В авиакатастрофе под Смоленском винят экипаж президентского самолета

Усилить меры безопасности полетов в Украине и вне очереди проверить техническое состояние самолетов поручил министр транспорта и связи Константин Ефименко


Дополнительному контролю подлежат метеослужбы аэропортов и принятия решений о вылете и посадке воздушных судов украинской гражданской авиации, - сообщает Минтранс. Это сделано в связи с катастрофой самолета Ту-154 с президентом Польши на борту 10 апреля под Смоленском.

Напомню, в результате аварии погибли 96 человек. Они следовали в российскую Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях на месте массового захоронения жертв политических репрессий.

Российские правоохранители и эксперты утверждают, что, вероятнее всего, виноват экипаж, который то и дело отказывался лететь на запасные аэродромы в Минск, Витебск или даже Москву, и решил приземлиться в условиях тумана. В специальной лаборатории Межгосударственного авиакомитета России уже расшифрованы бортовые самописцы самолета. Интернет-СМИ распространили фрагменты этих аудиозаписей и отметили, что пилоты говорили на русском языке с польским акцентом, таким образом нарушив летные правила: международный язык общения летчиков с диспетчером - английский.

Языковой барьер существенно мешал диспетчерам общаться с пилотом, - заявил полковник в отставке Анатолий Муравьев, который в составе группы диспетчеров принимал на аэродроме самолет с польской политической элитой. По его словам, сначала самолет заходил на посадку уверенно, без отклонений. Но потом у диспетчеров появились сомнения. Руководитель трижды дал команду идти на второй круг и предложил совершить посадку на запасном аэродроме. Когда экипаж не послушался, диспетчерам оставалось только продолжать «вести» самолет и наблюдать за ним. Заход на посадку был единственным, самолет сразу разбился, - рассказал Муравьев.

В Польше же отвергают предположение о плохом знании пилотами русского языка. Во время полетов в Россию в команде пилотов всегда был человек, который знал русский язык, и пилот-командир трагического рейса также очень хорошо знал русский и часто пользовался им. Об этом заявили Директор информационного департамента польского Минобороны Веслав Гжегожевский и пилот правительственной флотилии Томаш Петшак, сообщает УНИАН.

А экс-президент Польши Лех Валенса не исключил, что пилот самолета Леха Качиньского действовал по чьим-то указаниям и "вряд ли пилот мог самостоятельно раз за разом пытаться посадить самолет в условиях тумана".

Источник: ATN | Прочитать на источнике