«Да садитесь уже быстрее!»Проезд подорожал, а для удобства пассажиров так ничего и не сделали

195 гривен без пересадок и 315 гривен с одной пересадкой на проспекте Металлургов нужно в месяц человеку, который едет из Хортицкого района в город
Мало того что деньги не маленькие, так еще и чувствуешь себя после таких поездок, будто вагоны разгружал. Иногда в маршрутке остаются не только хорошее настроение, но и всевозможные пряжки–пуговицы от обуви и одежды. Проблема становится острой с окончанием сезона отпусков и каникул. А уж что будет зимой, когда люди «потолстеют» из–за теплой одежды!
Самым популярным маршрутом с Бабурки в центр остается так называемый «коммерческий», № 55, который едет через проспект Ленина до железнодорожного вокзала Запорожье–1. Несмотря на то что интервал его движения 12 минут, в час пик уже на конечной не всегда можно сесть. Часто автобусы не останавливаются, чтобы забрать пассажиров на других остановках, потому что места в них просто нет.
– Для удобства пассажиров в час пик мы пускаем пять больших автобусов, – говорит председатель правления ОАО «Автопарк» Валерий Глухенький. – Если автобус полный и людей на выход нет, то водитель может проехать остановку.
Большие «Икарусы» действительно ходят, но, как говорится, раз в час, приблизительно с 7 до 10 утра и с 5 до 9 вечера (в основном – «Богданы»). Да и расписание у 55–й маршрутки не всегда такое, как висит на остановках. А кое–где (например, на одной из центральных остановок района «Улица Новгородская») его вообще нет, так что приходится угадывать, когда выйти, чтобы не опоздать.
– Расписание движения 55–й маршрутки действительно, кроме одного последнего вечернего рейса с вокзала Запорожье–1, – рассказывает Валерий Глухенький. – Я дал распоряжение изменить его и повесить расписание на тех остановках, где оно отсутствует.
Раньше хортичан спасала еще одна прямая маршрутка – 52–я, которая ездила от остановки «Универсам» до автовокзала. Но после подорожания проезда маршрут 52–го сократили (неужели невыгодно?). Теперь конечной в городе у него является Набережная. Но и там его увидишь крайне редко.
– Сейчас четкого графика у 52–го нет, – говорит директор ООО «Миллениум» Владимир Дмитренко. – В данный момент диспетчер с конечной отправляет маршрутки с разным интервалом. Это связано с тем, что проводится пассажирообследование, чтобы установить, в какое время сколько пассажиров едет.
Исследования пассажиропотока закончатся к октябрю, тогда и будет принято решение по графику, интервалу, количеству и вместимости маршруток. Если маршрут «Универсам–Набережная» будет рентабельным, то он будет действовать в таком порядке. Если нет, то, скорее всего, вернется прежний маршрут.
Интересно, как же можно проводить исследование пассажиропотока, если объект транспортного эксперимента почти не ездит? Ожидаемо, что вынесут вердикт — экономически нецелесообразно.
Может, именно поэтому 52–й автобус видят на остановках, где его быть не должно. Когда у водителя спрашиваешь, доедешь ли на Бабурку, обычно он раздраженно говорит: «Да садитесь уже быстрее!» и уезжает с остановки, как с места преступления... Как показала практика 52–го маршрута, пассажирообследование больше всего затрагивает как раз самого пассажира.
«Чувствуешь себя жителем не города Запорожья, а населенного пункта Бабурка»
– Считаете ли вы количество «коммерческих» маршруток достаточным? – поинтересовалась «Индустриалка» у жителей Хортицкого района.
Дмитрий Даник, фотограф:
– Судя по тому, что утром мне так и не удалось в него втолкнуться, то не достаточно. Очереди очень большие. Я живу на Новгородской, и уже там невозможно сесть. О том, чтобы втиснуться после моей остановки, я вообще молчу. В город добраться нетрудно, если, конечно, это не 7 утра в будний день.
Екатерина Малая, студентка:
– По–моему, автобусов достаточно на маршруте, хороший интервал в 12 минут. В город добраться не составляет проблемы, наверное потому, что я живу возле конечной остановки. А вот жителям в районе остановки «Универсам» можно посочувствовать, ведь до них автобусы доезжают полностью забитые людьми. Единственный выход из этой ситуации – это внедрение ещё одного маршрута, подобного 55–му. Хотя бы на утреннее время.
Наталья Тяпкина, преподаватель:
– После посещения городских мероприятий на площади Фестивальной или в Дубовой роще доехать домой практически нереально. Вот тогда и чувствуешь себя жителем не города Запорожья, а населенного пункта Бабурка. Самая большая проблема – пробки на мостах. Когда их строили, не было такого большого количества транспорта, поэтому они с одной полосой движения. В час пик никогда не знаешь, сколько времени уйдет на дорогу – 40 минут или два часа. Я считаю, что окончание строительства мостов автоматически решит проблему.
Александр Прошута, студент:
– Как мне кажется, общего количества автобусов вполне достаточно, но они немного неправильно распределены в течение дня. Например, утром и вечером (из города) их можно было пустить больше, а в обеденное время, напротив, сократить – днем пассажиров куда меньше. Выбраться в город лично для меня – не проблема, хоть иногда, в утреннее время, это бывает непросто.
Виктор Гришко, пенсионер (фотографироваться отказался):
– Когда Бабурка только строилась, «коммерческие» ходили раз в час, и людям как–то удавалось доехать на учебу, работу… Сейчас за час их пять автобусов едет, так что всего достаточно.
Редакция «Индустриалки» получила письмо от начальника управления по вопросам транспортного обеспечения и связи Запорожского горсовета Юрия Дроздова.
В маршрутной сети города утвержден автобусный маршрут общего пользования № 52 «Универсам–Автовокзал». В соответствии с договором по перевозке пассажиров автобусный маршрут общего пользования № 52 с количеством транспортных средств 20 единиц должно обслуживать ООО «Миллениум».
Учитывая предложения ООО «Миллениум», согласованные с райадминистрациями, где в районах проходит маршрут №52, принято решение горисполкома от 26.05.2011 № 257 о временном сокращении маршрута до остановки «Набережная» и проведение на маршруте № 52 «Универсам–Набережная–Универсам» пассажирообследования.
Таким образом, ООО «Миллениум» предоставлено право в течение трех месяцев организовать проведение обследования пассажиропотоков на маршруте «Универсам–Набережная–Универсам». В случае получения положительных результатов обследования новый маршрут будет утвержден в маршрутной сети города. Срок проведения указанных мероприятий истек 26.08.2011 года. Материалы и выводы предприятие–перевозчик не предоставило.
Поэтому в настоящее время ООО «Миллениум» должно обслуживать маршрут № 52 «Универсам–Автовокзал» с количеством транспортных средств в соответствии с договором и тарифом 2,75 грн. (решение гор–исполкома от 23.06.2011 № 304)…
В соответствии с требованиями законодательства внесению любых изменений в автобусных маршрутах, в том числе в части увеличения количества транспортных средств, изменению схемы движения или открытию новых маршрутов, должно предшествовать проведение изучения пассажиропотоков.
Дополнительно сообщаем, что в соответствии с существующими нормативами качества транспортного обслуживания населения на регулярных маршрутах, утвержденными решением горсовета от 23.12.2009 № 11, количество пересадок во время сетевой поездки пассажира принимается не более двух за одну поездку...»
Начальник управления транспорта и связи Запорожского городского совета Ю. В. Дроздов».
Автор: Семенова Диана

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике