1100 метрів ризику

"Його або закриють на ремонт, або він завалиться".
Черкаський міст через Дніпро можуть закрити на ремонт вже у квітні. Роботи з реконструкції триватимуть близько року. Це у випадку, якщо Уряд виділить 97,4 млн грн., необхідних для ремонту мосту.
Такого рішення з Києва чекає все керівництво області. За словами голови Черкаської облдержадміністрації Олександра Черевка, вже зроблені підготовчі роботи по об’їзній дорозі, підготовлена вся необхідна проектно-кошторисна документація для проведення капітального ремонту.
– На випадок якщо кошти не будуть виділені – а ми всі розуміємо цьогорічну складність наповнення Державного бюджету та стабілізаційного фонду – то ремонт все одно буде зроблено, але лише верхнього шару проїжджої частини. Відповідно тоді, за словами фахівців, міст буде закритий приблизно 15 днів, – говорить Олександр Черевко.
Аварійний стан мосту завдає великих збитків перевізникам: ламається ходова частина автобусів, затримується доставка пасажирів.
– Щодня ми перевозимо через цей міст 400–500 пасажирів. У одному автобусі моделі "Мерседес" може бути до 50 пасажирів, – говорить заступник директора ВАТ "Черкаське АТП 17127" Федір Швець. – Проїзд через цей міст загрожує безпеці людей. Добре, що нещодавно хоч ями гранвідсівом засипали, а то автобуси на бік перехилялися. Але що робити? Міст один від Канева і до Кременчука.
Однак перевізники запевняють, якщо міст закриють на ремонт і доведеться тимчасово їздити до Києва через Канів, ціни на квитки не підвищуватимуть.
Інше питання турбує жителів трьох лівобережних районів області – робітників підприємств, а також дачників, – що регулярно перетинають Дніпро залізничним транспортом. Якщо на період ремонту автомобільної частини мосту закриють і залізничний, то, добираючись до Черкас через Канів, людям доведеться долати замість 35 кілометрів 140…
– На період ремонту рух потягів не припинятиметься, – заспокоює заступник начальника з експлуатаційного утримання автодоріг служби автомобільних доріг у Черкаській області Олександр Приходько.
Губернатор запевняє, що як керівник області він уже не один рік наполягає на реставрації мосту. Адже останні ремонтні роботи асфальтно-бетонного покриття проводилися 24 роки тому. "Його або відремонтують, або він завалиться", – зауважує Олександр Черевко.
Щодо відводу транспортних потоків через Канів, то тут, зазначає начальник управління ДАІ УМВС у Черкаській області Володимир Корєшков, теж є певні проблеми. Адже адміністрацією Канівської ГЕС встановлено обмеження для руху через греблю великовагового транспорту до 30 тонн.
– Зазначу також, що покриття мосту зовсім не сприяє безпеці руху транспорту, – говорить Володимир Корєшков. – Торік на мосту зареєстровано 6 ДТП, в яких 4 особи отримали тілесні ушкодження. А з початку цього року сталися вже дві автопригоди, та, на щастя, без постраждалих.

Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике