Маршрутки заменят 100–местными автобусамиДля повышения безопасности на дороге, а также для эстетического восприятия, на место привычных «Спринтеров» придут «Богданы» и «ЛАЗы»

Количество транспортных средств в городе скоро уменьшится и произойдет это благодаря тому, что с дорог исчезнут маршрутки. В ближайшее время управление по вопросам транспортного обеспечения и связи горсовета проведет масштабное исследование пассажиропотока – оно необходимо, чтобы выяснить, какое количество автобусов большего класса понадобится Запорожью. Перевооружение парка начнется только после результатов исследования.
– Основное преобразование заключается в том, что вместо маршруток пассажиров будут возить автобусы большой вместимости, от 45 мест и более, – рассказал журналистам начальник управления по вопросам транспортного обеспечения и связи горсовета Юрий Дроздов. – Для пассажиров это будет более безопасно, а нам позволит из армии маршрутчиков выбрать лучших водителей. Сегодня у нас такой возможности нет, из–за чего иногда идем на поблажки за дисциплинарные нарушения.
После исследований станет ясно, где необходимы 45–местные автобусы, а где и 100–местные. Например, на проспекте Ленина может быть такая ситуация, что именно там будут курсировать более вместительные автобусы, но и ждать тогда придется минимум 15 минут.
Вопрос финансирования этой программы, по словам Юрия Дроздова, окончательно еще не решен. Скорее всего, государством будет взят кредит, перевозчики должны будут оплатить тело кредита, а проценты возьмет на себя государство.
Идею обновления парка автобусов поддерживают и в управлении ГАИ в области, но пока эта перспектива еще в будущем, продолжают «воевать» с сегодняшними перевозчиками. Так, с начала года сотрудники Госавтоинспекции провели более тысячи проверок, осмотрели восемь тысяч маршруток, 978 машин из которых были технически неисправны, а 48 — переоборудованы с нарушением норм и стандартов. Почти из шести тысяч протоколов за нарушение правил дорожного движения 53 выписаны за управление автомобилем в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
– Недавно был случай в Шевченковском районе, когда на улице Косыгина остановили маршрутку под управлением водителя–наркомана, – рассказал начальник сектора профилактической работы УГАИ в Запорожской области Андрей Топчий. – Он не только был в состоянии наркотического опьянения, более того, в кармане у него нашли шприц, заполненный наркотическим веществом. После таких нарушений водитель, я считаю, в будущем вообще не имеет права садиться за руль и перевозить людей.
К сожалению, мы не имеем права запрещать работодателю нанимать того или иного сотрудника. Возможно, когда автобусов будет меньше, то перевозчики смогут принимать на работу только сознательных водителей и сами уберегут себя от лишения лицензии и штрафов. У меня убедительная просьба к гражданам – обращайте внимание на состояние водителя и того транспортного средства, в которое садитесь. Если не уверены, что водитель адекватный, лучше подождите следующую маршрутку.
С начала года в Запорожье угнали 62 машины. Для сравнения: в прошлом году за год увели «всего лишь»
46 автомобилей.
– Первое место в своеобразном рейтинге самых угоняемых автомобилей занимают ВАЗы, – рассказал старший инспектор сектора профилактической работы отдела ГАИ Запорожья Владимир Гаранин. – С начала года их доля из общего объема украденных машин составляет 37%. Следующие в списке – «Таврии», дальше идут японские автомобили и «Ланосы».
Спросом у воров пользуется транспорт не старше 5 лет. Не равнодушны похитители и к цвету автомобиля: по статистике, чаще всего угоняют белые машины, за ними идут красные и черные модели.
Владимир Ломейко, помощник прокурора Орджоникидзевского района
– Последние несколько лет я езжу только на автомобиле, и мне, по большому счету, без разницы, какие автобусы будут курсировать по городу. Чисто с эстетической точки зрения новые желтые «Богданы» более симпатичные. Я считаю также, что такой вид транспорта не позволяет гонять на дороге, и количество аварий с участием маршруток уменьшится.
Елена Борисенкова, в декретном отпуске
– Я пока еще не знаю, что лучше – автобусы или маршрутки. Пусть для начала внедрят новшество. Вполне возможно, что обойтись без маршруток будет непросто. Есть маленькие районы в городе, куда большим «Богданам» просто не проехать. Нужно сравнить, а только потом делать выводы.
Константин Тищенко, экономист
– Со стороны большие желтые автобусы, я думаю, будут смотреться намного эстетичнее. Другой вопрос, не создаст ли это проблем для запорожцев. Долгое ожидание транспорта, когда спешишь на работу — для нас это непривычно. Хотелось бы, что все было сделано с умом и заботой о населении, а не как обычно.
Алексей Зеленый, менеджер по продажам
– Это для меня новость. Если будут только автобусы, то ждать их придется, наверное, очень долго, а это неудобно. Считаю, что должна быть альтернатива и какой–то процент маршруток должны оставить на дорогах. Да, я знаю, есть мнение, что маршрутки более аварийно опасны, но все зависит от водителя, дело не в машине. Пусть лучше для водителей общественного транспорта кастинг проводят, а не маршрутки убирают.
Если водитель курит за рулем, хамит вам или ведет себя подозрительно, пассажир может пожаловаться на него. Для этого есть специальные горячие линии. Для жителей области: (0612)239–32–44, для Запорожья: 787–50–82.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике