Скатертью дорога: помятой и дырявойВодители чертыхаются, инициативные горожане устраивают антимэрский пиар

Самая популярная в последние 4 месяца тема в Мелитополе, наравне с выборами Президента, - ухабы на городских дорогах. Мало того что дорожное покрытие на большинстве здешних улиц оставляло желать лучшего, так их ещё и сознательно испортили накануне осенне-зимнего сезона.
Часть местных средств всегда приходилось направлять на латание самых насыщенных магистралей города, которые, к тому же, являются автодорогами государственного значения – Харьков – Симферополь и Одесса – Новоазовск. Следовательно, и ремонтироваться они должны за государственные деньги. Тогда бы удалось больше внимания уделить асфальтированию остальных улиц.
Финансирования этих работ дожидались и добивались долго, но в начале 2009-го два миллиона на эти цели были выделены из областного бюджета. Право на ремонт дорог получила краматорская фирма ЗАО «Коммунтранс», но вместо лета иногородний подрядчик приступил к работам только в конце сентября, после того как мелитопольцы отпраздновали День города. Это озадачило горожан – успеют ли освоить деньги перед зимой?
В ответ краматорские специалисты привели довод: «современная техника позволяет за один рабочий день снимать фрезой до 10 тысяч квадратных метров старого асфальтового покрытия». Из подлежащих ремонту, согласно дефектовке, 47 тысяч кв. метров дорог госзначения подрядчики обещали отремонтировать 28000, уложив на них 450 тонн асфальта. Причём, поверхность асфальта предполагалось защитить тонкой битумной плёнкой – сларисилом, который на 3-5 лет прод-левает срок эксплуатации покрытия (такая технология уже 70 лет используется в США и 16 лет в странах Балтии).
Треть работ подрядчики провели – специальной дорожной фрезой сняли верхний слой асфальта на больших участках дорог. А потом, по их словам, начались проблемы с финансированием. И подрядчики перешли на другой объект, оставив мелитопольцев преодолевать одну из двух славянских бед, попутно кляня беду другую...
Дороги с содранным от 5 до 8 сантиметров покрытием дождливо-снежной осенью и зимой испортились окончательно, а иногородний подрядчик не откликался на возмущения местной власти, тем более что договор с ним заключали не в Мелитополе, а в областном управлении капитального строительства.
В середине декабря ремонт дорог госзначения возобновился, но уже не силами ЗАО «Коммунтранс», а мелитопольским асфальтобетонным заводом по договору субподряда: латали ямы на запланированных участках.
По словам заместителя городского головы Игоря Очеретько, краматорская фирма для подсыпки дорог завезла 100 тонн щебня и отсева. А весной займется восстановлением за свой счет – об этом с ней заключен договор. При этом руководители подрядчика утверждают, что получили только 400 тысяч гривен, а работ, якобы, выполнили на полтора миллиона. Но акт об этом мелитопольские власти подписать отказались. Судьбу областных финансов тем временем пытается отследить межрайонная прокуратура. В общем, ждём у моря погоды, когда можно будет вернуться к ремонту дорог.
Сколько за последнее время ругательств вылилось в адрес градоначальника из уст водителей, можно только догадываться. Нашлись и люди, которые решили подбросить дровишек в костёр страстей. Перед северным и южным въездами в город появились биллборды с текстом: «Автомобилисты благодарят мэра Сычёва Д.В. за состояние дорог города. Счастливого пути…». Их появление тотчас продемонстрировали по местному, не муниципальному, телеканалу.
Официально инициаторы анти-пиара остались неизвестны. Хотя, зная, кому, собственно, принадлежат рекламоносители, большинство горожан догадалось, какие силы представляют «возмущённую общественность». Понятное дело, если бы таким образом Дмитрия Сычёва решили «отблагодарить» простые маршрутчики, они бы воспользовались банальным ведёрком с краской и малярной кистью, а не печатными листами. Благо биллбордов с ободранной рекламой на сегодня в Мелитополе достаточно (что, кстати, тоже отнюдь не красит город).
Провисели благодарности недолго – на одних рекламу работники коммунальных служб содрали, а один из бордов и вовсе срезали – по удачному стечению обстоятельств как раз проводился первый в этом году рейд по выявлению задолженности арендаторов рекламных щитов.
Автор: Левченко Ирина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике