Катера на дачи не пойдут?

Открытие навигации весной пока под вопросом. К традиционной нехватке средств на этот раз добавилось и то, что с 1 мая далеко не у всех нынешних льготников сохранится бесплатный проезд.
– Из 500 тысяч человек, которых мы перевозили, 80 процентов – льготники, - рассказал на совещании в мэрии первый заместитель начальника Запорожского речного порта Александр Зыскинд. - Раньше город нам компенсировал затраты на их перевозку. Теперь, когда после 1 мая льготы останутся у гораздо меньшего количества людей, эта компенсация существенно уменьшится. Чтобы покрыть убытки, нам придется повышать тариф на проезд. А при высоких тарифах катерами тоже немногие воспользуются – зачем, если ехать автобусом дешевле?
Бывшее руководство АСК «Укрречфлот», в которую входит и наш порт, мирилось с убыточностью перевозок, наверное, по привычке. Сейчас к руководству компании пришли другие люди, они говорят, что убытков быть не должно. Поэтому открытие навигации в этом году под вопросом.
По словам начальника управления труда и социальной защиты населения горсовета Ольги Полковниковой, в городском бюджете на компенсацию льготного проезда в речном транспорте заложен 1 млн. 300 тыс.грн. В Запорожье 224 тысячи человек, которые пользуются льготой. 50 тысяч гарантированно продолжат ею пользоваться (ветераны и участники Великой Отечественной войны, граждане, пострадавшие в результате Чернобыльской катастрофы, и жертвы нацистских преследований). 170 тысяч человек должны будут подтверждать свое право на льготу.
А так как пенсии повышались и еще вырастут, то не так уж много людей, которые будут получать меньше 890 грн., а, соответственно, и пользоваться правом бесплатного проезда.
- Откроется ли навигация в этом сезоне, станет известно на следующем заседании, когда мы соберемся в таком же составе, - подытожил заместитель городского головы Запорожья Сергей Гладченко. – За десять дней мы подсчитаем, сколько людей получат льготу гарантированно, а сколько смогут теоретически ее получить, какую сумму город должен компенсировать порту. Имея эти цифры, сможем принять решение.
На следующем совещании мы уже честно скажем друг другу, будем открывать навигацию или нет. А если не будем - то как быть, как люди будут добираться до своих дач? Бросить людей мы не можем.
Автор: Желнова Наталья

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике