Бригинець: За планом Попова на Подолі під прикриттям транспортної розв’язки будують ТРЦ і 4 кафе

Бригинець: За планом Попова на Подолі під прикриттям транспортної розв’язки будують ТРЦ і 4 кафе
Докладніше про те, що буде збудовано навколо Річкового вокзалу на Поштовій площі: торговельний центр з кафе, пивний бар та два кафе загального типу.
Другою чергою, відповідно до проекту «Реконструкція транспортної розв’язки на Поштовій площі м. Києва», передбачено будівництво об’єкта багатофункціонального призначення, який складається з 3-ох окремих об’єктів. Загальна площа забудови становить 2590 кв. м. в т.ч.: будівля №1 (торговельний центр з кафе) – 815,0 кв.м; будівля №2 (пивний бар) – 1015,0 кв.м; будівля №3 (2 кафе загального типу) – 760,0 кв.м.
Народний депутат України, голова підкомітету з питань охорони та популяризації культурної спадщини Олександр Бригинець, обурений отриманою від Інспекції державного архітектурно-будівельного контролю у м. Києві відповіддю на своє звернення стосовно дотримання вимог містобудівного законодавства під час будівництва об’єктів на Поштовій площі Києва.
У ході перевірки на об’єкті будівництва були виявлені порушення вимог державних будівельних норм. Як наслідок, генерального підрядника за вчинені правопорушення притягнуто до відповідальності у відповідності до положень Закону України «Про відповідальність за порушення у сфері містобудівної діяльності». Посадову особу-замовника притягнуто до адміністративної відповідальності згідно з Кодексом України про адміністративні правопорушення.
«Те, що виконавці притягнути до дрібної відповідальності – це добре. Я радий, що чиновники читають мої звернення і реагують на них. Але читають вони їх не уважно. Адже я писав про те, що будівництво в прибережній зоні заборонено українським законодавством, крім транспортної інфраструктури. Тож і транспортна розв’язка, і Річковий вокзал там доречні, а ТЦ, кафе і ресторани, які до того ж візуально знищують споруду-пам’ятку Річковий вокзал – протизаконні. Тому я повторно звернувся до Інспекції з проханням вирішити ключову проблему цього будівництва», - наголосив О. Бригинець.
Будівля Київського річкового вокзалу є пам’яткою - Річковий вокзал будувався, імітуючи зовнішній вигляд вітрильника. Тож, будівництво впритул до неї заборонено, оскільки воно може не лише зруйнувати пам’ятку, а й вочевидь знищити її візуально.
Бригинець нагадав, що з двох проектів реконструкції Поштової площі командою Попова свого часу був вибраний той, який не лише гірший у транспортному плані, а й значно дорожчий. Обрали цей варіант тільки тому, що він давав можливість побудувати під прикриттям розв’язки торгову інфраструктуру, що вже, до речі, було зроблено на прикладі так званого президентського вертодрому.

Источник: ЗА КИЇВ | Прочитать на источнике