Частая смена правительства Украины вынуждает местные власти искать компромиссы с политиками и каждый раз заново убеждать, разъяснять приоритеты развития города.
Почти шесть лет прошло с того дня, когда первые мостоотряды приехали в Запорожье и начали подготовительные работы. До этого местные власти мечтали и обсуждали, как строить и где строить…
Когда работы пошли полным ходом, снова вмешалась политика. Каждое правительство находило причины сэкономить на запорожских мостах, финансируя стройку на треть от необходимого - из-за этого нарушались сроки и технология.
Сегодня задача одна на всех - возобновить и не допустить впредь остановки строительства.
В очередной раз в сложной ситуации надежное плечо запорожцам подставил генеральный подрядчик - ОАО «Мостобуд»: открыв кредитную линию в «Родовид банке» на 1,5 млрд грн., мостобудовцы направили первые 100 миллионов гривен на строительство запорожских мостов.
На прошлой неделе в Запорожье вернулись 140 строителей.
- За время простоя главной стройки Запорожья почти половина профессионалов из отряда уехали в другие страны на заработки.
Сегодня, когда «Мостобуд» взял кредит и возобновил строительство, люди поверили в стабильность и возвращаются на работу домой, - говорит начальник мостоотряда № 12 из Днепропетровска Сергей Скляр. - Ожидаем, что объем работ будет в семь раз больше по сравнению с прошлым годом. Для нас вполне реально справиться с этой задачей. Люди соскучились по настоящей работе.
- Учитывая высокий уровень квалификации, во время простоя стройки мостов наши специалисты работали на разных объектах бывшего Союза. Будем их отзывать обратно в Запорожье, - поддержал своего коллегу начальник строительства новых запорожских мостов Владимир Клименко. - Пока вахтовым методом у нас работают порядка 300 человек в месяц. Строительство мостов - это высочайшее качество и ответственность. Чтобы мост простоял сто лет, его должны строить профессионалы.
Чтобы заново запустить маховик главной стройки Запорожья, «раскрыть» все фронты работ, нужно 3-4 месяца, утверждает начальник УКСа горисполкома Иван Сухомлин.
- Строители и поставщики материалов должны работать как единое целое. Никто никого не должен ждать или догонять. Уже на прошлой неделе начаты работы на транспортной развязке №3, на о.Хортица, на строительстве пилона. Начат монтаж металлоконструкций, - рассказывает Иван Прокофьевич. - В этом году планируем строить крупный и сложный с инженерной точки зрения объект - проход под железной дорогой, где будет новый железнодорожный мост длиной 100 метров. Мэр города понимает, как запорожцы ждут новых мостов, поэтому от нас требует четкой и слаженной работы по всем направлениям, чтобы пустить движение по новому мосту в 2012 году. Это вполне реально при одном условии - при стабильном финансировании в тех объемах, которые указаны в Титуле стройки.
Сегодня мостоотряды работают без выходных вахтовым методом. Пошли заказы на «ЗЖБК №1». С 20 апреля на стройке установят две буровые. 23 апреля в Севастополе пройдут переговоры по строительству специального плавкрана. Одним словом, жизнь на новых мостах продолжается.
По словам мэра Запорожья Евгения Карташова, главное - чтобы правительство правильно расставило приоритеты государственного финансирования и вытягивало те направления экономики, которые способны вывести страну из кризиса:
- Если такая мощная стройка заново набирает обороты, то остановка недопустима. Мы уже знаем, к чему привело нестабильное финансирование, сколько в кризисный год пострадало предприятий, которые работают на наши мосты, сколько людей уехали в поисках работы на другие стройки бывшего Союза, а главное - сами запорожцы устали от обещаний политиков. Сегодня мостоотряды вернулись на объект. Каждый знает, что нужно делать, четко отлажена система контроля. Мы не можем дать 100% гарантии, что финансирование со стороны государства будет стабильным, но надеемся на понимание правительства. Пока работаем за средства кредита, который оформил «Мостобуд». Для предприятия, конечно, есть определенный риск, но как по-другому поднять стройку и удержать строителей? Я считаю, что в данной ситуации риск оправдан, и запорожцы благодарны предприятию за поддержку в трудный момент. Новые мосты - это главный объект не только города, но и страны.
СКАЗАНО!
Владимир Продивус, председатель наблюдательного совета ОАО «Мостобуд»:
«Даже в самой неблагоприятной ситуации – если в этом году вообще не будет бюджетного финансирования – «Мостобуд» намерен за счет кредитов вложить в строящуюся автомагистраль 300-500 миллионов гривен и хотя бы по одной ее половине запустить движение автотранспорта через Днепр в двустороннем режиме. Если получится, как мы задумали, – это будет большой победой! Скажу откровенно, мы с Карташовым - единомышленники. Если бы не было высокого доверия к этому человеку, я как собственник, и «Мостобуд» в целом вряд ли рискнули бы вложить миллионы в эту важную для страны и региона стройку».
Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Строительство новых мостов продолжается"