В неравных условияхО чем машиностроители просят правительство

Своим посещением ЗАО «ЗАЗ» руководитель облгосадминистрации Александр Старух, похоже, захотел, образно говоря, убить многих зайцев. В программе его пребывания на предприятии, демонстрирующем в последние несколько лет впечатляющий рост своего производства, значилось не только знакомство с технологическим процессом, но и встреча с руководителями ведущих предприятий машиностроительного комплекса области, которые были приглашены на совещание по вопросам работы отрасли и мерам по обеспечению дальнейшего ее динамичного развития в условиях вступления Украины в ВТО.
Не секрет, что это обстоятельство не лучшим образом отразится – и уже отражается – на отечественных предприятиях, поскольку со стороны иностранных товаропроизводителей значительно возрастает конкуренция. Об этом председатель правления ЗАО «ЗАЗ» Николай Евдокименко говорил не только на совещании, но и во время встречи премьер-министра Юлии Тимошенко с активом области.
Так, Николай Евдокименко обратился к правительству и Секретариату Президента с предложениями, которые позволят – в случае их принятия – нормально развиваться не только автомобильной и смежным с ней отраслям, но и в целом экономике страны.
По мнению Николая Михайловича, необходимо:
– поддержать решение Верховной Рады о введении новых ставок ввозной пошлины на автомобили с объемом двигателя до 2,2 л не раньше 1 января следующего года;
– восстановить вексельную форму расчетов при импорте товаров;
– не облагать налогом на прибыль инвестиции, направляемые в развитие производства;
– разрешить ввоз высокотехнологичного оборудования, не производимого в стране, без уплаты ввозной пошлины;
– освободить от уплаты НДС инвестиции в уставной капитал при создании совместных предприятий и ООО;
– снизить для работодателей налоговую нагрузку на фонд оплаты труда (в Украине она – 38%, а в той же Польше, к примеру, 19%).
– Мы передали свои предложения правительству, и теперь будем смотреть на реакцию, – заметил на встрече с коллегами Николай Евдокименко.
...Профессиональный разговор, в котором приняли участие как промышленники, так и представители власти и общественности (в частности, перед участниками совещания выступили мэр Запорожья Евгений Карташов и президент Запорожского областного союза промышленников и предпринимателей (работодателей) Петр Ванат), показал, что, несмотря на разную специфику предприятий области, после вступления Украины в ВТО практически все они столкнулись с одними и теми же проблемами, решать которые предпочтительнее сообща, а не поодиночке.
Выступая перед руководителями предприятий, Александр Старух отметил, что за пять месяцев машиностроительный комплекс области продемонстрировал рост почти на 50 процентов, что является едва ли не самым лучшим показателем в стране, но вместе с тем отметил, что сегодня перед машиностроительными предприятиями встали проблемы системного характера, решить которые им самим невозможно.
– Хорошо то, что мы сегодня откровенно поговорили о болевых точках, – заметил врио губернатора. – Теперь важно продолжить диалог в разрезе обобщения предложений и закрепления их на законодательном уровне. Дорогу осилит идущий, я верю - мы справимся с этой задачей.
ВОПРОС ПО СУЩЕСТВУ
Как вступление Украины в ВТО сказалось на продаже автомобилей?
– Сейчас все операторы рынка испытывают две сложности, – говорит председатель правления ЗАО «ЗАЗ» Николай Евдокименко. – Есть отложенный спрос: покупатель ожидает изменений цены – конечно, уменьшения стоимости автомобилей. Это первое.
Второе – существуют сложности с предоставлением кредитных ресурсов под приобретение автомобилей. Если до настоящего времени около 60 процентов продаж осуществлялись в кредит, то сегодня требования банков к людям, которые хотят брать кредиты под покупку авто, значительно ужесточились.
В связи с этим у всех операторов рынка объемы продаж примерно 80 процентов от ожидаемого. Т.е. май – 80 процентов вместо 100, первая половина июня – примерно такая же картина.
Думаю, для того чтобы эта ситуация выровнялась, потребуется около месяца.
Автор: Егорова Ирина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике