Укравтодор вначале должен создать дороги и только потом брать за них плату, - эксперты : 1583661 : Пресс-релизы

Пресс-релизы Киев : Новости за 7 дней

Все регионы | Киев и область | Харьков и область | Днепропетровск и область | Донецк и область | Запорожье и область | Винница и область | Житомир и область | Ивано Франковск и область | Кропивницкий и область | Луганск и область | Луцк и Волынская область | Львов и область | Николаев и область | Одесса и область | Полтава и область | Ровно и область | Симферополь и Крым | Сумы и область | Тернополь и область | Ужгород и Закарпатская область | Херсон и область | Хмельницкий и область | Черкассы и область | Чернигов и область | Черновцы и область
Местные новости | Акции и скидки | Объявления | Афиша | Пресс-релизы | Бизнес | Политика | Спорт | Наука | Технологии | Здоровье | Досуг | Помогите детям!
Все регионы > Украина > Киев и область : Последние новости > Пресс-релизы
Подробно

Укравтодор вначале должен создать дороги и только потом брать за них плату, - эксперты

Опубликовано: Natalyg

Законодательные инициативы народных депутатов относительно введения платы для грузоперевозчиков за пользование дорогами общего назначения мгновенно всколыхнули операторов рынка и экспертную среду. Они советуют парламенту хорошенько подумать прежде чем совершить опрометчивые шаги, грозящие Украине конфронтацией с ЕС и внутренними социально-экономическими проблемами.

В Верховной раде зарегистрированы два законопроекта (разработчик Укравтодор) №№ 3544 и 3545 о внесении изменений в законодательные акты и Бюджетный кодекс о введении платы за автомобильные дороги общего пользования с грузоперевозчиков. Документы предусматривают, что плата будет взиматься по тарифу 1-3 грн/км. Иностранные перевозчики начнут платить за проезд территорией Украины с 1 января 2021 года, а с 1 января 2024-го закон распространится и на отечественные компании.
Наиболее циничным, по мнению представителей грузотранспортной отрасли, является то, что власть вначале зарегистрировала законопроекты в парламенте, а уже после этого решила провести обсуждение инициативы с бизнесом. Впрочем, никакие дискуссии не могут скрыть явных противоречий, сомнительных моментов и критических последствий, с которыми после принятия законов Украина может столкнуться как на международных торговых площадках ЕС, так и внутри страны.
«Вместо того, чтобы Укравтодор занимался чем-то полезным и хорошим, он продолжает имитировать деятельность чего-то полезного и хорошего. В данном случае основная идея заключается в том, - а вот давайте мы найдем еще средства на финансирование строительства и ремонта дорог. Это, как в сказке о Чиполино, в которой вводились налоги на гром и молнию. А ведь у нас есть и дорожный фонд, и поступления от акциза на топливо. И зарубежные грузовики, когда заезжают в Украину, они заправляются у нас, и, соответственно, платят деньги на ремонт украинских дорог. Я лично не вижу возможности администрирования соответствующих платежей. Нет контроля, должного отношения к ремонту и содержанию дорог, что позволило бы вначале создавать эти дороги, а уже потом взимать плату. Что касается механизма реализации, он тоже весьма сомнителен. У нас очень много частников-нелегалов, нет системы габаритно-весового контроля, хотя в этом году на дорожную инфраструктуру выделено порядка 100 млрд грн. А это говорит о том, что по сути, все государственные деньги попросту сжигаются и вылетают в трубу», - говорит Виктор Берестенко, генеральный директор Ассоциации Международных Экспедиторов Украины. Эксперт предположил, что в случае принятия законов и введения платы за дороги с иностранных перевозчиков, Украина рискует получить зеркальные санкции со стороны ЕС.
В свою очередь, директор по продажам и клиентскому сервису компании А2В.Direct Александр Гудыменко предупреждает, что платные дороги еще сильнее подорвут качество жизни и платежеспособность украинских граждан, так как дополнительные затраты на транспортировку грузов автоматически повысят себестоимость товаров и услуг.
«Безусловно, эти законопроекты не могут не беспокоить как транспортную отрасль, так и бизнес в целом, ведь затраты на логистику составляют ориентировочно 3-5% от оборота заказчика. В зависимости от рентабельности конкретного бизнеса эти расходы могут оказаться существенными для некоторых сегментов рынка. Приблизительно 10% отечественных грузособственников и получателей используют свои автопарки, остальные пользуются наемными услугами. В любом случае, как первые, так и вторые будут вынуждены повысить тарифы на транспортировку грузов, а это, в свою очередь, приведет к повышению цен на товары и услуги. Кроме того, введение сбора за использование дорог обернется снижением конкурентоспособности отечественного производителя», - резюмировал Гудыменко.

