Новая жизнь вертолетовВпервые с запорожской земли поднялся модернизированный Ми-8Т. Ему заменили старое «сердце» новеньким

Вертолет стоял на бетонной взлетной полосе вдалеке от самолетов авиакомпании «Мотор Сич». Дул сильный, но пока еще южный, ветер. В моторах вертолета копались авиатехники – были проблемы. Кто-то принес огромный гаечный ключ и моток проволоки. Наверное, их как раз не хватало – двигатель вертолета вскоре заработал и начал медленно раскручивать огромные лопасти
Фотокоров и телеоператоров попросили уйти на кромку летного поля. А оттуда важный пожарный, дежуривший возле пожарной машины, попросил отойти еще дальше. Мол, вдруг пожарной машине придется «работать».
Довольно долго крутились лопасти вертолета, набирая обороты. Потом он, как стрекоза, медленно, словно нехотя, проехался из одного конца взлетной площадки в другой. Вернулся обратно. Постоял. Включил другие, более мощные обороты. Трава под вертолетом приникла к бетонке. А его винт все набирал и набирал обороты.
То, что Ми-8Т пошел-таки вверх, вначале стало видно по его колесам – приплюснутые шины начали распрямляться. А потом, медленно и почти незаметно, он, такая громадина, оторвавшись от земли, начал подниматься в воздух.
Над землей он поднялся на несколько метров. Повисел. Чуть прошелся над землей. Взревел моторами, словно показывая, что на многое еще способен, и мягко опустился на взлетную площадку.
Раздались аплодисменты наблюдавших за этим захватывающим действом. В основном, здесь были работники «Мотор Сичи». В большинстве своем молодые ребята. Но по отдельным репликам, касавшимся вертолетного дела, видно было, что разбираются они в нем досконально. Аж гордость за них брала!
ЕЩЕ 20 ЛЕТ НЕБА
Генеральный директор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев после приземления вертолета сказал журналистам:
- Мы сегодня присутствовали при историческом событии. Впервые с запорожской земли поднялся модернизированный вертолет с новыми двигателями. И это дает новую жизнь вертолетам Ми-8Т еще на ближайшие двадцать лет.
Мы имеем государственное задание от Министерства обороны Украины – ремоторизировать этот вертолет, поднять его в небо. Безусловно, под руководством генерального конструктора фирмы Миля, и мы это делаем.
Сегодняшнее событие - начало в придании нового качества этому вертолету и новой его жизни. Последующие модернизации вертолета Ми-8Т потребуют дополнительных инженерных решений, и мы к ним готовимся.
Для этого, во-первых, создан коллектив конструкторов в Запорожье. В нынешнем году мы получим сертификат на право ремоторизации, то есть замены двигателей, и модернизации вертолетов советского или российского производства. Во-вторых, мы подготовили производственную базу, чтобы эти работы на опытном этапе проводить в Запорожье. Затем мы будем тиражировать накопленный опыт и документацию на предприятиях Украины, России и в третьих странах.
Это, может, новый бизнес для предприятий. Но, скорее всего, это и превращение в жизнь мечты выпускников Харьковского, Московского, Казанского, Самарского авиационных институтов – тех инженерно-технических работников, которые учились этому делу. И вот сегодня мы стали свидетелями события, которое навсегда уже превращает Запорожье в город, где будут делать новые виды вертолетной техники.
Самый крупный в мире пользователь парка вертолетов российского и советского производства – российская компания ЮТэйр. В эксплуатации у нее 250 вертолетов. И не только Ми-8Т, но и более современных, и самых крупных вертолетов в мире - Ми-26.
Руководитель ЮТэйр Андрей Мартиросов со своей компанией является неизменным другом предприятия «Мотор Сич» и постоянным его заказчиком моторов для вертолетов. Более того, в самое трудное время для предприятия «Мотор Сич» он никогда не отказывался от совместной программы работы с предприятием.
Сейчас Андрей Мартиросов приехал на инвестиционный форум в Запорожье и обязательно захотел побывать на подъеме в воздух, впервые в мире, вертолета Ми-8Т с новыми двигателями. У него в компании таких вертолетов, требующих замены двигателей, порядка 80 наберется.
КАК ЛЕТАЮТ ВЕРТОЛЕТЫ С ЗАПОРОЖСКИМИ МОТОРАМИ?
- Запорожье – известный центр авиационного двигателестроения. Столица! А предприятие «Мотор Сич» - крупнейший в Европе двигателестроительный комплекс, компания, известная во всем мире, - сказал Андрей Мартиросов. - Вертолеты марки Миль, на которых установлены двигатели «Мотор Сичи», сегодня получили самое широкое распространение. И не случайно, что именно в последние годы появился такой массовый спрос на эти вертолеты. Они вновь выдержали проверку и временем, и сложнейшими условиями эксплуатации.
Поэтому сегодняшнее событие для нас очень важное. На самом деле вертолет Ми-8Т, который вы видели, это самый массовый вертолет в своем классе – в серии было построено больше 12 тысяч единиц. Он самый распространенный, самый безопасный в мире. И, конечно же, он ждет своей модернизации.
Этой работе в советское время, к сожалению, не уделялось достаточно внимания. Но сейчас мы, все эксплуатанты, и компания ЮТэйр прежде всего, как крупнейший эксплуатант этих вертолетов, очень благодарны компании «Мотор Сич» и Вячеславу Александровичу Богуслаеву. За его энергию, за то, что он взял на себя такую смелость - сделал огромную и важную работу. Мы надеемся, что в кооперации с Московским вертолетным заводом имени М. Л. Миля, холдингом «Вертолеты России» эта работа получит самое широкое распространение. А мы в ряду первых заказчиков будем с удовольствием.
СПРАВКА «ИЗ»
Автор: Шилин Дмитрий

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике