«Скуп, да не глуп!»Так, с одобрением, отзываются на заводе «МИГремонт» о его директоре Валентине Каленове

Государственное предприятие «Запорожский авиаремонтный завод «МИГремонт» всегда было на плаву – вернее, на крыле. Здесь ремонтируют сложнейшую авиатехнику. Один истребитель СУ-27 чего стоит! Красавец! А после ремонта он должен подняться в небо таким же красавцем и таким же надежным, каким был в начале своей летной биографии.
В том, что завод во все, даже самые непростые времена нормально и успешно работал, большая заслуга его директора полковника Валентина Каленова – командира! – так зовут его здесь.
Завтра у Валентина Моисеевича юбилей, 60 лет. Поэтому я попросил работников «МИГремонта» рассказать о своем командире
Федор Петрович Франчук, заместитель директора по кадрам и режиму
- За 18 лет, которые я работаю с Валентином Моисеевичем Каленовым, он меня ни разу не «послал». Хотя, вы же понимаете, в работе всякое бывает – за это время раз сто «послать» бы мог. Но у него другой стиль общения. Вместо того чтобы разносы устраивать, он просто говорит, да еще извиняющимся тоном: «Федя, елки-палки! Я бы так не делал». После такого замечания стыдно становится. Идешь и делаешь так, как надо.
Самое главное, что этот человек – фанат, болеет за свое дело. Никто у нас сильнее, чем он, не знает и экономику, и организацию производства, и технологические вопросы.
Если какое-то «серьезное дело» на самолете – то есть проблемы возникают, он без разговоров надевает рабочий комбинезон, идет в ангар и начинает лично во всем разбираться. Хотя и людям очень доверяет.
Мне очень в жизни повезло, что встретил его.
Петр Максимович Самарский, заместитель начальника техотдела
- Я нашего директора запомнил как человека, умеющего планировать и ценить не только свое время, но и время своих подчиненных. Поэтому мы и заказы в срок выполняем. Трудные и смутные времена, когда многие предприятия оказывались на мели, он сумел пройти достойно. Благодаря его умению сплачивать коллектив предприятие наше выжило в сложнейших экономических условиях 90-х годов.
Валентин Моисеевич – скупой человек! Но это как раз тот случай, когда говорят: «Скуп, да не глуп!» Он с умением, очень рачительно считает каждую заработанную предприятием копейку. И вкладывает деньги в развитие тех производственных фондов, которые перспективны. «Скупость» директора оборачивается еще и тем, что средняя зарплата у нас на предприятии довольно высокая - порядка двух тысяч.
Валерий Иосифович Зубань, токарь
- Валентин Моисеевич пришел к нам, на военный завод, человеком гражданским. Был мастером механического цеха, потом начальником техотдела. Присвоили звание.
Он прекрасный человек, отлично знает боевую авиационную технику. Но это само по себе не приходит. Когда к нам поступали новые самолеты, он там и ночевал, и ползал возле моторов – без этого не бывает досконального знания в любом деле.
Как директор он строг. Но таким и должен быть любой начальник. А вообще – душевный человек! Компанейский. Мы с ним раньше вместе в волейбол играли. Конечно, побеждали! Ну, почти на всех соревнованиях.
Владимир Порфирьевич Сербин, слесарь
- У Владимира Моисеевича, еще когда он работал ведущим технологом в сборочном цехе, заметил я такое качество – он не боялся брать на себя ответственность. Мы осваивали тогда самолет МИГ-25, случались всякие нестыковки с другими заводами. Он в таких случаях обкладывался литературой, брал ручку и делал расчеты. А потом выдавал нам результат: «Ребята, надо делать вот так». При этом и подпись свою ставил – то есть ответственность на себя брал. Не за бумажки, а за самолет, который после ремонта должен летать. Не каждый на это способен. А его решительность и ответственность очень экономила нам время.
И второе, не менее важное качество нашего командира такое, что с ним и о жизни по любому вопросу можно поговорить. Причем, на равных.
Виктор Исаакович Шелепа, сборщик-клепальщик
- Во время развала Союза, когда он уже руководил заводом и когда другие предприятия не работали вовсе, у нас не было ни разу, чтобы задерживали зарплату. Побольше бы нам в стране таких специалистов, на самых разных уровнях, уже давно бы совсем по-другому мы в Украине жили!
И грубого слова я от него ни разу не слышал. Он спокойный человек. Но жесткость определенную по отношению к своим непосредственным подчиненным проявляет неуклонно. Можно даже сказать, что держит их в кулаке. Но это только для того, чтобы дело не страдало.
Григорий Васильевич Грищенко, начальник летно-испытательной станции, летчик-испытатель первого класса:
- Я на заводе с 2003 года, но о Валентине Моисеевиче Каленове был наслышан задолго до прихода сюда. У авиаторов запорожский завод «МИГремонт» был на хорошем счету. Все знали, что здесь выполняют качественный ремонт авиационной техники.
В непростые времена благодаря Валентину Моисеевичу и коллективу, который он сумел сплотить, на заводе освоили ремонт таких самолетов как МИГ-25 и СУ-27. И сейчас мы пожинаем неплохие результаты той работы. А качество ремонта авиатехники, которая поступает к нам, высоко ценится как в Украине, так и за рубежом.
- Знаю Валентина Моисеевича с 24 февраля 1984 года – то есть с первого его дня работы в качестве исполняющего обязанности директора авиаремонтного завода. Я приехал тогда на завод работать в должности летчика-испытателя в звании подполковника. С тех пор почти уже четверть века мы с ним работаем рука об руку.
Валентин Моисеевич – специалист. В авиации это самое главное. Специалист с большой буквы.
Автор: Шилин Дмитрий

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике