Андрій Дзюба: «У Черкаському аеропорту ведуться заключні підготовчі роботи до його повноцінної роботи»

Черкаський аеропорт уклав угоду про співпрацю з українською авіакомпанією «Урга», яка базується в Кіровограді. Нині триває оформлення документів в Державіаадміністрації для здійснення польотів із Черкаського аеропорту. Донині ж «Урга», повітряні судна якої курсують у Західну Європу, СНД, Туреччину, Сирію, Єгипет та інші країни світу, користувалась послугами Миколаївського аеродрому.
Але перш ніж в Черкасах запрацюють пасажирські та вантажні повітряні рейси потрібно зробити ще досить багато. Про це у своєму інтернет-щоденнику http://andriydzyuba.livejournal.com/5448.html пише заступник міського голови Андрій Дзюба.
За його словами, в Черкаському аеропорті ведуться заключні підготовчі роботи. Зокрема, на базі навчального центру в Оршанці створюється прикордонний пост, який обслуговуватиме Черкаський аеропорт. Днями державна комісія провела перевірку Черкаського аеропорту, і за результатами сертифікації служба авіаційної безпеки отримала позитивний висновок.
— Для забезпечення регулярних польотів вдень і вночі необхідно відновити глісадні вогні, – зауважує Андрій Миколайович. – Залишається проблема із завантаженням літаків. Однак ми працюємо і над її вирішенням. Крім того опрацьовується модель ефективного використання можливостей аеропорту. Після її запровадження будуть організовані перші пасажирські польоти. Думаю, це відбудеться вже до кінця цього року.
За словами генерального директора КП «Аеропорт Черкаси» Володимира Сторчеуса, сьогодні Черкаський аеропорт щомісяця приймає 3-4 чартерні рейси в межах України. Тоді як свого часу (у середині 80-х) ця цифра в місяць подекуди сягала до трьох сотень повітряних суден різного класу, які приземлялись на нашій землі.
— Якщо порівнювати потужності Черкаського аеропорту з іншими аеродромами в Україні, можу сказати, що ми маємо відчутні переваги. У першу чергу це зручне розташування — майже у центрі України, поруч з великим залізничним вузлом. Крім того, незважаючи на проблеми минулих років, вдалося зберегти у доброму стані злітну смугу, яка у змозі приймати літаки класу ІЛ-76 та Boeing-737, – говорить Володимир Петрович.
КП «Аеропорт Черкаси» має у своїй власності всі необхідні будівлі, приміщення, машини, обладнання та персонал, що дозволяє приймати та обслуговувати повітряні судна різного класу, а також – пасажирів та вантажі в повному обсязі.
Нагадаємо, що розпорядженням Кабінету Міністрів України від 27 травня 2009 року № 562-р «Про відкриття пункту пропуску через державний кордон в аеропорту Черкаси», Черкаському аеропорту присвоєно статус міжнародного. Це розпорядження передбачає відкриття міжнародного пункту пропуску через державний кордон в аеропорту «Черкаси» для повітряного сполучення з постійним режимом функціонування у визначений час та роботою контрольних служб за викликом.
Як пояснив Володимир Сторчеус, від моменту прийняття цього, можна сказати, доленосного для Черкаського аеропорту документа, почались переговори про співпрацю з багатьма авіакомпаніями – як українськими, так й іноземними. Але все ж остаточно вирішено було зупинитись на вітчизняних партнерах з Кіровограду. І, можливо, Черкаси вже б приймали іноземних пасажирів, якби не затримка з облаштуванням прикордонного пункту, якого раніше наш аеропорт не мав. Донині ж необхідних фахівців тимчасово викликали з Києва. Але оскільки це досить витратно і незручно, тому вирішено було облаштувати власний. Та процедура з отримання всіляких погоджень розтягнулась на місяці. Вже є домовленість про створення на базі навчального центру в Оршанці, де готуються молодших співробітників служб для аеропортів, групи прикордонників із 8 осіб.
– Сподіваюсь, що впродовж вересня-жовтня вдасться вирішити усі питання з оформленням документів, і вже у цьому році наш аеропорт запрацює на повну потужність, – говорить Володимир Петрович.
За словами директора Черкаського аеропорту, існуюча база нашого летовища має непогані шанси для використання його, як запасного, під час проведення Євро-2012. Адже обслуговувати Євро-2012 будуть ті аеропорти, які на той момент виявляться готовими приймати літаки. До того ж, зважаючи на близькість Черкас до столиці, в черкаських готелях можна розміщати частину зарубіжних туристів. Потужності аеропорту дозволяють приймати до 400 пасажирів на годину.
Зважаючи на помірний клімат у наших краях і зручне розташування Черкаського аеропорту, так складається, що погода у нас, як правило, краща, ніж на інших летовищах, яким нерідко доводиться відкладати рейси чи відмовляти у посадці літаків.
У Черкаському аеропорту залишаються невирішені проблеми. Зокрема, необхідно провести частковий ремонт дорожнього покриття, відновити глісадні вогні та відремонтувати аеродромну машину для прибирання злітної смуги тощо. Але Володимир Сторчеус переконаний, що за допомогою міської влади і колективу аеропорту вдасться відродити авіаційне сполучення в Черкасах.

Источник: Черкаська міська рада | Прочитать на источнике