«Воздух в вагонах возить не будем!»Приднепровская железная дорога отменила электропоезд «Запорожье–2 — Кирпотино»

В селе Лежино Запорожского района живет более тысячи человек, половина из которых ежедневно ездит в областной центр: детей везут в садики, студенты едут в учебные заведения, а рабочие –на заводы и другие предприятия. До недавнего времени вопроса о том, как добираться, не возникало: 15 километров, отделяющие Лежино от Запорожья, можно было преодолеть на маршрутке или электричке, которая благодаря удобному расписанию пользовалась большой популярностью. Цены, кстати, на обоих этих видах транспорта были одинаковыми — 4,50 грн. Но с 1 октября электричку отменили.
– Моя дочь ходит в садик в Запорожье, каждое утро ее туда отвозит свекровь, которая рядом работает, – рассказала «Индустриалке» продавщица хозяйственного магазина в Лежино Светлана. – В девять утра в город они ехали на пригородном поезде, который идет с Полог, а возвращались домой на электричке, которая отправлялась в 17.30. Проблем с транспортом не было.
Теперь, чтобы добраться в село, надо еще умудриться влезть в маршрутку, которая ходит где–то раз в два часа. Людей очень много, и чтобы уехать, надо занимать очередь.
Вчера (2 октября. — А.К.) свекровь отпросилась с работы на час раньше и с дочерью стояла в очереди на маршрутку, которая отправляется в 17.00. Но ведь каждый день не будешь отпрашиваться! А если прийти позже, то раньше 20.00 не уехать.
В это время с работы едут заводчане и очереди по 40 человек выстраиваются. Что будет зимой – страшно и предположить, ведь у нас часто дороги заметает снегом и тогда единственный вариант добраться домой – пригородный поезд, который отправляется из Запорожья в 21.25.
Возмущаться предстоящей отмене электрички люди начали еще летом. Тогда, как писала «Индустриалка», железная дорога грозилась отменить более десяти электропоездов, в числе которых первой значилась электричка «Запорожье–2 — Кирпотино». Причина их отмены, по словам железнодорожников, – большое количество льготников, низкая загруженность составов и долги государства перед железной дорогой. Еще в июле начальник пассажирского сектора Запорожской дирекции железнодорожных перевозок Иван Антошкин рассказал автору этих строк, что, прежде чем отменить электрички, они провели мониторинг пассажиропотока, в ходе которого выяснилось, что в той же кирпотинской электричке при вместимости 800 человек ездит от силы 60. Однако то ли государство вмешалось, то ли местные власти, но отменять 13 электропоездов не стали. Под сокращение попала одна кирпотинская электричка.
– Давайте не будем создавать ажиотаж, мы ведь не оставили людей без железнодорожного транспорта, – предостерег «Индустриалку» заместитель начальника пассажирского сектора Запорожской дирекции железнодорожных перевозок Роман Агиенко. – Так, по маршруту продолжает курсировать пригородный поезд до Полог, который захватывает и Лежино (утром этот поезд в Лежино в 8.59, а вечером в 21.55. — А.К.). Сейчас в целом политика «Укрзалізниці» – сократить количество электропоездов с низким пассажиропотоком. Это как раз про кирпотинскую электричку, ее загруженность не превышала 5%. Мы же не обязаны возить воздух, когда в вагоне по три человека сидит. Легче обеспечить дополнительно пару маршруток и перевозить этих 20 человек.
В свою очередь в управлении промышленности и развития инфраструктуры облгосадминистрации говорят, что только начинают разбираться в проблемном вопросе.
– К нам начали поступать многочисленные обращения жителей населенных пунтов района, где проходила электричка «Запорожье–2 – Кирпотино», – рассказала «Индустриалке» специалист управления Ирина Якушева. – На данный момент готовим соответствующие предложения для того, чтобы увеличить количество маршруток, но для этого сначала необходимо провести обследование пассажиропотока. Эта процедура определит, сколько в действительности необходимо маршрутов для населения Лежино. Сколько времени уйдет на выяснение всех обстоятельств, я сказать не могу.
...На станции Лежино во вторник, когда туда приехала автор этих строк вместе с фотокорреспондентом Александром Прилепой, было шумно и людно — там проводился капитальный ремонт стрелочного перевода. Но в скором времени звук останавливающегося поезда будет слышен здесь все реже.
– К нам на вокзал люди идут и жалуются, постоянно спрашивают, почему отменили электричку, – рассказала «Индустриалке» и.о. начальника станции «Лежино» Татьяна Александровна. – Для многих это проблема, льготники возмущаются больше всего, но это решение не от нас зависит, оно было принято руководством.
В селе говорят, что опускать руки не намерены и будут добиваться решений от властей или железной дороги.
– Многие могут из–за отмены электрички потерять работу, – рассказывает жительница села Лежино Валентина Ткачук. – Чтобы уехать на маршрутке домой, надо отпрашиваться с работы и ехать занимать очередь, а какому работодателю это понравится? У нас в селе уже собирали подписи против отмены электрички и писали письма в горсовет и облсовет, и если будет надо, дойдем и до Президента. Нельзя так поступать с людьми, которые обеспечивают город и работают в нем. Мы такие же люди, как и запорожцы, а чувствуем себя пришельцами с Луны.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике