Депутат: Звідки перевізники беруть прогнози про зростання вартості проїзду втричі?

Депутат черкаської міської ради, член комісії з питань комунальної власності та житлово-комунального господарства Микола Мирза – про майбутню транспортну реформу у Черкасах.
– Сьогодні деякі перевізники самі возять людей за 1,50 грн. – і для них це є рентабельним. Тож усі прогнози перевізників щодо зростання вартості проїзду утричі внаслідок транспортної реформи міста – не більше, ніж спекуляції. Перевізники аргументують свої розрахунки тим, що автобуси більшої місткості вимагатимуть більше коштів на їх обслуговування. Але порахуйте самі: утримання трьох маршруток замість одного автобуса – це три зарплати водія, три зарплати кондуктора, три комплекти шин, тощо… І при цьому перевізники можуть перевозити людей за 2,50 грн. – а деякі з них – і за 1,50 грн.
Тому, прогнозування перевізниками зростання вартості проїзду мають на меті виключно переконати черкащан, що транспортна реформа буде для них невигідною.
При цьому, сьогодні "маршрутки" самих перевізників працюють вкрай безсистемно: на свій розсуд ними встановлюється тривалість зупинок – у результаті, автобуси загромаджують зупинки, чекаючи, аби набрати побільше пасажирів. "Маршрутки" влаштовують "перегони", ризикуючи життям і здоров’ям пасажирів, та створюючи аварійні ситуації для інших учасників руху.
Якщо перевізники говорять про недосконалість розробленої для Черкас схеми перевезень – то вони цілком можуть внести до неї свої професійні зауваження та пропозиції. Розроблена схема не є остаточним варіантом – лише базовим проектом для обговорення, яке продовжиться до березня наступного року.
Але сьогодні перевізники воліють писати звернення до Президента та Верховної Ради, протестуючи проти транспортної реформи у Черкасах.
Нагадаю, що п’ять років тому перевізники міста підписались під зобов’язанням змінити свій транспорт на сучасні місткі автобуси, класу "Євро-4" – набагато зручніші і комфортніші для черкащан. Свої зобов’язання вони мали виконати ще торік – проте міська влада поставилась із розумінням до їх проблем, і продовжила термін виконання. Хоча, цілком могла провести конкурс і дати можливість перевозити черкащан перевізникам із Харкова чи Полтави. Тому всі звинувачення черкаських перевізників у тому, що влада намагається "вижити" їх з ринку, а не змушує виконувати їх їхні ж зобов’язання перед містом і черкащанами – просто необґрунтовані.

Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике