Маршрутки по области запретят?Правительство собирается заменить маршрутки, которые курсируют на расстояние свыше 150 километров, автобусами

Вице­премьер­министр Борис Колесников недавно заявил, что правительство собирается запретить перевозки маршрутками на расстояние свыше 150 километров. Вместо них на рейсы планируют пустить исключительно автобусы, причем украинского производства. Для нашей области это может создать реальные неудобства, ведь сейчас большинство транспортных средств, которые занимаются перевозкой людей на дорогах, – переоборудованные из грузовых микроавтобусы Mersedes, Volkswagen, Iveco.
Сегодня на центральном автовокзале Запорожья 80% транспорта — именно маршрутки. Большие автобусы, как правило, следуют между Запорожьем и другими областными центрами. А в Кирилловку, Бердянск и Приморск, до которых около 200 километров, ездят в основном микроавтобусы. Как будем добираться до моря следующим летом — вопрос открытый. Перевозчики комментировать заявление Бориса Колесникова не хотят, говорят, что ждут официальных документов и разъяснений.
­ Я понимаю, что некоторым перевозчикам больших неудобств это не создаст, – рассказывает водитель микроавтобуса Volkswagen по маршруту «Запорожье — Бердянск» Александр Зозуля. ­ Например, до Днепропетровска уже пару лет ходят исключительно автобусы «Эталон». Но есть и ряд таких перевозчиков, для которых покупка новых автобусов, за несколько сот тысяч каждый, будет непосильной задачей. Нам на Бердянск, я считаю, такие большие автобусы не нужны, а там видно будет, как правительство решит.
Проблемы после такого нововведения могут возникнуть не только у перевозчиков, но и у автовокзалов, которые просто не приспособлены к приему такого количества крупногабаритного транспорта. В замешательстве и пассажиры на автовокзале, многие уже слышали заявление Бориса Колесникова.
­ Я надеюсь, что все это слухи, ­ поделилась переживаниями с «Индустриалкой» Алла Белецкая. ­ Я каждую неделю езжу в Бердянск к родителям, и если на «Спринтере» это занимает максимум три часа, то представьте, сколько мы будем ехать на больших автобусах. И еще переживаю за цену, билеты и так подорожали недавно, а тут еще вдруг перевозчики поднимут цены после покупки новых автобусов.
В управлении промышленности, энергетики, транспорта и связи облгосадминистрации получить комментарий у автора этих строк не получилось, там о возможных нововведениях еще не знают. А вот в управлении транспортного обеспечения и связи горсовета с планами вице­премьер­министра уже ознакомились.
­ Хоть нас в городе эта ситуация по большому счету и не касается, мое мнение такое – если пассажиропоток достаточный для того, чтобы использовать крупногабаритный транспорт, то это оправданное решение, – рассказал «Индустриалке» начальник управления Юрий Дроздов. – А если людей на маршруте мало, то это не совсем выгодно. Автобусы, которыми планируют заменить действующие маршрутки, – это «Богдан» и «Эталон», а они требуют обслуживания и большего количества топлива. Я думаю, это еще не окончательное решение, а презентация будущих действий правительства, и все еще будет дорабатываться. Но главное: постепенно доносить до перевозчиков суть мысли – пора менять маршрутки на автобусы, это безопасно, удобно и более эстетично.
Кстати, по словам Юрия Владимировича, замена парка маршруток коснется в скором времени и Запорожья. Чтобы заменить микроавтобусы на автобусы, надо просчитать пассажиропоток, продумать технические моменты, обсудить все с перевозчиками. Конкретные временные рамки этого процесса пока не уточняются.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике