Деньги на мосты. Надежды и предположенияДай Бог, чтобы все не осталось на бумаге и не превратилось в политический пиар

Президент сказал, что не подпишет Закон о Бюджете-2010, если там не будет наших мостов. Премьер-министр пообещала 50 миллионов гривен. Почти в конце года все политические партии в Верховной Раде проголосовали за 500 миллионов на наши мосты. Мэр Запорожья от имени запорожцев и городского совета лично поблагодарил всех депутатов - инициаторов голосования, включая спикера парламента. Что дальше?
Запорожцы помнят, как нелегко было городской власти пробивать глухую стену непонимания, убеждать, уговаривать центральные власти выделить деньги на строительство новых мостов через Днепр. За те миллиардные налоги, которые город-труженик платит в государственный бюджет, можно было построить десять мостов. Но, вместо обещанных двух миллиардов гривен, за 5 лет мостостроители получили всего 850 миллионов и в этом вся большая политика и вся любовь к запорожцам…
В октябре на главной запорожской стройплощадке впервые побывала премьер-министр Украины Юлия Тимошенко. Больше часа премьер общалась с руководителями ОАО «Мостобуд», пытаясь найти ответ на главный вопрос: «Как ускорить темпы строительства мостов через Днепр?». Глава правительства видит решение проблемы в поиске долгосрочных кредитов под гарантии государства. Если такие инвесторы найдутся, мосты можно реально построить к 2012 году, уверена премьер-министр.
А пока мэру Запорожья приходится каждый раз убеждать генерального подрядчика не уходить с объекта. Понимая, какое значение эта стройка имеет для города, «Мостобуд» уже вложил в наши мосты свои 20 миллионов гривен и влез в кредиты. Сегодня на главной стройке Запорожья в 5 раз уменьшено количество рабочих, из 19 объектов строят только 3. Из-за безденежья появились долги перед поставщиками, по зарплате и судебные иски. В частности, представительство австрийской компании «Дока Украина» пыталось вернуть через суд свои 5 миллионов гривен, вложенные в строительство пилона моста. По словам генерального директора «Дока Украина» Андрея Власова, если возобновят финансирование запорожских мостов, компания прекращает судебные тяжбы и продолжает работать.
Итак, Запорожье в ожидании денег на мосты. Когда поступят реальные деньги - пока неизвестно, но у каждого предприятия, занятого на стройке, уже есть график освоения этих средств. Если 500 миллионов прибудут в декабре, придется ехать в Киев и просить правительство включить выделенные суммы в график финансирования на следующий год.
- Дай Бог, чтоб эти деньги не остались на бумаге! – переживает генеральный директор института «Киевсоюздорпроект» Евгений Лимонов, который опасается, чтобы деньги на запорожские мосты не превратили в политический пиар. - Нужно заказывать металлоконструкции, строить специальные подъемные механизмы, да в конце концов платить мостовикам зарплату. Мы уже сколько специалистов потеряли! Но мэр Запорожья не теряет оптимизма и это нас вдохновляет. Поверьте, то, что о ваших мостах знают, и что они строятся - большая заслуга вашего мэра. Так искренне переживать и столько лет бороться за мосты для города - это большая редкость.
Автор проекта автотранспортной магистрали через Днепр в Запорожье Михаил Корнеев уверяет, что строительство мостов затормозилось «перед большими тратами»:
- Как только деньги придут в Запорожье, будут выполнены те необходимые платежи, которые нельзя выполнять малыми деньгами. Сумма в 500 миллионов гривен может решить проблемы, которые висят уже два года.
По словам председателя правления ОАО «Мостобуд» Юрия Цыганка, как только Запорожье получит 50 миллионов гривен, обещанные премьер-министром, на главную стройку вернутся мостоотряды:
-О 50 миллионах мы говорим с уверенностью. Мы не можем даже представить, что не будет выполнено поручение премьер-министра нашей страны. Это просто невозможно. Есть распоряжение, причем жесткое, где указано, кому что делать, а не просто рассмотреть и подумать. Есть огромная заинтересованность и со стороны городской власти. По приглашению Евгения Карташова в Запорожье приехали руководители всех предприятий-подрядчиков, чтобы доложить о планах освоения средств и графиках работ. Теперь главное, чтобы наладилось финансирование, а мы со своей стороны приложим максимум усилий, чтобы сдать объект качественно и в срок - в 2012 году, как планирует премьер-министр.
В октябре все политические партии в парламенте наконец проголосовали за наши мосты. Запорожцы просили выделить деньги раньше, но у депутатов нашлись более важные дела и расходы. Сегодня, в предвыборной гонке, наши мосты снова могут оказаться в центре большой политической игры. Есть предположение, что кандидаты в Президенты, их товарищи по партии покрасуются на фоне главной запорожской стройки и снова оставят эту проблему городу. Как этого не допустить? Давайте подумаем вместе.

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике