"Укрзализныця" настаивает на соблюдении норм единого технологического процесса и требует от грузоотправителей и грузовладельцев эффективного использования предоставленных им вагонов. Сейчас из-за неудовлетворительной организации работы некоторые клиенты Укрзализныци систематически задерживают вагоны и целые поезда. Об этом УНН сообщили в пресс-службе "Укрзализныци".
"Дольше всего под выгрузкой на предприятиях простаивают вагоны с углем, коксом, металлоломом и флюсами. В ожидании выгрузки вагоны простаивают под таможенными операциями, в ожидании результатов проб анализа качества угля и кокса, из-за недостаточной вместимости складских площадей и из-за неудовлетворительного состояния путевого хозяйства предприятий.
За 7 месяцев 2012 года потери грузовых ресурсов за нарушения нормативов грузовладельцами сроков погрузки выгрузки составили 321,1 тыс. вагонов. В частности, в июле 2012 года Укрзализныця потеряла более 54 тыс. вагонов. Только Приднепровская железная дорога "недосчиталась" 30,7 тыс. вагонов, Юго-Западная - 15,3 тыс., Южная - 4,9 тыс., Львовская - 3,3 тыс.
Но есть и положительные тенденции, в частности, в июле этого года среднее время нахождения вагонов на подъездных путях Донецкой железной дороги уменьшилось по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 5,26 ч (18,4%) и составило 23,33 часа против 28,59 часов", - говорится в сообщении.
В июле текущего года снизили время простоев по сравнению с аналогичным периодом 2011 года: ЧАО "Донецксталь метзавод" ст. Донецк на 17,84 часа, ЧАО "Новотроицкое рудоуправление" ст. Велико-Анадоль на 11,26 часа, ОАО "Ясиновский коксохимзавод" ст. Криничная на 3,83 часа, ОАО "Авдеевский коксохимзавод" ст. Авдеевка на 1,08 часа.
В пресс-службе отметили, что некоторые предприятия увеличили время нахождения вагонов на подъездных путях, в частности, ОАО "Алчевский меткомбинат" ст. Каракуба - среднее время увеличилось по сравнению прошлым годом на 14,3 часа и составило 60,98 часа против 46,68. Основные причины: очистка вагонов после выгрузки, анализ качества металлолома, таможенное оформление. Ухудшил показатели использования вагонов ОАО "АрселорМиттал Кривой Рог", сейчас предприятие держит вагоны в среднем по 115 часов, при норме 71 часов - увеличение по сравнению с прошлогодним составляет около 5 часов. ОАО "Интерпайп Новомосковский трубный завод" - 51 час при норме 6,9 часов, за год увеличилось 18 часов. ПАО "Евраз Баглейкокс" - 56 час. при норме 24, увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 23 часа.
Сейчас плата за использование вагона, находящегося под операциями погрузки и выгрузки, в десятки раз меньше, чем доходность грузового вагона при перевозке грузов. Из-за низкие ставок за использование вагона Укрзализныця не имеет финансовых средств воздействия на ситуацию.
Напомним, украинские железные дороги в июне-июле 2012 года увеличили перевозку пассажиров в направлении Крыма на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 2,217 млн пассажиров.
unn.com.ua
Источник: ЗА КИЇВ | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости ""Укрзализныця" жалуется, что теряет грузовые ресурсы из-за задержки вагонов"