Мосты. Весна. Лед тронулся?10 апреля мостостроители приступят к работам на воде и на Правом берегу Днепра

Вчера в сессионном зале Запорожского горсовета состоялась презентация инвестиционного проекта «Строительство автотранспортной магистрали через Днепр в Запорожье».
Мэр Запорожья Евгений Карташов, который постоянно держит руку на пульсе строительства, надеется на выделение в этом году 700 – 800 млн. грн. на запорожские мосты. Чтобы привлечь внимание к «стройке века», городские власти на презентацию инвестпроекта пригласили потенциальных инвесторов и кредиторов – в здании мэрии собрались не только строители и узкие специалисты, но и банкиры, располагающие средствами для инвестиций в объект.
Городской голова рассказал, что стоимость строительства запорожских мостов оценивается в 5 миллиардов 226 миллионов гривен. Если брать объект в целом, то на сегодняшний день он построен на 28 процентов.
Вся проблема в финансировании. Оно до сих пор велось, можно сказать, очень слабо. За весь прошлый год на строительство мостов было выделено 100 миллионов гривен. Плюс еще добавили 50 миллионов в октябре. Они тут же были освоены.
По-хорошему, строители генподрядчика, ОАО «Мостобуд», готовы в год осваивать 1 миллиард гривен и даже больше. Только тогда мосты будут построены в ближайшие два-три года. Во всяком случае, к Евро-2012 четыре полосы движения из шести могут работать, считает председатель правления ОАО «Мостобуд» Юрий Цыганок, – и, значит, футбольные болельщики смогут побывать на Хортице.
К сожалению, на презентацию не прибыл ни один из народных депутатов от Запорожья, которые могли бы лоббировать запорожские мосты в Верховной Раде и Кабинете министров. Евгений Карташов поддержал мнение заместителя председателя облгосадминистрации Геннадия Фукса, высказавшего уверенность в том, что «отдельная строчка в Госбюджете на запорожские мосты может появиться во многом благодаря настойчивой позиции нардепов».
Похоже, лед на строительстве новых мостов через Днепр в этом году все же тронулся окончательно. Как рассказал председатель правления ОАО «Мостобуд» Юрий Цыганок, новый Кабинет министров очень оперативно принял решение о выделении «Родовід-Банку» кредитной линии в 1,5 миллиарда – на строительство двух мостов, в Запорожье и Киеве. Правда, для этого «Мостобуду» пришлось заложить для гарантий банку почти все свое имущество. Деньги по первому траншу – 560 миллионов – уже поступили. Через пять недель строители рассчитывают получить второй транш.
По словам Юрия Цыганка, в первую очередь были погашены задолженности по зарплате мостостроителей, проплачены стройматериалы, на этой неделе начнется поставка арматурной стали, а с 10 апреля возобновятся работы на строительстве мостов - на 19 из 27 объектов.
- Времени на раскачку нет. Если мы хотим закончить мосты к Евро-2012, уже в ближайшие месяцы нужно заказывать 13 километров канатов для вантового моста и грузоподъёмное сооружение на 1200 тонн, - подчеркнул Евгений Карташов, и предложил представителям банков подумать о вложении средств в объект под правительственные гарантии.
- Всё упирается в деньги, - проектная документация на мосты, специалисты, желание – всё это есть, - подчеркнул Юрий Цыганок.
Заместитель губернатора Геннадий Фукс сказал, что как житель Правого берега он понимает, насколько важны мосты для Запорожья. А как государственный чиновник, убежден, что они и для Украины имеют стратегическое значение. Поэтому Геннадий Фукс вместе с мэром Евгением Карташовым в этом году уже побывал в Кабинете министров, отстаивая мосты. А 23 марта он побывал там же вместе с губернатором Борисом Петровым – на предварительной защите обоснования того, что в Госбюджете на этот год запорожские мосты должны быть записаны отдельной строкой. И чтобы в ней было заложено около 1 миллиарда гривен.
КСТАТИ
Опровергая досужие домыслы об увеличении сметы строительства (по новому Титулу, автотранспортная магистраль через Днепр, протяжённостью 9,1 км, обойдётся в 5,2 млрд. грн.), председатель правления ОАО «Мостобуд» Юрий Цыганок сообщил, что возведение Подольского моста в Киеве, который значительно короче запорожского – всего 7,2 км, - сегодня стоит около 11 миллиардов гривен.

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике