Черкаський міст через Дніпро закривають на ремонт

У квітні міст через Дніпро можуть закрити на ремонт. Про це 25 березня заявив голова Черкаської обласної державної адміністрації Олександр Черевко. За його словами, уся необхідна проектно-кошторисна документація для проведення капітального ремонту мосту вже підготовлена – потрібне лише фінансування з боку уряду.
Нині ж у Кабінеті Міністрів України розглядається питання про виділення коштів в сумі 97,4 млн. грн. Якщо уряд вирішить фінансувати реконструкцію дамби, то вже у квітні розпочнуться роботи. У разі ж не отримання коштів з боку держави – ремонт на мосту проведуть все одно, щоправда буде замінене лише асфальтобетонне покриття проїзної частини. Від того, чи виділить Кабмін майже 97 млн. грн., чи міст відремонтують за кошти обласного бюджету та Облавтодору залежить термін, на який перекриватимуть міст через Дніпро. Приміром, якщо уряд профінансує капітальний ремонт і кошти надійдуть вчасно, то роботи з реконструкції триватимуть близько року. У випадку, коли гроші від держави не прийдуть, то міст відкриють через 15 днів після проведення “косметичного” ремонту асфальтного покриття.
– Щодня по черкаському мосту проїздить майже 11 тис. одиниць транспорту. Зокрема, за годину в обох напрямках мостом проїжджає приблизно 100 вантажівок з тоннажністю понад 10 тонн., що згубно впливає на його стан, – говорить заступник міського голови Черкас Андрій Дзюба. – Я вважаю, що треба вже зараз перекрити рух великотоннажним автомобілям через міст до того часу, доки не буде виділено коштів на капітальний ремонт. Наприклад, у Чернігові на схожий міст не допускали великотонажний транспорт протягом 10 років, поки не знайшлися гроші на його ремонт.
На час ремонтних робіт на черкаському мосту рух транспорту здійснюватиметься в об’їзд через м. Канів та дамбу Канівської ГЕС. У цей час підрозділами Черкаського облавтодору будуть виставлені спеціальні панно та дорожні знаки зі схемами об’їзду. Проте й з об’їздом існує проблема, зокрема в пропуску великовагових транспортних засобів, так як адміністрацією Канівської ГЕС встановлено обмеження для руху транспорту по дамбі до 30 тонн. Автомобільна частина залізничного мосту через Дніпро побудована ще в 1960 році, а останній ремонт асфальтного покриву здійснювався в 1985 році. Тому, за результатами перевірки в 2004 році, на мосту необхідно замінити 40 залізобетонних плит прогінної побудови. Крім того, майже повністю зруйновано залізобетонний короб, по якому проходять комунікації підприємств “Укрзалізниці” і який одночасно виконує функції бар’єрного огородження. А це, за словами начальника управління ДАІ УМВС в Черкаській області Володимира Корєшкова, загалом негативно впливає на стан безпеки дорожнього руху по мосту, враховуючи те, що ширина проїзної частини його лише 7 м.
Довідка: За даними Черкаської ДАІ, торік на мосту зареєстровано 6 ДТП, в яких 4 особи отримали тілесні пошкодження. З початку 2009 року – 2 автопригоди без постраждалих.

Источник: Черкаська міська рада | Прочитать на источнике