Сегодня, 27 августа, Украина отмечает День авиации. «Индустриалка» поздравила с праздником сотрудников нашего аэропорта и решила выяснить, чем сейчас живет предприятие.
Оказывается, один из самых наболевших вопросов государственного предприятия «Международный аэропорт Запорожье» — смена формы собственности. Несмотря на то что город готов принять аэропорт в коммунальную собственность, эта процедура тянется уже почти год. Причина затягивания — нерешенные формальности на уровне Киева.
– У нас уже давно все готово для перехода, – рассказал «Индустриалке» первый заместитель генерального директора ГП «Международный аэропорт Запорожье» Игорь Курощепов. – А вот на уровне Кабмина вопрос не решен, сейчас мы ждем перемен, надеемся, они произойдут уже с нового года. Решение о переходе для нас очень важное, поскольку позволит начать капитальный ремонт в аэропорту, на который, согласно проекту, необходимо выделить 550 миллионов гривен, а на реконструкцию хотя бы 110 миллионов.
Дело в том, что все основные объекты нашего аэропорта были построены еще в 1951–1965 годах. Последний ремонт был проведен в далеком 1982 году тогда еще Министерством обороны СССР. Разумеется, за эти годы сооружения и взлетно–посадочная полоса заметно износились и нуждаются в ремонте либо реконструкции. Если реконструкцию взлетно–посадочной полосы возьмет на себя государство, то терминалом должны заниматься инвесторы.
– Желание у инвесторов есть, а возможности, без перевода аэропорта в коммунальную собственность, у них нет, – отметил Игорь Владимирович. – Поэтому сейчас мы выживаем, как можем. Из регулярных рейсов у нас сейчас курсируют три чартера в неделю на Анталию и рейсы в Москву и Киев. Пассажиров не очень много, так что финансовые проблемы есть. Государственный бюджет не выделяет нам ни копейки, а город помочь не имеет права – по законодательству, нижестоящие бюджеты не могут нас финансировать.
Для того чтобы вопрос был решен, нужно внести поправки в распоряжение Кабинета министров, а это требует времени, которого у предприятия, выживающего последние 20 лет на собственные средства, просто нет.
С целью решения финансовых проблем «Международный аэропорт Запорожье», как уже писала «Индустриалка», еще в начале лета сократил 80 человек, а теперь планирует переход на дневной режим работы. Это дело не хитрое, а вот вернуться на круглосуточный график будет гораздо сложнее.
– Переход на дневное время работы мы планируем с 1 октября, – продолжает Игорь Курощепов. – А вот когда будем возвращаться к привычному графику, не знаю. Стоит учесть и тот факт, что из–за «прыгающего» режима часть клиентов может «уйти» в Днепропетровский аэропорт.
Кстати, некоторые запорожцы как раз предпочитают отправляться в путешествие по воздуху из Днепропетровска, даже несмотря на существенную разницу в цене. Тут, скорей всего, играет роль уровень комфортабельности. Если наш аэропорт построили в 1965 году, то у соседей практически новое здание.
Еще в 2008 году объем перевозок пассажиров составлял 120 тысяч человек, в прошлом — всего 60 тысяч. Ситуация с грузоперевозками еще хуже – их объем упал на 70 процентов.
По данным главного управления статистики в Запорожской области, с начала года ситуация немного улучшилась – количество пассажиров, которые воспользовались внутренними рейсами, увеличилось в полтора раза по сравнению с прошлым годом и составило почти 11 тысяч человек.
Виктория, преподаватель ЗНУ
– Я ни разу не летала, да мне и не– куда летать особо. Все родственники рядом живут. И цены «кусаются» даже на доступные ранее авиалинии. Если бы я могла куда–то полететь, то выбрала бы Амстердам, Париж или Лондон. Там много исторически красивых мест и просто интересно.
Михаил Чичканов, музыкант
– У меня не было еще необходимости в том, чтобы куда–то полететь. А если бы я мог выбирать и не зависеть ни от обстоятельств, ни от денег, то выбрал бы Францию или Англию. Эти страны мне нравятся больше всего — у них богатая история.
Светлана Билык, няня
– На самолете не летала, зато поездом катаюсь регулярно к родителям на Западную Украину. Я даже ценами на авиабилеты не интересовалась — это может себе позволить не каждый. А если бы могла выбирать, то отправилась бы на самолете в теплые края, на море отдыхать.
Дмитрий, менеджер
– Я в 90–х часто летал в Польшу, в то время я был «челноком». Приходилось крутиться, зарабатывать. Так что в тот период я и полетал, и поездил. А сейчас мне уже не хочется, и времени нет, работы много. Если бы мог, то отправился бы на самолете в Турцию на море.
Юлия Михайлова, маркетолог
– Я часто летаю, побывала во многих странах. Мне нравятся австрийские авиалинии. Летаю я из Днепропетровска, там аэропорт более комфортабельный. Сейчас бы с удовольствием полетела в Цюрих, очень люблю этот город.
Автор:
Каратаева Анастасия
Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Аэропорт ждет переменВоздушные ворота города с 1 октября перейдут на дневной режим работы"