Расточительность и неорганизованность дорожного движения. Реконструкцию проспекта Гагарина обещают завершить только в следующем году, но городские чиновники уже хвастаются, мол, не дорога - а мечта! Правда водители, которым ежедневно приходится преодолевать путь от аэропорта до центра города, обновленной дорогой в основном недовольны. О дорожном «улучшении» в 100 млн гривен
Реконструкция проспекта Гагарина продолжится и в следующем году, но городские руководители отчитываются: основные работы завершены - заменили канализационные коллекторы, освещение, сделали ливневки.
Владимир Чумаков, директор Департамента дорожного хозяйства: «У нас уже есть понимание и для всех, как дорога будет выглядеть».
А вот харьковчане беспокоятся: обновленный проспект обошелся им слишком дорого, молодые деревья вдоль дороги вырубили, теперь проспект выглядит как пустыня, и клумбы, на которые в течение нескольких лет тратились огромные деньги, либо уничтожены, либо также попали под реконструкцию. Одни только цветочные часы, которые установили возле мясокомбината, стоили городу 70 тысяч гривен, на их содержание ежегодно расходовалось от 75 до 125 тысяч гривен. Теперь в Департаменте коммунального хозяйства решили их вообще убрать: мол, аварии часто случаются и вандалы часам покоя не дают, после них только последний ремонт обошелся городу в 35 тысяч гривен. В целом на клумбы на проспекте Гагарина ежегодно высаживали около полумиллиона цветов, а один цветок, по словам чиновников, стоит от 3-х до 5-ти гривен. Теперь клумбы разрушили, построили новые и разделили их высоким забором.
Юля, частный предприниматель: «Заборы там, я думаю, ни к чему, которые вот внизу идут, просто может газончик зелененький. Властям удобно бордюры ставить, потому что кто-то их выпускает - им это удобно».
Забор поставили, чтобы недобросовестные харьковчане не перебегали дорогу в неположенных местах, говорят в дорожном департаменте. Однако как только ставится вопрос о стоимости забора, городской чиновник сразу теряет память.
Владимир Чумаков, директор Департамента дорожного хозяйства: «Вы меня извините, вы когда заходите в магазин и покупаете кофточку, вы спрашиваете у продавца, а сколько стоит пуговица вот этой кофточки? - Зачем мне это нужно? - А зачем мне знать, сколько стоит забор?»
Проявления амнезии появляются у чиновника и когда ставится вопрос расчетов с подрядчиками, работающими на Гагарина. Летом Чумаков уверял, что предприятие «Паркинг +», учредителем и директором которого до прошлогоднего назначения главой Департамента он был лично, работает на полном энтузиазме. Рассчитался ли, наконец, горисполком с исполнителями работ, Чумаков так и не ответил.
Обновленный проспект водители уже успели окрестить «бутылкой» - в некоторых местах его расширили, а кое-где сузили, поэтому появились заторы. Водители жалуются: ранее в сторону аэропорта добирались за 10 минут, теперь все 40.
Александр, таксист: «Пробка добавилась на Кирова - ее раньше не было, теперь добавилась, на мясокомбинате как была, так и осталась, и не надо было расширять, здесь делать бутылку с узким горлом!».
Владимир, водитель с 44-летним стажем: «Пробки до 11-ти часов, 12-ти часов дня сумасшедшие! И после 3-х - 4-х часов дня пробки! Просто проехать в сторону аэропорта - это занимает массу времени и нервов!»
Пока идет реконструкция, перекресток проспекта и улицы Одесской вообще сделался непроездным - старые светофоры убрали, новые не установили, поэтому, чтобы его проехать, водителям приходится проявлять настоящую изобретательность. Пешеходы так же жалуются: хоть на улицу не выходи, пешеходных знаков и регулировщика нет, а водители их не пропускают, детей приходится буквально за руку водить в школу.
Вита, мать первоклассника: «Очень неудобно, мы тут ходим через дорогу, многих деток водят - без светофора очень не удобно, конечно!»
Андрей (с ребенком): «ГАИшников надо ставить - никто же не пропускает. Когда ГАИшники стояли на той стороне, пропускали, а так никто не пропускает».
Невозможно перейти дорогу и у наземного перехода. И, хотя чиновники заявляют - его вот-вот откроют, люди возмущены – до этого времени вынуждены рисковать жизнью.
Егорий, 4-й класс: «Опасно все время, быстро машины ездят, бывает, что чуть не снесут там».
Андрей, водитель: «Конечно, не удобно, грязь, земля, ходить неудобно, машины летают, никто не останавливается, потому что эти знаки Бог знает где висят и их практически не видно!»
Закончат все дорожные работы на Гагарина только в следующем году, еще нужно положить последний слой асфальта и сделать разметку. Единственная цифра, которую не забыл директор Департамента - 100 миллионов гривен. Именно в такую сумму в целом обойдется реконструкция проспекта.
Источник: ATN | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "100 млн грн на реконструкцию проспекта Гагарина: станет ли дорожное «улучшение» полезным для харьковчан?"