 

Добавить комментарий к новости "Укравтодор вначале должен создать дороги и только потом брать за них плату, - эксперты"

Ваше имя:

Ваш email адрес: (email не публикуется на страницах сайта)

Комментарий:



Календарь
Новых вестей сегодня: 1
Новых вестей вчера: 63

Сегодня | 7 дней | 30 дней

<<

Август 2020

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
01
02 03 04 05 06 07 08
09 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
Комментарии

DINERO підсумовує результати року

Тимофій. 16-01-2020 15:17
Стабільне положення команії Дінеро на ринку МФО красномовно підтверджує 2 аспекти: по-перше, що банківські методи підходу до кредитування фізичних осіб віджили себе, і їх однозначно потрібно змінювати. ...

Після голкотерапії люди стають сильнішими

Анна. 06-10-2019 21:22
надайте контактні дані Марії Миськів. ...

Виденье компании и задачи «SmartCardGroup» на 2015-2016г

Elena. 03-09-2019 08:35
В каком сейчас состоянии смарт контракт по универсальной топливной карте и какие региона покрытия и страна . ...

Директор спортивной школы «Спартак» Александр Нерубальщук: «Очень верю, что кто-то из наших пробьется на Олимпиаду-2012»

Володимир. 27-05-2019 06:06
Мені Олександр Васильович також проклав шлях до спорту. Він залучив мене до плавального басейну, коли я зовсім не міг триматися на воді. За пів- року я здобув юнацкий розряд, А поступово доплив до кандидата у майстри. ...

ЖК Signature - лучшее место для жилья по мнению экспертов

Ярослав Сэмусен. 08-04-2019 18:34
Кстати согласен, есть на что посмотреть в этом элитном жилом комплексе. Нашёл не давно их сайт Signature.ua , чтобы подробнее ознакомится с тем, что они из себя представляют. ...

При горздраве работает "горячая линия"

Игорь Таракановский. 02-03-2019 10:14
Зачем такая "Горячая линия" по которой нельзя дозвониться выходные? . ...

Пікассо плював на Ольгу, а Ольга - на Україну...

Віра Середа. 09-11-2018 18:25
Дивно, що в своєму куцому відгуку науковий співробітник Інституту літератури рекомендує написати романи про українських артисток, зокрема, про Марію Заньковецьку (уже є такий Володимира Корнійчука) чи Соломію Крушельницьку (авторка твору Валерія Врублевська). ...

На залізничних вокзалах Знам’янка та Олександрія з’явилася нова послуга для пасажирів

Виктор. 24-03-2018 00:26
Автобусные билеты в ж / д кассах однозначно будут удобны для многих пассажиров которые не знают, что лучше заказывать билеты заранее онлайн на басфоре. . ...

Тереза Фидальго - девушка-призрак, которую засняли на видео в авто. Видео

Pety. 10-01-2018 09:35
Двое человек погибли. Оператор остался жив, но ничё вразумительного объяснить не смог. Позже полиция выяснила что на этом месте в 1983 погибла девушка по имени Тереза Фидальго. ...

В Киеве покажут выставку о мобильной революции, DynaTAC, RAZR V3

Володя. 12-10-2017 01:52
Интересно наверное, но увы не попаду. Жаль, что все крутые штуки делают только в Киеве... Эх, если выставка доедит до Харькова, то я обязательно схож на эту выставку всех поколений motorola. ...

Что такое ВсеВести.com?

ВсеВести.com - это система поиска региональных новостей и объявлений, где вы сможете найти ежеминутно обновляемую информацию из тысяч источников, опубликовать свои новости и объявления, обсудить события или, за считанные минуты, создать собственную ленту новостей. Подробнее...

Погода Киев



Курсы валют

Курсы валют







О проекте | Контакты | Реклама на сайте | Карта сайта