У Черкасах закриють завод "Богдан"?

Корпорація "Богдан", один з найбільших операторів автотранспортного ринку України, не виключає можливості закриття свого заводу з виробництва легкових автомобілів в Черкасах.
Корпорація не виключає і перенесення зварювального та фарбувального обладнання в Росію в рамках можливого відновлення реалізації проекту по створенню автозаводу в РФ, для чого в даний час корпорація веде переговори з низкою європейських автовиробників.
"В Україні сьогодні виробляти автомобілі невигідно – сьогодні потужності заводу завантажені на 10% і виробництво постійно знижується, тоді як уряд не вживає жодних заходів захисту виробника та ринку. У той же час в Росії ринок росте, він захищений високими ввізними митами, а зараз ще і вводить утилізаційний збір на автомобілі, що робить імпорт автомобілів в цю країну невигідним для нас", – сказав агентству" Інтерфакс-Україна "прес-секретар корпорації "Богдан" Сергій Красуля.
Така ситуація, за його словами, змусила корпорацію повернутися до реалізації "російського" проекту зі створення автовиробництва в Борському районі Нижегородської області, раніше замороженого після кризи 2008 року і викликаного ним різкого скорочення авторинків.
"Сьогодні ми маємо у власності корпорації в РФ земельну ділянку площею 252 га, що дозволяє в найкоротші терміни організувати СКД-виробництво легкових автомобілів потужністю 120 тис. на рік, а підписану з Мінекономрозвитку РФ угоду про промсборке надає пільговий режим ввезення автокомпонентів", – зазначив прес-секретар.
Крім того, для реалізації початкового етапу проекту вже сьогодні "Богдан" має підготовлені потужності для великовузлового складання 90 тис. легкових авто.
"Однак для реалізації проекту нам необхідний партнер, тому зараз ми ведемо переговори з рядом європейських виробників, у яких ще немає виробництва в РФ або вони планують розширити потужності", – сказав Красуля.
За інформацією газети "Комерсант-Україна", в числі потенційних партнерів розглядаються Volkswagen Group, FIAT Citroen і BMW.
У той же час Сергій Красуля відзначив, що реалізація проекту може піти за кількома сценаріями, в залежності від досягнутих домовленостей про партнерство і дії української влади щодо захисту українського авторинку.
Зокрема, варіант перенесення потужностей з Черкаського заводу можливий у випадку, якщо в Україні не буде ухвалено жодних захисних заходів, а з потенційним партнером буде досягнута домовленість про контрактне складання автомобілів у Росії.
"Тоді, відповідно до угоди про прозбірці, ми повинні в найкоротші терміни реалізувати проект з переходу від великовузлового до дрібновузлового виробництва, для чого і необхідний перенесення потужностей з Черкас", – пояснив прес-секретар.
У той же час він зазначив, що у випадку, якщо буде досягнута домовленість з партнером про створення спільного виробництва, то внеском "Богдана" стане наявна виробнича площадка, на якій будуть зведені нові потужності і поставлено нове обладнання.
"Якщо ж при цьому наш уряд прийме комплекс заходів по захисту автовиробництва і внутрішнього ринку, зокрема, ввізні мита, пільгове кредитування при купівлі вітчизняних авто і плюс будуть досягнуті домовленості про звільнення автомобілів українського виробництва від утилізаційного збору, то доцільним стане паралельно розвивати в Україну і проект з випуску автомобілів для ринку третіх країн у партнерстві з європейським або російським виробником. Переговори про реалізацію таких проектів також ведуться в даний час", – сказав Красуля.
"Тому ми сьогодні не говоримо про закриття заводу в Черкасах, але умови, що склалися на українському ринку, змушують нас шукати варіанти створення рентабельного виробництва автомобілів", – додав він.
При цьому він підкреслив, що закриття заводу в Черкасах стане найгіршим з можливих сценаріїв, оскільки це втрата тисяч робочих місць і припинення відрахувань до бюджетів та соціальних фондів.
У числі потенційних партнерів він назвав, зокрема FIAT і BMW.
Корпорація "Богдан" створена в лютому 2005 року з метою реалізації масштабних інвестпроектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва транспортних засобів усіх типів. Має у своєму розпорядженні потужності для виробництва близько 9 тис. автобусів і тролейбусів на рік в усіх класах, 15 тис. вантажних авто і 120-150 тис. легкових автомобілів.
Корпорація в даний час має два сучасних заводи – з виробництва легкових автомобілів в Черкасах потужністю 120-150 тис. автомобілів, в який інвестовано понад $ 330 млн і автобусів і тролейбусів в Луцьку потужністю 6 тис. од.

Источник: Громадсько-політичне видання "Прес-Центр" | Прочитать на источнике