Евгений Карташов: «Если сидеть и ждать, дела не будет!»

Сорвать международное соглашение, над которым городские власти работали с 2006 года, могла последняя сессия городского совета. Тогда несколько депутатов в последний момент решили не голосовать за создание СП «Ремондис-Запорожье». Только благодаря жесткой позиции городского головы Евгения Карташова и поддержке большинства депутатов инвестиционный проект по сбору и переработке мусора получил право на жизнь. После сессии журналисты попросили мэра объяснить «расклад интересов»
ПАРТИИ НЕ ДОЛЖНЫ ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ГОРОДСКИХ ПРОЕКТАХ
- Евгений Григорьевич, как вы объясните конфликт, возникший на сессии в ходе решения вопроса о создании совместного предприятия по переработке мусора?
- Мы долгое время изучали предприятия, работающие на рынке по переработке и утилизации мусора, специалисты выезжали в различные страны Европы для изучения лучшего опыта. Находясь в Германии, мы с Сергеем Ольшанским немного поработали сборщиками мусора, чтобы понять всю технологию процесса от раздельного сбора мусора и до завода.
Я был крайне удивлён, когда депутат Андрей Иванов на последней сессии горсовета начал агитировать свою фракцию не голосовать за создание совместного предприятия (в его состав вошли немецкая фирма «Ремондис», ООО «Ольф» и КП «Коммунсантранс-экология». - Ред.), потому что у фирмы «Ремондис» - 51% акций. Он просто не понимает, насколько сложно вести переговоры и устанавливать процентное отношение сторон. Это очень сложный процесс. Мы прошли все инстанции, которые должны были дать заключение о создании совместного предприятия. И вдруг выступает человек, который абсолютно не в теме, и пытается с помощью фракции «зарубить» этот проект. Я могу только догадываться, с чем это связано. Скорее всего, одна из конкурирующих фирм подбила отдельных депутатов дать «Ремондису» от ворот поворот, посулив личную выгоду народным избранникам. Это еще раз доказывает, как под прикрытием партии можно лоббировать свои бизнес-интересы. Партия должна заниматься внутрипартийными вопросами, а не думать, как заработать на городских проектах.
- Какие капиталовложения сторон, согласно договору, должны быть в уставном фонде совместного предприятия?
- Согласно договору, городская громада вступает имуществом коммунального предприятия «Коммунсантрансэкология». Немецкая фирма «Ремондис» под этот проект даёт 22 миллиона гривен, ещё 3 миллиона гривен вкладывает фирма «Ольф». Этот капитал будет использован для организации работы предприятия.
- В Запорожье должны прибыть 3 тысячи мусорных контейнеров. Это баки немецкого производства?
- Да, это контейнеры немецкого производства. Фирма «Ремондис» имеет подрядные организации в других странах. Качество – одинаково высокое для всех стран.
- Не было бы дешевле производить такие же баки у нас, в Запорожье?
- Я был на суперсовременном заводе в Германии, где делают эти мусорные контейнеры. У немцев есть технологии и сырьё, что позволяет им производить контейнеры гораздо дешевле, чем в Украине. Но главный упор – на качество. У нас на сегодняшний день нет такой базы. А если кто-то хочет заняться этим, он должен построить завод. Я не вижу возможностей в нашем городе заниматься выпуском этих мусорных контейнеров.
- Сколько времени нужно, чтобы мусороперерабатывающая линия реально заработала?
- Сложно ответить, так как абсолютно непредсказуема позиция депутатов Запорожского областного совета. Вы знаете, они, отстаивая определённые коммерческие интересы, отказываются выделять городу землю под строительство полигона твёрдых бытовых отходов. Без получения земли запустить мусороперерабатывающую линию будет крайне сложно.
Я снова встречался с председателем областного совета, с руководителями Запорожского района, и вырвал у них подтверждение, что на следующей сессии будет рассмотрен вопрос об отведении земельного участка под полигон ТБО. Я уже сказал: на сессию областного совета придут все депутаты горсовета.
ПОКА ВЕРИШЬ, ЖИВЕТ НАДЕЖДА
- Недавно запорожские газеты провели акцию и на первых полосах своих изданий напомнили киевским чиновникам о необходимости финансировать строительство запорожских мостов. Имела ли эта акция какой-то резонанс?
- Поверьте мне, вода камень точит. Я всегда придерживаюсь этого принципа. Мы формируем общественное мнение. После выхода газет вся Украина узнала о нашей проблеме – а это уже много значит.
На последнем заседании Кабмина я поблагодарил премьер-министра: на днях мы снова получили 40 миллионов гривен. Но сейчас уже нужно проводить предоплаты на будущий год, и мы ждем еще 250 миллионов. Говорю прямо: Евро – 2012 не может состояться в Украине, если до 2010 года не будет завершена автотранспортная магистраль через Днепр в Запорожье.
- Сейчас Президент с премьером выясняют отношения, парламент ушёл на каникулы. Вы верите, что мы получим эти 250 миллионов гривен?
- Если я хоть на минуту потеряю веру в это, мы никогда их не получим. Пока веришь, живёт надежда.
- Что сейчас происходит на мостах?
- Мостостроители уже уложили 950 кубометров бетона в «сердце» пилона высотой 165 метров, на который будут крепиться ванты. Это – своеобразный барометр: каждый, кто будет ехать по мостам, уже будет видеть, на сколько продвинулось строительство вантового моста. Сегодня уже пришла опалубка, на которую будет «наращиваться» центральный пилон.
У нас до конца остаётся нерешённым вопрос крана, с помощью которого мы будем монтировать мостовые конструкции. Там отстаёт финансирование. Беспокоит меня и заказ металлоконструкций. Сейчас все кинулись за железобетонными балками и металлическими конструкциями для строительства объектов под Евро– 2012. А завод – один. Это – Днепропетровский завод металлоконструкций. В худшем случае, нам придётся обращаться в Россию или в Германию. Но, чем дальше, тем это будет дороже. Чтобы подтвердить заказ, нужно заплатить деньги.
ВСЁ ИМЕЕТ СВОИ «МИНУСЫ» И СВОИ «ПЛЮСЫ»
- Почему у городской власти не хватает денег на ремонт дорог, кроме центральных?
- Я всегда говорю: возьмите бюджет семьи среднего достатка и проанализируйте расходы после получения зарплаты. Кому-то нужно купить пальто, туфли, хочется новую кофточку, но денег уже не хватает. Мы тоже, распределяя деньги городского бюджета, думаем вместе с депутатами, куда вложить средства в первую очередь, но у нас не хватает средств на выполнение пожеланий всех горожан. Одна часть людей довольна, а другая – не довольна тем, что к ним не пришёл строитель, дорожник или слесарь.
- Когда на улицах города появятся большие безопасные автобусы?
- Скоро появятся обязательно. Мы давно ведем переговоры с поставщиками. На последней сессии горсовета нам дали подтверждение, что можно устанавливать тариф на уровне 1,75 грн. Теперь эти расчёты должна рассмотреть и утвердить областная госадминистрация. Если нам их подтвердят, в конце мая 30 больших автобусов зайдут в город.
- 24 апреля открыта навигация. Вы рады за дачников?
- Когда я пришёл в семь утра провести первый теплоход, который открыл навигацию по Днепру, пассажиры начали аплодировать. Старики благодарили. Конечно, все пассажиры – это пенсионеры. Когда отошёл первый корабль, я поинтересовался, сколько людей взяли билеты. Меня обрадовали – один билет за 14 гривен. Главное, что пенсионеры сегодня поехали бесплатно. Конечно, пожилым людям приятнее ехать по речной глади, чем в душном автобусе. Для них это – особое удовольствие, отдых, восстановление сил.
- Пресловутая тема подвалов: как решить проблему?
- Ни одно действие не может быть идеальным. Всё имеет свои «минусы» и свои «плюсы». Были у нас подвалы, в которых и системы выходили из строя, и крысы водились, а предприниматели брали их в аренду и приводили в порядок, благоустроили дворы. Хотя были и совершенно противоположные примеры. В нарушение требований ГАСКа, начинают «закапываться» на метр, создавать неудобства для жителей.
У нас в городе около 2 тысяч подвалов арендуют предприниматели. И жильцы, в домах которых «живут» добросовестные арендаторы, должны быть благодарны им. А предприниматели, в свою очередь, очень внимательно относиться к тревогам жильцов. Нельзя искать врагов в арендаторах. Надо находить компромисс.
- Закончился отопительный сезон. По части оплаты населения – не совсем удачно. На ваш взгляд, переход на сезонный тариф оправдал себя? Что нас ждёт в будущем сезоне в рамках ожидаемого повышения цен на газ?
- Мы обязаны были перейти на сезонный тариф, потому что сейчас газ отпускают только по факту его оплаты. С другой стороны, мы немножко раньше отключили батареи, чтобы сохранить поставку горячей воды. Сегодня заканчиваем реконструкцию теплотрассы, чтобы обеспечить в летнее время отбор тепла от наших металлургических предприятий.
НАМ ВСЕМ НУЖНО ОЧИЩЕНИЕ
- Евгений Григорьевич, говорят, вы крестились сравнительно недавно. Как вы отмечаете Пасху?
- Моя сестра, которая живёт в Москве, пекла очень вкусные пасхи ещё в те времена. Она работала в научно-конструкторском бюро по спутниковой связи, и всё делала по-научному. Светлана на большом блюде проращивала зерно - получалась зелёная поляна, потом выкладывала на неё крашеные яйца.
Пасха – большой праздник – обновление жизни, обновление природы. Я очень люблю пасхальные праздники за их хорошее настроение. Помню, моя мама всегда говорила: «Сынок, обрати внимание – на Пасху всегда солнечно». Правда, в этом году небо послало нам дожди. Может, перемена климата, а может, нам всем нужно очищение?
- 8 мая в Запорожье по вашему приглашению приезжает Евгений Евтушенко. Как вам удалось заманить в наш город такую знаменитость, ведь поэт сейчас живет в Америке?
- Мы оказались с ним в одном самолёте, когда я летел на выставку в Канны. Я поинтересовался у Евгения Александровича, читал ли ему кто-либо его стихи на высоте 10 тысяч метров? Он ответил, что нет. Тогда я продекламировал несколько его стихотворений. После этого он дал своё согласие приехать на творческую встречу в славный город Запорожье. Билеты раздадим творческой интеллигенции, учителям, ветеранам. Это будет настоящее культурное событие!

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике