"Нет дорог - нет дорожного сбора". Харьковчане инициируют акцию неповиновения

Сугробы и снег понемногу тают, а с ними и мечты украинских водителей о хороших дорогах, остались одни ямы. Те, кто содержат автодороги, говорят, латать дыры по-человечески денег нет. В то же время дорожный сбор никто не отменял. Автовладельцы толкают свои машины по дорожным лабиринтам и возмущаются - куда уходят уплаченные ими транспортные налоги? О том, что решили участники Харьковского автоклуба, о последнем опросе горожан по поводу ужасного состояния дорог


Снег растаял, а вместе с ним и асфальт. И вместо сугробов машины теперь застревают в ямах. Продавцам на Центральном рынке приходится толкать их ежедневно.

Евгений Грицик, продавец: «Часто толкаем, каждый день буквально по пять человек вот так вот становятся, толкаем».

Вместо дороги - огромные лужи. Так выглядит проспект 50-летия СССР. Чтобы проехать, каждый водитель продумывает свой собственный путь:

Виталий, водитель: «То через стоянку, то через тротуар, куда приходится, туда и едем».

Оценки харьковчан относительно состояния дорог после изнурительной зимы собирали в Харьковском филиале института Горшенина. Последний телефонный опрос, в котором приняли участие тысяча горожан в возрасте от 18 лет, показал: подавляющее большинство - 92,6 % опрошенных говорят о плохом состоянии дорог, из них 74,3 процента дают оценку как "точно плохие", "просто плохие" - 18,3 % и только 6 процентов опрошенных отметили, что состояние дорог их вполне удовлетворяет.

Марина Бахтигозина, специалист ХФ института Горшенина: «Основными причинамитакого состояния дорог респонденты видят длительную замену применения ямочного ремонта вместо капитальной замены полотна - почти половина 50,9 % опрошенных, плохая работа городских служб по ремонту и профилактике дорожного покрытия (автодора) – 40,7 %, плохая работа городских властей - 38,9 %и чуть более трети сказали, что плохое качество асфальта влияет».

Средний срок годности дороги - 5 лет. Дальше - капремонт. 75 % дорог не видели его с рождения. А налоги все, кто на колесах, должны платить не реже, чем раз в два года, иначе не получат техталон. Нужно ли быть законопослушным гражданином, или отказать государству в деньгах – после того как дороги смыло вместе со снегом, мнения водителей разделились:

Петр, водитель: «Для того чтобы сделать дороги, нужны деньги и, по-любому, я считаю, что транспортный сбор надо платить».

Дмитрий, водитель: «Транспортный сбор, я думаю, полторы точно, но не меньше чем полторы, может, даже тысячу восемьсот с двигателя два и восемь налог не маленький, это с одного, а сколько машин ездит, дороги можно было б делать, почему не делают, потому что денежки в Киев уехали и назад не приехали».

Члены Харьковского автоклуба вообще считают: хватит сражаться с бездорожьем с помощью сирен и автоплощадей. Пришло время карательных мер. Акцию неповиновения под названием - "Нет дорог - нет дорожного сбора" харьковчане инициируют в скором времени. Юристы уже начали гнуть спину над законами, которые позволят автовладельцам при прохождении технического осмотра не платить дорожный налог, отметил Олег Колесников:

Олег Колесников, председатель Харьковского автоклуба: «Если эта схема будет работать, у нас всего лишь два требования - это соответствие дорожного покрытия тем нормам, которые существуют на сегодняшний день, и предоставление нам, общественности, от чиновников полного развернутого бюджета, хотя бы на 2009 год, сколько и что было потрачено».

Если дороги не залатают, активисты обещают привлечь коллег из Киева, Одессы и Запорожья и устроить всеукраинский бойкот дорожному сбору.

Get the Flash Player to see this player.

Источник: ATN | Прочитать на источнике