Автоперевозчики: цену на проезд нужно повышать

В мэрию поступило более 30 обращений от автоперевозчиков, в которых они обосновывают необходимость повышения стоимости проезда на маршрутных такси. Не исключено, что вопрос о повышении стоимости проезда будет вынесен на ближайшее заседание исполкома горсовета, которое намечено на сегодня. По крайней мере на встрече с автоперевозчиками мэр Александр Син заявил, что «можно поддержать повышение на 25%, т.е. на маршрутах с тарифом в 2 гривни стоимость возрастет до 2,5 грн.».
«Индустриалка» неоднократно предоставляла возможность высказаться запорожцам, которые пользуются услугами маршруток. Естественно, что пассажиры не видят оснований для увеличения стоимости проезда. Сегодня же мы предоставляем слово другой стороне - автоперевозчикам, а если конкретно, то администрации ОАО «Автопарк» и ОАО «ЗАТП-12329».
- Стоимость проезда на автобусных маршрутах крупных городов Украины (Харьков, Кривой Рог, Донецк и др.) начала увеличиваться с конца 2010 года и на сегодня составляет от 2,5 грн. до 3 грн. за одну поездку. При этом увеличению проезда предшествовали всевозможные массовые акции – перекрытия дорог, забастовки и т.п.
Учитывая наличие в нашем городе нормального диалога перевозчиков с местной властью, до последнего времени удавалось не только избегать таких проявлений, но и сохранять стоимость проезда на уровне 2009 года. Однако обвал цен на дизельное топливо в конце февраля – начале марта вынудил перевозчиков настойчиво потребовать пересмотра тарифов на перевозки.
Необходимость увеличения стоимости проезда на автобусных маршрутах носит объективный характер, так как за два года, прошедших с последнего пересмотра тарифов на проезд, значительно выросла стоимость составляющих цены проезда:
- дизельное топливо - с 5,7 грн. за литр до 9 грн. (58%);
- минимальная заработная плата - с 525 грн. до 941 грн. (79%);
- стоимость запасных частей и автошин в среднем выросла в два раза;
- стоимость 1 кВт электроэнергии - с 0,56 грн. до 0,91 грн.( 63%);
- стоимость 1000 кубометров природного газа - с 1120 грн. до 2740 грн. (т.е. более чем в два раза).
Несмотря на то, что увеличение минимальной заработной платы, стоимости запчастей, оплаты за энергоносители наблюдалось в течение последних двух лет, до обвального роста цены на дизельное топливо вопрос повышения стоимости проезда мы не поднимали, понимая социальную важность обеспечения доступности для горожан автобусных перевозок.
Работа по старому тарифу, в условиях роста цен, в частности для ОАО «Автопарк», стала возможной за счет проведения мероприятий по уменьшению потребления энергоносителей (реконструкция котельной, системы отопления, замены оконных рам, частичного утепления здания), но привела к накоплению долгов, в частности: перед поставщиками дизельного топлива – 980 тыс. грн.; перед поставщиками запасных частей – 190 тыс. грн.; перед банковскими учреждениями за полученные кредиты на пополнение оборотных средств и приобретение подвижного состава – 2923 тыс. грн.
Столь тяжелая финансовая ситуация наблюдается и у других перевозчиков.
Несмотря на то, что действующим законодательством не преду-
смотрено государственное регулирование тарифов на услуги пассажирского автотранспорта, который работает в экспрессном режиме и режиме маршрутного такси, мы всегда проводили изменение тарифов только после согласования с городской властью. И в этот раз расчеты уровня тарифов с подтверждающими документами предоставлены для изучения в соответствующие управления городского совета.
Поэтому для сохранения перевозок, обеспечения их безопасности, объективные основания, подтвержденные расчетами, для повышения стоимости проезда, считаем, имеются.

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике