То яма, то канава. Все частіше українські водії називають вітчизняні дороги – напрямками. А ось під Черкасами перевізники і зовсім відмовляються від деяких маршрутів. Все через доріг, які роками не ремонтувалися.
По цій дорозі не те що на машині не проїхати, пішки не пройти. Пенсіонер Олександр Короткий угробив в цих ямах уже два велосипеди. А скільки машин залишили тут глушники та колеса навіть не злічити. Останній раз цю дорогу ремонтували років 10 тому.
"Тут перед виборами... я не знаю скільки, не цікавився, тут КрАЗи, КАМАЗи відсів сюди, я не знаю скільки машин викидали, канави позаделивалі. Зараз де відсів? Ні ... втратили гроші? Втратили! І нікому воно не треба ", – розповідає житель села Вергуни Олександр Короткий.
Автобус тут практично не побачиш. АТП бояться ставити їх на рейси. А ті, хто все ж таки виходить на маршрут, їздять на свій страх і ризик. Правда, пасажирів беруть не всіх, а тільки з грошима.
"Просять, щоб зайвий раз пенсіонерів не катати, бо іншим разом їдуть, щоб місце зайняти. І я прошу, не надто слухаються. Чи не катайтеся, менше буде ламатися автобус. Тут тільки напрямок, а не дорога", – говорить водій автобуса Олександр Новосілетскій.
Нещодавно перевізники і зовсім поставили селянам ультиматум. Мовляв, якщо дорогу не відремонтують, в Вергуни більше не заїде жоден автобус. У сільраді виправдовуються: це не в їх компетенції.
"Село не ремонтує, тому що це не власність сільської ради. Власник цієї дороги – служба автомобільних доріг області, а витрачання коштів, це нецільове використання коштів. Тут зовсім інша стаття відповідальності за бюджет і ми не маємо права цього робити", – стверджує глава сільради Вергунів Микола Дегтяр.
Це – будівля служби утримання доріг Черкаської області. Всередині воно більше нагадує режимний об'єкт. На вході – дві камери спостереження та домофон. Секретар судорожно намагається викликати керівництво.
Один із заступників начальника пояснює: грошей на ремонт цієї дороги не було і поки не передбачається. Ця траса місцевого значення. Ремонт тільки одного її кілометри коштує від 8 до 10 мільйонів гривень. Та й сенсу шукати кошти немає. В недалекому майбутньому, подібні дороги уряд планує передати на баланс місцевих бюджетів.
"Акциз, який повинен залишатися тепер на місцях, він може бути використаний, зокрема, на дороги. І це рішення приймає безпосередньо місцева громада", – пояснює заступник начальника Служби утримання доріг у Черкаській області Ігор Прядун.
Цей закон Верховна рада прийняла 2 червня. Але коли він запрацює, поки не ясно. Тим часом, жителі сусіднього з Вергун села Білозір зневірившись, вирішили самі боротися з бездоріжжям. Ями на центральній трасі люди просто залили цементом.
Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "У село під Черкасами автобуси відмовляються їздити через ями"