Поручение Президента: сдать мосты в 2012 годуС начала следующего года на строительство автотранспортной магистрали через Днепр из Госбюджета выделят 2 миллиарда 20 миллионов гривен

Во время рабочей поездки председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины Владимир Демишкан вместе с председателем облгосадминистрации Александром Пеклушенко и мэром Запорожья Александром Сином посетил строящиеся мосты, а после принял участие в совместном оперативном совещании. Напомним, незавершенное строительство автотранспортной магистрали через Днепр стало госсобственностью еще в конце сентября. Тогда Кабмин принял соответствующее постановление и передал запорожские мосты в сферу управления «Укравтодора». Застройщиком выступает Служба автомобильных дорог в Запорожской области, а генеральным проектировщиком строительства – акционерное общество закрытого типа «Киевсоюздорпроект».
– Скажу сразу — работать придется очень много, перед нами приказ Президента — первую очередь мостов необходимо сдать в эксплуатацию в декабре 2012 года, – отметил Владимир Демишкан. – Это не обсуждается, а выполняется. Прошу, не ставьте друг другу палки в колеса, это не игрушки. После передачи запорожских мостов в наше ведомство меня пригласили в Кабмин, где состоялся разговор премьер– министра и Президента Украины. Виктора Януковича обеспокоил факт незаконченной стройки, которая длится уже семь лет, по–этому он взял объект под свой личный контроль и дал мне поручение ускорить процесс.
Я выехал на место, изучил вопрос и доложил премьер–министру, что мост будет достроен до окончания 2012 года. Я надеюсь, что областное и городское руководство будет всячески способствовать в процессе стройки. Мне обещали, что все дальнейшие вопросы финансирования автомагистрали будут решаться оперативно, теперь наша главная задача –немедленно приступить к работе.
После передачи мостов на баланс государства была пересчитана смета стройки, сегодня она составляет 5 миллиардов 20 миллионов гривен. В ближайшее время из бюджета должно быть перечислено 2 миллиарда 20 миллионов гривен, но эта сумма еще может измениться.
Владимир Демишкан дал поручение директору «Киевсоюздорпроекта» Евгению Лимонову до 20 декабря окончательно определиться со стоимостью оставшихся работ. В свою очередь глава облгосадминистрации Александр Пеклушенко поинтересовался, есть ли необходимость в плавучем кране, на котором ранее так настаивали представители ПАО «Мостобуд».
– Мы рассмотрели всевозможные проекты и готовы предоставить документацию, где говорится, что мосты можно строить как с плавучим краном, так и с обычным, а можно и вообще без них, – ответил директор «Киевсоюздорпроекта» Евгений Лимонов. – Технологии есть разные, но для ускорения строительства и чтобы предусмотреть все меры безопасности лучше не использовать последовательное строительство, когда с помощью крана будут строиться несколько частей постепенно, что приведет к увеличению сроков. Нам больше подходит параллельное строительство, когда одна часть будет строиться с помощью крана, а другая, параллельно, в то же время без него. Так что с краном однозначно будет быстрее.
Однако прежде чем приступить к строительству, на котором, к слову, несколько тысяч человек будут работать круглосуточно, надо определиться с генеральным подрядчиком. В этом процессе председатель облгосадминистрации Александр Пеклушенко видит одну из самых серьезных угроз для строительства.
– Если мы ввяжемся в тендерную процедуру, которая необходима по закону, то рискуем потерять минимум три месяца, – отметил Александр Николаевич. – Чтобы этого избежать, мы поставим перед правительством вопрос о проведении тендера на одного исполнителя, это сократит процедуру определения подрядчика до пары недель.
Начальник Службы автомобильных дорог в Запорожской области Владимир Войтенко сообщил, что, кроме определения подрядчика, проблемы существуют и на городском уровне.
– Нерешенными остаются вопросы по отводу земли, – подчеркнул Владимир Войтенко. – Так, из запланированных 90 гектаров сегодня под строительство отведено только 76,2 гектара. Необходимо снести еще 16 жилых домов, 400 гаражей и спилить 9 тысяч деревьев.
Городской голова Александр Син при этом заверил, что все вопросы, которые касаются отвода земли, будут решены на ближайшей сессии горсовета, чтобы у мостостроителей не было препятствий в работе с самого начала 2012 года.
В завершение совещания Александр Пеклушенко пообещал Владимиру Демишкану лично контролировать работу всех служб, связанных со стройкой мостов.
– Каждую неделю мы будем встречаться на оперативках, где мне будет предоставлена вся информация о ходе стройки, – отметил Александр Николаевич. – И минимум два раза в месяц Владимир Войтенко, я и мэр города должны быть на объекте и присматриваться ко всему. Мы должны быть самыми главными прорабами на этой стройке. Мы должны знать все и все должны знать нас. Я уверен: общими усилиями мы справимся с поставленной задачей.
На новой автомагистрали предусмотрено 6 полос движения. В ее состав войдет 27 искусственных сооружений: мост через реку Днепр длиной 660 метров и мост через реку Старый Днепр длиной 340 метров, а также железобетонные, стальные и стально–бетонные эстакады, путепроводы и т.д. Общая протяженность магистрали составит 9,1 км.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике