Тройная проверка «Изделия», как называли на «Искре» военные локаторы, проверяли по нескольку раз и гоняли их на стендах и по булыжным мостовым

Герман Александрович Кархачев возглавляет совет ветеранов казенного предприятия «Научно-производственный комплекс «Искра». Двадцать семь лет он был заместителем начальника отдела технического контроля предприятия. Проверял готовность к работе главных изделий «Искры» - локаторов
- Герман Александрович, вы на заводе со дня его основания?
- С января 1961 года. Я пришел через год с небольшим после пуска завода. Первые четыре года работал инженером представительства заказчиков – в военной приемке. А с 1964 по 1991 год неизменно в одной должности – заместителем начальника отдела технического контроля. Вел всю спецпродукцию, которую мы выпускали.
- То есть занимались локаторами. Как их проверяли?
- Вся продукция, изготавливаемая заводом, обязательно проходит технический контроль - проверяется на соответствие ГОСТам и техническим условиям.
- Радар нужно было включать, чтобы проверить его в работе?
- Не только включать. Мы его сначала принимали по механическим параметрам – чтобы не было побитостей, некачественной покраски, недокрученных гаек или сорванной резьбы. Радарный комплекс представляет собой три больших прицепа. Два прицепа – это дизельные электростанции, основная и резервная. А третий прицеп укомплектован радиолокационной аппаратурой. После выявления механических повреждений по ведомостям сообщения обо всех недоработках передаются в цех-изготовитель. Там, кстати, перед выпуском изделия проводится свой контроль.
- Двойная проверка?
- Тройная! После нас проверкой занимались еще и заказчики - сами военные. Работы было много, потому что только в одном прицепе радарного комплекса более ста узлов и блоков. У нас в сборочном цехе в бюро технического контроля работало полсотни человек.
После устранения всех механических неполадок отделом технического контроля в течение суток-полутора проверялись все электрические параметры в соответствии с действующими техническими условиями на данное изделие. После этого обязательно каждое изделие минимум в течение суток проходило прогон. А в зависимости от цикла бывало и трое суток гоняли.
- Что значит прогон?
- Непрерывная суточная работа. В начале замеряются все параметры, а их до полутысячи, и через сутки работы замеряются снова. Отклонения должны быть минимальные, в пределах допусков. Таким образом проверяется стабильность параметров.
После того как дело сделано, мы изделие передаем заказчикам. И они повторяют то же, что и мы – смотрят механику, проверяют электрику. Со всеми прогонами. После этого принимают решение о свертывании проверочных работ и о приеме и оплате заказа.
Потом изделие приводится в походное положение, чтобы его транспортировать – по железной дороге или иным путем – к месту дислокации.
- Суровые были требования к военной технике!
- Иначе нельзя. Но и это еще не все. Каждый год с изделием мы проводили так называемую транспортную тряску.
- А это что такое?
- Гоняли наши локаторы на тысячу километров. После проверки, о которой я вам уже рассказывал, цепляли изделие двумя КрАЗами – и поехали. Тысячу километров нагоняли по дорогам, приезжаем – и опять проверяем.
- А где гоняли?
- И у нас был свой полигон, и воинские полигоны использовали, и к военным учениям присоединялись. А еще был отличный «полигон» возле трассы Москва – Симферополь от Васильевки до Каменки-Днепровской. Километров восемьдесят пути в 60-е годы тут была булыжная мостовая. Туда-сюда по этой мостовой возили наши локаторы, пока не набиралось тысячу километров. По асфальту мы не гоняли, потому что знали: это изделие предназначено для полевых условий, то есть для бездорожья.
- Каждый локатор так проверяли?
- Нет. Раз в год брали один локатор из партии. Скажем, сделали мы двадцать штук, военные говорят: «Вот этот надо проверить», - взяли его и погнали. Но для этого вся партия изделий должна быть качественной.
Слушайте! Я вам выдам сейчас все военные секреты, наговорю то, о чем, может, и нельзя писать.
- Да не волнуйтесь вы, Герман Александрович! Уже можно. Расскажите, откуда вы пришли на завод.
- С Северного флота. Тогда была «хрущевская демобилизация» - сокращение Вооруженных Сил. Я сам родом из Горького (сейчас Нижний Новгород), а жена - украинка, полтавчанка. Вот мы и решили в Украину податься. Ткнули пальцем в карту – попали на Запорожье. Приехали сюда, сняли квартиру. Потом мне посоветовали идти работать на только что открывшийся новый завод.
- Но специальность же у вас была совсем другая – морская?
- Ничего подобного. В 1943 году, после седьмого класса, я поступил в военно-морскую спецшколу, а потом окончил военное училище технической разведки – радиолокацию изучали мы там основательно. Так что специальность моя один в один совпала с тем, что требовалось на заводе.
- Кого вспоминаете из тех людей, с которыми вместе пришлось работать?
- В 1964 году, когда я перешел в ОТК, отдел возглавлял Евгений Иванович Лисица – страстный поклонник джазовой музыки и художественной самодеятельности. Созданные им художественные коллективы всегда на смотрах занимали призовые места. После Евгения Ивановича отдел возглавил Валерий Филиппович Сотников, отличавшийся суровым твердым нравом. Его сменил Александр Иванович Олейник, обладающий здравым юмором. Сейчас коллектив ОТК возглавляет Вячеслав Павлович Скидан, проработавший на заводе более 40 лет, ветеран – знающий свое дело специалист.
Многие сотрудники нашего отдела, даже имея пенсионный возраст, продолжают трудиться на производстве. Это инструментальщики Геннадий Иванович Пахоменко, Галина Ивановна Пархоменко, Людмила Михайловна Шека, механики Валентина Федоровна Гончар, Екатерина Ивановна Галантюк, Светлана Петровна Шелестова, Галина Евгеньевна Островская. На гальванике трудится Петр Иванович Селезнев.
Осуществляют контроль в радиоцехах Людмила Ивановна Пятница, Валентина Сергеевна Корниленкова, а в сборочном цехе в бюро технического контроля работает Петр Григорьевич Говтвян. Периодический типовой контроль проводят Игорь Николаевич Зубов, Леонид Леонидович Лисечко, Яков Петрович Ярыга, а входным контролем поступающих комплектующих занимается Василий Борисович Робота. Ведет рекламационную работу Виктор Алексеевич Брежнев, вопросы стандартизации – Николай Алексеевич Кривенченко, а всей финансово-экономической работой занимается Неля Семеновна Корабач.
Все эти люди основную часть своей жизни отдали заводу, который поистине стал для них родным.
ИСТОРИИ СТРОКИ
В 1964 году завод изготовил спецтехники в четыре раза больше, чем в предыдущем году, когда осваивали выпуск радиолокационной станции «Вершина». В том же году в торговлю было отправлено тысячу магнитофонов «Весна».
Параллельно с изготовлением радиовысотомеров завод, начиная с 1967 года, освоил производство кабины сопряжения 5Н45 локационного комплекса «Межа», который представлял собой прицеп технического управления синхронизации работы РЛС, размножения эхо-сигналов активного ответа, опознавания и сопряжения с изделиями, входящими в комплекс 5Н55М.
В 1966 году на предприятии был освоен техпроцесс изготовления трансформаторов на витых разрезных сердечниках.
В 1970 году под шифром ПРВ-13 были выпущены 15 станций принципиально нового типа «Надежность». Изделие было сопряжено с зенитно-ракетным комплексом С-200 и впервые выполняло все функции: как станции обнаружения, так и целеуказания. За эту разработку 15 человек запорожского п/я 80 стали лауреатами Государственной премии.
В 1970 году завод вышел на проектную мощность. Объем выпуска спецтехники возрос более чем в 13 раз, а магнитофонов – более чем в 20 раз по сравнению с 1964 годом.
17 января 1971 года произошло историческое событие. Впервые, во время разработки изделия «Линейка», на нем была установлена электронно-вычислительная машина «Наири-С». Эта первая ЭВМ рассчитывала траекторию, скорость при ускоренной системе качания.
Произошел он в 1964 году, когда вся страна готовила трудовые подарки к 70-летию генсека Н.С.Хрущева. Заводчане решили подарить Никите Сергеевичу первый отечественный магнитофон. К нему прилагались две катушки с записями. На первой ленте были записаны приветствия юбиляру, а на второй – украинские народные песни.
После прослушивания записей в Киеве забраковали первую ленту. Из-за того, что поздравление заканчивалось словами: «Шановний Микито Сергійовичу, приїздіть на Україну. Запорізька земля завжди гостинно прийме вас!»
- Генсека в землю? Вы соображаете, что говорите?! – возмутились в Киеве.
Автор: Шилин Дмитрий

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике