![Лучшие отечественные авиамоделисты поборолись за награды чемпионата Украины](http://atn.kharkov.ua/img/news/63478/Samoletik_Labskir_0001.jpg)
Они называют сделанные собственноручно модели спортивными болидами, а сами должны иметь хороший вестибулярный аппарат. Речь идет об авиамоделистах. И о классе гоночных моделей, в котором скорость полетов превышает 200 километров в час. Все лучшие отечественные авиамоделисты боролись в Харькове за награды чемпионата Украины
Довольно странное (для постороннего взгляда) хождение по кругу троих мужчин - это обыденное действо на соревнованиях по авиамодельному спорту в классе гоночных моделей. Эти мужчины - пилоты, ведущие на корде свои самолеты. При этом дистанция трассы для самолетов составляет 10 километров на предыдущих этапах и 20 километров - в финале. Это, соответственно, 100 и 200 кругов для людей. При отсутствии натренированного вестибулярного аппарата есть риск элементарно потерять равновесие.
Юрий Бондаренко, заслуженный мастер спорта: «Вообще для пилота самое главное - это видеть ситуацию, видеть картину, видеть механика своего, находящегося на земле, который обслуживает твою модель, вообще видеть все, что происходит в воздухе. Собственно говоря, это то, что важно для любого гонщика-пилота».
Экипаж одной команды в классе гоночных моделей состоит из двух человек. Первый - пилот, второй - механик. Хотя на первый-второй они себя отнюдь не делят. Механик Юрия Бондаренко - Семен Лернер. Во время гонки на 10 километров механик должен дважды заправить болид на пит-стопе. При этом заправочный механизм закреплен непосредственно на руке у Семена.
Семен Лернер, заслуженный мастер спорта: «Работа на пит-стопе очень сложна и очень важна. Лучшие результаты, что я видел, и у меня такие получались, - это полторы секунды. Успеваешь словить, заправить и завести».
Вообще Семен Лернер и Юрий Бондаренко - лучшие в Украине и одни из сильнейших в мире. В частности, они дважды выигрывали чемпионат Европы и один раз - чемпионат мира. Ожидаемо они победили и на отчетных соревнованиях. Интересная биография Лернера содержит отчисление из Харьковского авиационного института за неуспеваемость. Это при том, что сейчас Семен конструирует двигатели. Объективно лучшие в мире. Ведь именно двигатели Лернера стоят на всех моделях, которые заняли призовые места на последнем чемпионате мира.
Семен Лернер, заслуженный мастер спорта: «Так как очень маленький объем, а мощность очень большая - до одной лошадиной силы, то там влияют все мелочи очень сильно. Как бы мелочей в нем нет. Если хоть что-то работает не идеально, то мотор сразу терят мощность».
Главная же проблема для авиамоделистов - технические виды спорта (а авиамодельный относится именно к таким) вообще никак не финансируются в Украине из госбюджета. Поэтому все победы высочайшего мирового уровня они умудряются получать исключительно на энтузиазме.
Get the Flash Player to see this player.
Источник: ATN | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Лучшие отечественные авиамоделисты поборолись за награды чемпионата Украины"