які досягли 18-річного віку та проживають у Харкові. Загальна кількість опитаних – 1034 осіб. Теоретична похибка знаходиться у межах 2,9%.
З повагою, голова С.В.Медяник
Источник: Хай Вей Тобі є що сказати сівтові | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Соціологічне опитування - метро у Харкові по 5 копійок!"