«Сейчас на катерах ездят только патриоты»Немногие дачники, оказывается, хотят добираться на участки по Днепру

Теплоходы вместимостью по 200 человек, которые курсируют к дачам, заполнены лишь наполовину. За две недели услугами речного транспорта воспользовались всего 3,5 тысячи пассажиров, в то время, как автобусы успели перевезти 35 тысяч дачников. Разница колоссальная. Изначально за сезон по воде планировали перевезти 44 тысячи дачников, но уже сейчас понятно, что план выполнен не будет.
- Лично я считаю, что есть две причины того, почему дачники с катеров пересаживаются на автобусы, - рассказала «Индустриалке» дежурная по речному вокзалу Галина Михайлова. - Первая - это сокращение причалов, в которые заходил катер с остановками. Еще в прошлом году их было намного больше - это гарантировало и большее количество пассажиров. И второе - остановка автобуса, который курсирует на дачи, находится возле речпорта, поэтому многие, даже если хотели поехать на катере, увидев автобус, садятся туда. Льготный проезд там так же, как и у нас, работает.
Есть и еще один - главный - плюс автобусных поездок для пассажиров, которые не пользуются льготами, - это цена билетов. Самая дорогая поездка на теплоходе обходится в 28 гривен, на автобусе -15.
- Я езжу на дачу каждую неделю, - рассказывает пассажирка катера до Новоалександровки Нина Горбань. - Дети приезжают ко мне по пятницам, но я катером добираюсь, а они - только автобусом, так дешевле. А я люблю по реке, мы с подругами воспринимаем это как экскурсию - красота кругом. А вообще, сейчас на катерах ездят только патриоты.
ЦЕНА БИЛЕТОВ НА ТЕПЛОХОДЫ БУДЕТ РАСТИ
К слову, обеспокоена уменьшением пассажиропотока и Администрация речных портов. 99 процентов человек, которых они перевозят, – это льготники. Стоимость проезда за пенсионеров им компенсируют из городского бюджета. Соответственно, из-за снижения желающих прокатиться на теплоходах перевозчик может оказаться в убытке.
Решать проблему надо срочно, иначе городскому управлению по вопросам транспорта и связи придется поднимать стоимость проезда в пределах пяти гривен.
- Вполне возможно, что перевозчик обратится с просьбой пересмотреть тариф на билеты, чтобы получить ранее оговоренную сумму, - рассказал начальник управления транспортного обеспечения горсовета Юрий Дроздов. - На компенсацию проезда льготников выделен миллион с лишним гривен. Из-за того, что сейчас снижается количество пассажиров теплоходов, эта сумма, возможно, будет распределена не на 44 тысячи, как рассчитывали, а на 32.
В курсе сложившейся ситуации и городской голова Александр Син. Во время оперативного совещания, как информирует сайт мэрии, мэр обязал своего заместителя Сергея Гладченко провести анализ, сколько людей пользуются речным транспортом, а также поставил задачу выяснить причины спада спроса на него.
- Судя по тому, что все меньше людей пользуются катерами, нужно подумать, что делать с шестым понтоном. Целесообразно ли его ремонтировать и нужно ли вообще искать 150 тысяч гривен на его реконструкцию в такой ситуации, - сказал Александр Син.
Напомним, планировалось пустить катера на Старую Андреевку и подготовить для этого шестой понтон. Но загруженность автобусов, которые туда ходят, не превышает 60%. Поэтому, скорее всего, от идеи брать на баланс еще один понтон город откажется.
Автор: Каратаева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике