Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!В Бердянске думают, как возить льготников в городском транспорте

Аккурат к Всемирному дню людей преклонного возраста подгадали в Бердянске с введением общего режима на городском транспорте. На понятном всем языке это обозначает следующее. С 1 октября на всех автобусных маршрутах льготники, а их в Бердянске 39 тысяч, то есть почти треть населения, в автобусах общего режима могли претендовать на два–три бесплатных места. Все остальные, кроме этих счастливчиков, платили полную стоимость или часами дожидались специальных льготных автобусов, которых на каждом маршруте единицы. Правда, надо отдать должное перевозчикам – они сделали подарок ветеранам и ввели новый режим со 2 октября.
ВСЕ ЭТИ НОВАЦИИ ПРОДЕРЖАЛИСЬ РОВНО НЕДЕЛЮ
Бердянский городской транспорт перестал быть общественным более десяти лет назад, когда АТП–12306 ввиду полной убыточности отказалось от городских пассажирских перевозок. Я вспоминаю, как тогда специалисты столичного НИИ изучали пассажиропоток. Выяснилось, что количество льготников, а ехали все они бесплатно, доходило до 80 процентов. Так что АТП понять вполне можно.
И тогда городские власти сделали революционный шаг. Все перевозки стали осуществлять частники, автобусы переименовали в маршрутные такси, а для льготников придумали такую схему: инвалиды войны, участники боевых действий, чернобыльцы, инвалиды первой–второй групп и дети–инвалиды ездили бесплатно, все другие пассажиры, имеющие льготы по многочисленным украинским законам, платили половину стоимости. В последнее время эта половина составляла одну гривню, а полная оплата соответственно – две гривни.
И тут Бердянск по части льготных новаций даже опередил родную страну. Пока афганцы, чернобыльцы, дети войны в Киеве штурмовали Верховную Раду, добиваясь пересмотра пресловутого законопроекта, фактически отменяющего большинство льгот, у нас готовили транспортные перемены.
Когда городские власти озвучили свои намерения относительно льготного проезда, народ заволновался. Ведь подавляющее большинство льготников – пенсионеры, которые берегут каждую гривню. Среди них много детей войны. Уже совсем немного участников войны и участников боевых действий.
Эти старики или с надеждой спрашивали у кондукторов каждого останавливающегося автобуса, есть ли льготные места, и часами ждали заветного бесплатного места, или полностью оплачивали проезд. Или ждали специальные автобусы, коих, как уже сказано, совсем мало и ходят они с перерывом в несколько часов.
Теперь представьте, что это ваши родители или дедушки с бабушками стоят часами на автобусных остановках. Такие они несознательные, наши старики. То в поликлинику им с утра надо за талончиком к врачу, то еще какое срочное дело найдется. И, в основном, не в то время, в которое ходит льготный автобус.
С другой стороны, можно понять и перевозчиков: газ уже подорожал, не за горами то же самое с бензином и дизтопливом. А перевозки – их бизнес. Кто хочет работать себе в убыток? Хотя вряд ли бердянские извозчики были рады проклятиям вслед или молчаливому укору в старческих глазах.
Так что же делать? Над этим вопросом и бились в Бердянске. Проходили совещания, «круглые столы» с участием общественности. Власти налегали на то, что без введения общего режима движения транспорта государство не будет давать дотации на компенсацию льготного проезда.
На совместном совещании перевозчиков, властей и общественности городской голова Алексей Бакай сообщил, что было три варианта нового графика, и в СМИ попал не тот, который принимали на исполкоме. «Тот» широкая общественность так и не увидела, его, говорят, дорабатывают.
Правда, возникает вопрос, кто дорабатывает, так как в преддверии всех этих изменений в одночасье уволились заместитель городского головы, курировавший работу транспорта, и транспортный отдел в полном составе, а это три человека. Связано ли их увольнение с переменами в пассажирских перевозках, никто не берется утверждать. Но то, что город в связи с введением общего режима на транспорте бурлил, несомненно. Левые силы официально уведомили городское руководство об акции протеста, которая должна была проходить перед зданием горисполкома в ближайший четверг.
Не заставили себя долго ждать и народные рецепты. Некоторые льготники предлагали варианты, достойные юмористических программ. Например, установить бесплатный проезд в одну сторону на 19–м маршруте. Это – на кладбище. Или – разрешить пенсионерам переходить улицу на красный свет. Черный юмор… Грустный юмор…
Под нажимом общественного мнения бердянские власти дали задний ход. С субботы перевозчики вернулись к предыдущей системе оплаты. Мало того, запущенные со 2 октября автобусы для льготников остаются на маршрутах. Сказать, что перевозчики довольны, было бы сильным преувеличением. Но! Первый заместитель городского головы Виктор Кулибаба заявил, что власти начинают процедуру подорожания проезда. Какой она будет, пока не известно. Звучали, правда, такие прогнозы: четыре гривни для всех, и две – для льготников. Но то было в пылу дебатов на фоне всеобщего недовольства. Другое дело – регуляторный акт, там надо все обосновать.
Автор: Прядченко Валентина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике