Затраты на объездную урезали

Перед самым Новым годом произошло два события, которые дали старт долгожданному строительству объездной дороги в обход Мелитополя («ИЗ», 19 июля 2011 года). Во–первых, был определен подрядчик, во–вторых, утвержден проект и сумма, которую выделит государство на его воплощение в жизнь. Напомним, что речь об участке дороги протяженностью 5,05 километра, задача которого– соединить за пределами Мелитополя (4–5 км от границы в южном направлении) автомагистрали международного значения М–18 (Харьков–Симферополь–Алушта–Ялта) и М–14 (Одесса–Мелитополь–Новоазовск). Первоначально стоимость объекта оценивалась в 128 млн. гривен, но позднее финансирование было решено уменьшить.
– После согласования проекта первого этапа объездной дороги в профильных министерствах утвержден и объем расходов на его реализацию в размере 116,5 миллиона гривен, – уточнил «Индустриалке» начальник отдела технического контроля и инвестиций Службы автомобильных дорог в Запорожской области Сергей Диденко. – На этот счет 28 декабря было издано отдельное распоряжение Кабмина за номером 1350, а неделей раньше стали известны результаты тендера, который выиграло ОАО «Уманьавтодор» (эта фирма стала к тому же новым генподрядчиком на строительстве мостовых переходов в Запорожье – Е.Д.).
– Каковы сроки окончания строительства части объездной дороги? – интересуюсь у специалиста.
– 21 месяц. Замечу, что подрядная организация достаточно мощная, у нее за плечами серьезный опыт, да и обеспеченность спецтехникой на уровне. Так что не исключено, что объект удастся сдать раньше, но многое зависит от того, как будут поступать средства из государственного бюджета. И на сегодня до конца остается нерешенным вопрос с пайщиками, чьи участки попадут в зону строительства. Пока семь хозяев земельных наделов, как говорится, мутят воду, не соглашаясь их продавать. Вопросом на месте занимается Мелитопольская райгосадминистрация, а мы только обеспечиваем расчеты с сельчанами, поскольку деньги на это предусмотрены в проекте.
Добавим, что полностью обвести поток транзитного транспорта мимо Мелитополя получится только когда будет построен и второй этап дороги. Он предусматривает также выход с трассы М–18 на М–14, но еще на подъезде к городу, если двигаться в его сторону со стороны Запорожья – либо в районе села Новобогдановка, либо Обильное.
Автор: Данилина Екатерина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике