Позор области нужно превратить в визитную карточкуОбластная власть занялась запорожским аэропортом

Запорожский аэропорт должен быть не позором области, как сейчас, а настоящей визиткой нашего края. В этом уверен глава облгосадминистрации Александр Пеклушенко, подчеркнувший журналистам, что ситуация «просто критична». О серьезности вопроса говорит тот факт, что состояние дел на ГП «Международный аэропорт Запорожье» обсуждалось в ходе еженедельного совещания с руководителями структурных подразделений ОГА, которое проводил Александр Пеклушенко и на которое пригласили директора предприятия Виктора Бискупского. Особое беспокойство, по словам Виктора Бискупского, вызывает состояние взлетно–посадочной полосы (ау, Юлия Владимировна, пообещавшая в эпоху своего премьерства — после того как при приземлении авиалайнера чуть не потеряла зубы – на ремонт ВПП, если не ошибаюсь, 175 млн. грн.), сигнального оборудования, инженерных сетей и радиотехнических средств.
Предприятие является государственным, но с 1994 года ни одной копейки государство на его развитие не выделяло. Новое оборудование, следовательно, не покупалось, а старое за эти почти 20 лет износилось и морально устарело. Сказывается и то, что в последние годы количество пассажиров и грузоперевозки стали резко снижаться.
– У меня был предварительный разговор с первым вице–премьером Андреем Петровичем Клюевым, он пообещал — цену его обещаниям я знаю, он — человек слова, что вопрос взлетно–посадочной полосы берет на себя, а это сотни миллионов гривен, а вот состояние аэропорта — это уже забота местной власти, – проинформировал журналистов Александр Николаевич.
– Мы очень слаженно и гармонично работаем с мэром Александром Сином и мы вышли на единое решение — аэропорт нужно забирать на баланс города, но перед этим его спасти, для чего понадобится 5 млн. гривен.
До конца месяца я обязательно побываю у Андрея Петровича Клюева и Бориса Викторовича Колесникова, чтобы системно выйти на решение этого вопроса.
Точно так же слаженно глава облгосадминистрации и городской голова работают и в вопросе строительства мостовых переходов. Оно хоть и передано под «юрисдикцию» государства, но и для местных властей там остался немалый фронт работ, о чем шла речь на совещании, в работе которого принимал участие председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины Владимир Демишкан.
– Александр Николаевич, вы уверены, что первая очередь мостов откроется в 2012 году?
– Я знаю Владимира Федоровича Демишкана — это очень системный и эффективный менеджер. Я верю в то, что он понимает ответственность – свою и мою – перед Президентом, мы максимально выполним поставленную задачу.
Масштабы того, о чем говорил Владимир Федорович в Запорожье, — миллиарды гривен (речь идет о сумме в 2 млрд. 20 млн. грн., которые предполагается выделить на стройку из Госбюджета–2012. – И.Е.) и тысячи рабочих мест, у меня как у хозяйственника, который кое–что построил и знает цену стройки, ассоциируются просто с грандиозным строительством.
– То есть вы считаете решение передать возведение мостовых переходов через Днепр под эгиду государства правильным?
– Более того, если бы мы сделали это три года назад, мы бы имели сегодня совершенно другую ситуацию.
Я говорил: это — не мост Запорожья, мост — это национальный проект. И государство в лице министерств более эффективно справится, чем УКС горисполкома.
Город уже почти десять лет строит мостовые переходы через реку Днепр. Полагаю, никто не возразит, что длительность строительства мостов уже превысила все разумные сроки. И вдруг мы, запорожцы, с удивлением узнаем, что, оказывается, за эти десять лет городские службы «не успели» решить до конца вопросы по отводу земли под мостовые переходы. Также до сих пор не решен вопрос полтора десятка жилых домов и 400 гаражей, которые попадают в зону строительства. Теперь, после того как Президент Украины жестко поставил задачу сдать мосты до конца 2012 года, город, по доброй славянской традиции, будет решать эти и другие вопросы в авральном порядке. Словно при чрезвычайной ситуации или военных условиях, создается городской штаб для содействия продолжению строительства мостов. Получается, как в известном выражении: сначала сами создаем трудности, а потом героически их преодолеваем.
Автор: Егорова Ирина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике