Путь в небоУ «прогрессовцев» много амбициозных планов. Например, еще на четверть века продлить жизнь самолетам «Руслан». Модифицировать двигатель для самого мощного в мире вертолета Ми-26

5 мая исполнилось 66 лет со дня основания государственного предприятия «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г. Ивченко». За эти годы коллективом предприятия создано более 40 типов и модификаций авиационных двигателей для пассажирских, военно-транспортных и учебно-тренировочных самолетов и вертолетов. А также – более 20 типов и модификаций газотурбинных двигателей – для работы на земле
И СЕМЕЙНЫЙ ПРАЗДНИК, И РАБОЧАЯ ПЛАНЕРКА
5 мая 1945 года. Еще до капитуляции фашистской Германии оставалось несколько дней – но кто знал, когда это случится? – а в Запорожье уже было создано конструкторское бюро, призванное разрабатывать новые авиадвигатели для авиационной промышленности.
День Победы долго не заставил себя ждать. Но спустя годы «прогрессовцы» начали отмечать День своего предприятия ближе к концу месяца – после всех главных майских праздников, уступив им первенство. Что логично и правильно.
Эта традиция – раз в году праздновать День предприятия - в свое время была положена генеральным конструктором «Прогресса» Федором Михайловичем Муравченко. На «Прогрессе» очень много профессий. Поэтому фактически задействованы, так сказать, все праздники: авиаторов, металлургов, энергетиков, медиков и работников многих других сфер деятельности. Вот и было решено сделать один общий торжественный праздник – День предприятия. Отмечают его в третью пятницу мая.
Традиционно праздник начался с возложения цветов к памятнику основателю «Прогресса» – академику Александру Ивченко, первому генеральному конструктору предприятия.
Этот день – еще и своеобразное подведение итогов работы фирмы за год. А также за все предыдущие годы. И разговор о новых планах, которые «прогрессовцы» намечают выполнить.
Но прежде – приказ по предприятию генерального конструктора. Всем работающим на ГП «Ивченко-Прогресс» выплатить за этот день помимо зарплаты еще и вознаграждение по 300 гривен. А также выплатить материальную помощь матерям, находящимся в отпуске по уходу за детьми до 3 лет, и неработающим пенсионерам – тоже по 300 гривен.
Праздник этот, в первую очередь, семейный – все могут прийти со своими семьями. Праздник – это также популяризация техники, авиации. На предприятие приезжают целые делегации из школ Запорожья и области. Многие работники ГП «Ивченко-Прогресс» приводят своих детей. А дети берут с собой еще и своих друзей. Поэтому складывается очень хорошая традиция – именно для того, чтобы развивалась наша, запорожская, наука и техника.
Потому что интерес и любовь к ней надо закладывать с детства, с самого рождения. Когда молодой человек знает, куда он хочет прийти работать, это самое главное. Тогда у него будет цель. А если есть цель, человек ее добивается.
- Как и наша фирма. Мы всегда ставим цели и задачи – чтобы их добиваться, - говорит по этому поводу генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко.
ЗАПОРОЖСКИМ КОНСТРУКТОРАМ АВИАДВИГАТЕЛЕЙЗАВИДУЮТ «АВИАЦИОННЫЕ» СТРАНЫ
Сегодня ГП «Ивченко-Прогресс» входит в тройку лучших предприятий по технологиям во всей Украине. Здесь сосредоточены самые высокие технологии. И они развиваются! К тому же, это «мозговой центр» страны. Всего 6 стран в мире могут спроектировать авиационный двигатель, довести его до производства и выпуска самолета. И в шестерке этих стран - Украина! Она продолжает разрабатывать и выпускать новые авиадвигатели.
А у ГП «Ивченко-Прогресс» - очень амбициозные планы на расширение этой работы. Тем более, сейчас «прогрессовцы» начали работать очень тесно – образовали вместе с ОАО «Мотор Сич» корпорацию «Ивченко» во главе с Игорем Кравченко, генеральным конструктором ГП «Ивченко-Прогресс» – президентом этой корпорации.
Запорожские конструкторы авиадвигателей очень тесно взаимодействуют с серийными заводами – и в этом их сила! Им завидуют, пожалуй, все другие «авиационные» страны, потому что запорожские конструкторы авиадвигателей нашли взаимовыгодные условия - чтобы дать импульс для работы другим авиационным фирмам, их совместному сотрудничеству и развитию.
НА РЫНКЕ «РУСЛАНОВ» У ЗАПОРОЖЦЕВ АБСОЛЮТНОЕ МИРОВОЕ ЛИДЕРСТВО
- Каковы ваши главные последние достижения? – спросили журналисты у Игоря Кравченко, генерального конструктора ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко».
- Первым делом это, конечно, двигатель Д-27 для самолета Ан-70, - ответил Игорь Федорович. - Дело в том, что такой самолет, по крайней мере, в ближайшие 10 лет ни одна страна мира не сможет создать. Ни двигатель такой, ни самолет. Поэтому мы работаем. Планируем, что в следующем году с этим двигателем пройдем государственные испытания. Сейчас у нас пять двигателей идут на доработку – под последнюю модификацию и более современный уровень электроники. Эта тема магистральная.
Кроме того, у нас много других проектов. Начался выпуск и эксплуатация самолета Ан-148. И, надо сказать, очень успешно идет эксплуатация. Сейчас мы работаем над улучшением технических свойств двигателя для этого самолета и над созданием новых его модификаций – более мощных, для стран с жарким климатом, для транспортной авиации.
Сейчас мы также работаем над новой модификацией двигателя Д-18Т для самолета «Руслан». Это тот рынок, где мы имеем абсолютное мировое лидерство – то есть у нас здесь нет конкурентов. Этот проект уже реализовывается – менее шумный двигатель, с современной электроникой, будет использоваться на модифицированных «Русланах». И цель этой работы реальная, мы ее четко видим – на 25-30 лет продлим жизнь тем «Русланам», которые в настоящее время летают.
Мы делаем и двигатель для маленького вертолета, модифицированного Ми-2 – это для нас тоже экономически очень выгодно. К тому же, модификацию этого вертолета думают начать и Украина, и Россия. Сейчас очень хорошо работаем с Ростовом-на-Дону, который занимается этой модификацией. Здесь есть большие возможности расширения нашего рынка.
Мы впервые в Украине освоили технологии по выпуску форсажных двигателей – для боевой авиации. И уже поставили эти двигатели в Китай. Сейчас продолжаем развивать эту тематику. Кроме Китая хорошо сотрудничаем с Россией – изготавливаем эти двигатели для нее и других стран-заказчиков при посредничестве России. По этой же теме сотрудничаем с некоторыми другими зарубежными странами, изучая рынки.
Перспективен также рынок самолета Ан-140 с двигателем СБМ-1. Уже начали поступать заказы – из Ирана и России. Думаю, и Украина созреет – эти самолеты нужны всем.
Наверное, я все и не перечислил – разработок у ГП «Ивченко- Прогресс» очень много. Например, у нас есть самый большой, самый мощный в мире вертолет Ми-26. Сейчас с нашими партнерами делаем для него модификацию двигателя. Думаю, через два года вертолеты Ми-26 уже будут с ним летать.
«ПОЭТОМУ И ПРОСИМ ПРАВИТЕЛЬСТВО –ВЫ НАМ ЧАСТЬ НАШЕГО ЖЕ ОТДАЙТЕ!»
- Так у вас, Игорь Федорович, все гладко и безоблачно?!
- Если бы так! По большому счету, единственное, что нас сдерживает, – это отсутствие настоящей поддержки государства. Во всем мире ни одна страна не развивает свою авиационную отрасль без государственной поддержки. Я не скажу, что нас в Украине совсем не поддерживают – принят очень хороший закон о развитии авиации, по которому для авиастроителей есть определенные налоговые льготы. Это, конечно, облегчило нам жизнь и упростило путь в небо.
Но, тем не менее, мы о своих проблемах неоднократно говорили в правительстве, чтобы реально авиационную отрасль продвигать.
- В чем же заключается это продвижение?
- В ведущих странах мира бюджетное финансирование авиационной отрасли составляет около 30 процентов бюджета фирм! Вот если мы выйдем хотя бы процентов на 15, это будет, конечно, большая помощь.
Мы понимаем – на носу Евро-2012 и все с ним связанное. Но сотрудничество с правительством у нас, я думаю, пойдет. Мы даже не просим: мол, дайте нам чьих-то денег. Каждый наш работник с каждой гривни, полученной на зарплату, 85 копеек переводит в бюджет. Практически получается – один к одному. Какая заработная плата – столько же отчисляем и в бюджет. Это хорошая сумма. За 20 предыдущих лет вообще огромные суммы накопились.
Поэтому мы и просим правительство – вы нам из прошлого часть нашего же отдайте! Чтобы мы развивались. Потому что это – рабочие места, дальнейшее развитие отрасли. Сейчас средняя заработная плата у нас на предприятии превышает 500 долларов.
ГП «Ивченко-Прогресс» надо расти и развиваться. Ведь прогресс не стоит на месте. И тогда в небо будут взлетать все новые «пламенные моторы». Все выше и выше!
Автор: Шилин Дмитрий

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике