Штурмовикам навели прицелЗапорожский завод «МиГремонт» модернизировал два государственных самолета Су–25М1

Вчера на государственном предприятии «МиГремонт» состоялось, прямо скажем, почти уникальное по нынешним временам событие — заводчане передали Воздушным силам Украины два бомбардировщика Су–25М1, прошедших полную модернизацию. На каждый самолет, в среднем, было потрачено по 10 миллионов гривен. Чтобы проверить готовность самолетов перед перелетом на базу в Николаев, летчики–испытатели ГП «МиГремонт» провели облет штурмовиков. Расстояние контрольного маршрута — 56 километров, время – 36 минут.
– Перед полетом мы тщательно готовим самолет, делаем предполетную подготовку, потом предстартовую, – рассказал «Индустриалке» радист–радиолокаторщик Анатолий Пынько. – Когда летчики находятся в небе, у нас есть с ними связь через специальный пункт, где мы слушаем все их замечания и фиксируем информацию, чтобы после приземления самолета сразу знать, что надо проверить и на что обратить внимание. Летчик в небе, так сказать, снимает пробу.
За время контрольного полета летчики показали высший класс, пролетев почти над взлетной полосой и исполнив фигуру высшего пилотажа — полупетлю. Несмотря на многолетний стаж и огромное количество полетов, глаза летчиков после приземления светились от счастья, как будто они впервые сидели за штурвалом бомбардировщика.
– Самолет прошел все испытания и к полетам готов, – рассказал, приземлившись, начальник станции летных испытаний, старший летчик–испытатель ГП «МиГремонт» Григорий Грищенко. – В технике пилотирования Су–25М1 ничем не отличается от серийного типа этого самолета, но его боевые возможности расширены в несколько раз.
Во–первых, установлена независимая спутниковая навигация. Во–вторых, увеличилась точность бомбометания по наземным целям. Введено два дополнительных режима, которых раньше не было, теперь бомбометание можно открывать по невидимой цели, надо просто забить координаты, и автоматика все вычисляет и сбрасывает бомбу. Это однозначно большой плюс для штурмовой авиации.
Благодаря замене аналогового прицела на цифровой точность прицеливания в машине повысилась на 30 процентов. Штурмовик может вести навигационное бомбардирование и ночью, и при сложных погодных условиях. Высота скидывания бомб (в самолете четыре тонны бомбовой нагрузки) выросла с двух тысяч метров до пяти, что уменьшает возможность поражения самолета.
Модернизацию Су–25М1 выполнили с привлечением исключительно отечественных предприятий и использованием технологий, не уступающих иностранным, но экономически более выгодным.
– Модернизация — это, во–первых, улучшение того, что было, и добавление новых технологических характеристик для самолета, – рассказал главный инженер ГП «МиГремонт» Сергей Фурдыло. – И в нашем случае мы строили работу по принципу «цена – качество», потому что предложения по модернизации существуют и в Израиле, и в России, но там они обходятся намного дороже.
Работа именно с этим типом самолетов вполне понятна: Су–25 — самые лучшие штурмовики в мире, а после модернизации они могут служить еще не одно десятилетие. В этом году мы уже сделали два таких же самолета, они сейчас в Миргороде.
Работа над этими двумя заняла 210 дней. Судя по тому, что государство взялось за обновление авиационного парка, заказы нам еще будут. Есть программа по модернизации всех Су–25 до 2015 года, а их в стране порядка тридцати. Наше предприятие выполняет ремонт самолетов разных моделей всех модификаций. Мы рады, что Воздушные силы Украины обратились к нам – будем стараться им помогать.
В прошлом году Воздушные силы Украины уже пополнились двумя Су–25М1 и одним Су–25УБМ1, согласно утвержденной программе до 2015 года все самолеты этого типа должны быть модернизированы.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике