У Черкасах відбулося громадське обговорення питання підвищення плати за проїзд у міських "маршрутках".
Ініціаторами обговорення виступили чотири перевізники пасажирів із чотирнадцяти, які надають ці послуги в місті: генеральний директор ПАТ "Черкасиавтотранс" В. Соломенний, директор ПП "Еліттранс" В. Шевченко, директор ДП "Чарзавто" В. Підкур та генеральний директор ПАТ ЧАТП 17127 О. Куниця.
Їхню ініціативу щодо громадського обговорення підтримала міська влада на чолі з міським головою Сергієм Одаричем.
Тема розмови вочевидь була актуальною не лише для самих перевізників, а й мешканців міста, про що свідчила заповнена людьми актова зала будинку культури ім. І.Кулика . Активну участь в обговоренні взяли представники громадських організацій, зокрема "Громадська рада Черкас", "Народний контроль", "Комітет по боротьбі з корупцією", "Ультрас-Черкаси".
– Відкрите обговорення вартості проїзду в міському автотранспорті проводиться вперше, – підкреслив Сергій Одарич.– Відповідно до існуючого законодавства проводяться конкурси, в результаті яких визначають перевізників на тому чи іншому маршруті. Далі перевізники проходять процедуру в облдержадміністрації, де встановлюється граничний рівень цін. Але кінцеве рішення про встановлення вартості проїзду приймає, відповідно до законодавства, міський виконавчий комітет.
За оцінкою міського голови, ринок громадського транспорту значною мірою перебуває в тіні, як і значна частина економіки нашої держави. Більше того, тут працюють різні компанії з різними умовами роботи. Є підприємства, які працюють багато років, такі як автотранспортні підприємства, що мають свої виробничі бази, майстерні, стоянки автотранспорту, мийки, медпункти, де перевіряють водіїв перед виходом на лінію і т. і.
Є й абсолютно інша категорія перевізників, які працюють, не маючи своєї бази, володіючи лише кількома автобусами і працюючи на спрощеній схемі оподаткування, як приватні підприємці та сплачуючи обмежені податки.
Перевізники надали свої розрахунки не лише міському виконавчому комітету, а й публічно. Кожен із представників розповів про діяльність своїх підприємств, наголошуючи на реальних кроках із оновлення їхньої матеріальної бази, як то закупівля нових сучасних автобусів великої місткості.
Детально зупинялися і на дошкульних питаннях, особливо відзначаючи стрімке зростання вартості пального та запасних частин, внаслідок чого доводиться працювати з боргами перед постачальниками та банками.
Виступаючі запевнювали, що реальна ціна проїзду нині мала б бути 4 гривні, однак, зважаючи на соціально-економічну та суспільно-політичну ситуацію в державі, перевізники згодні на компромісний варіант – працювати при піднятті вартості проїзду хоча б до трьох гривень.
Присутніх громадян цікавило, чому в деяких інших обласних центрах вартість проїзду в міських автобусах є нижчою від черкаської.
Багато зауважень стосувалося безпеки руху, яку при обгоні один одного часто порушують водії, культури обслуговування ними та кондукторами пасажирів. Лунало чимало пропозицій щодо необхідності чіткого дотримання графіків руху міських автобусів. Пропонувалося запровадити в міському громадському транспорті валідаторів (електронних пристроїв) та пластикових карток з мікрочіпом. Були пропозиції й щодо створення спільного з тролейбусним парком міського комунального автотранспортного підприємства, придбання нових тролейбусів, багато інших слушних думок.
Цікаво, що у презентаціях доповідачів не було реальних таблиць із конкретної структури собівартості послуг, хоч вони подавались до департаменту економіки та розвитку та на розгляд виконавчого комітету.
Отримавши згоду доповідачів на оприлюднення цих даних на сайті міської ради, Одарич дав відповідне доручення департаменту економіки та розвитку, і закликав зацікавлених громадян взяти участь в електронному обговоренні.
Мер також висловився за легалізацію діяльності всіх міських перевізників та забезпеченні соціального захисту працівників цих підприємств як на сьогодні, так і в майбутньому.
Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Перевізники: реальна ціна проїзду мала б бути 4 гривні!"