Мэр Запорожья Евгений Карташов: «Мосты прошли «точку невозврата»На следующую мэрскую пятилетку городской голова ставит задачу не только пустить строящиеся мосты, но и начать проектирование еще одного – Южного, ниже Хортицы

- Евгений Григорьевич, 5 лет назад горожане оказали Вам доверие, избрав мэром нашего мегаполиса. Какие чувства Вы испытываете по прошествии первой пятилетки? - Я только что вернулся из Киева в очень хорошем настроении после переговоров в Кабинете министров. Министр транспорта Иосиф Винский заверил, что до конца года на строительство мостов нам выделят 500 миллионов гривен. Теперь всё зависит от парламента. Если народные депутаты проголосуют до ухода на каникулы, - деньги пойдут, и мы сможем наращивать динамику стройки. Могу сказать, что это - главное дело моей первой мэрской пятилетки.
- Есть ли у Вас уверенность, что мы достроим мосты до начала Евро-2012?
- Если бы у меня не было уверенности, наша стройка уже заглохла бы. В 2003 году, когда мы только выбивали деньги на проектные работы, один умник в Киеве сказал: «Вы тридцать лет ждали, еще подождете, ничего с вами не случится!». Сегодня я могу с полной уверенностью сказать: мосты прошли «точку невозврата», они состоятся, они откроют нашему городу второе дыхание. Для этого работает вся наша команда.
- Но деньги по-прежнему приходится выбивать в Киеве, при этом все политики говорят о реформе местного самоуправления. Не пора ли мэрам всех городов стукнуть кулаком по столу и сказать: до каких пор мы будем просить у министров свое, заработанное?
- Для меня это – самый больной вопрос. У нас такие законы, по которым Киев распределяет заработанные нами деньги, делит, кому и сколько дать на лифты, на ремонты, а вся ответственность - на местной власти. Мы уже не один год добиваемся, чтобы нам оставляли 60% заработанных средств, с нами все соглашаются, но никто ничего не делает.
Обсуждая эту проблему с коллегами, я предложил идею создания Партии мэров. Когда мы собираемся все вместе, у нас нет деления на запад и восток, юг и центр, потому что живём одними проблемами. Пришло время объединиться для защиты местного самоуправления, пройти в парламент, принять законы, необходимые городам. Сегодня законы принимаются в ущерб местному самоуправлению: у нас забирают управление земельными ресурсами (мы не управляем собственной землёй), забирают контроль за строительством, и мы остаёмся простыми статистами. Если нас лишают базовых функций, возникает вопрос: зачем вы провозглашаете развитие местного самоуправления?
ФОКУСЫ ОТ «ФОКУСА»
- Горожане были расстроены, узнав, что, по версии журнала «Фокус», среди 55 наиболее пригодных для жизни городов Украины Запорожье занимает 55-е место. И что самое печальное: все города-промышленники (Днепропетровск, Харьков, Луганск, Запорожье) – на последних местах. Как Вы оцениваете этот рейтинг?
- Журнал «Фокус» просто развел своих читателей. Скажите, ну как можно сравнивать города-труженики с теми городами, куда люди приезжают отдыхать? Например, Запорожье и Ялту. Представьте: идёт красавица-модель на каблуках, а рядом – работница фермы. Разве можно их сравнивать? Такая же ситуация и здесь.
Запорожье – город-труженик. По уровню производства на душу населения нас сегодня опережает только город Киев. Донецк, Днепропетровск, Харьков – позади. Да, у нас сложная экология, но ведь мы работаем не только на себя. Мы вносим весомый вклад в экономику державы: только в прошлом году город заработал 3 миллиарда гривен, из которых нам оставили всего 600 миллионов. Остальные деньги ушли для поддержки других городов, у которых нет промышленности.
И еще одно. Если Черновцы, другие города Западной Украины назвали лучшими для жизни, тогда почему оттуда местные жители массово уезжают работать за границу? На это надо обращать внимание. Мы зарабатываем деньги, кормим себя, кормим других, всю украинскую семью. Я объявляю Запорожье первым в рейтинге лучших городов Украины!
С ЗАКОНАМИ РЫНКА НАМ ПРИХОДИТСЯ СЧИТАТЬСЯ
- На последнем исполкоме были приняты не совсем приятные решения о росте тарифов на воду и на оплату проезда в электротранспорте. Это – объективная ситуация, и никуда мы от этого не денемся. Каковы реалии в экономической ситуации в городском хозяйстве?
- Повышение стоимости услуг - достаточно непопулярная форма, но мы всегда рассчитываем тарифы наиболее оптимально. Возьмём «Запорожэлектротранс»: водитель получает 1500 гривен в месяц. В Киеве – 3500-4000 гривен, и все наши специалисты едут работать туда. Нельзя оставлять всё, как есть, иначе транспорт просто остановится.
- А что касается бензина?
- Город не управляет этим процессом. Это – законы рынка. Здесь нельзя прийти, поклониться, и все твои просьбы будут выполнены. Я знаю, что на оптовом рынке цены не снижались, а розница регулируется в ручном режиме. Эксперты Антимонопольного комитета предполагают, что в том же Бердянске искусственное занижение цены предпринимается для вытеснения конкурентов. Сколько так будет продолжаться, я не знаю.
- Не ждёт ли нас отключение горячей воды? Проживём ли мы будущую зиму так же стабильно, без отключений, как и прошлую?
- Мы всё время обеспечиваем горожан теплом и горячей водой. В городах, которые журнал «Фокус» назвал лучшими, горячая вода - по часам, да и с холодной проблемы. Горячая вода регулярно есть только в Киеве и Запорожье. Но на сегодняшний день у населения 70 миллионов гривен долга за полученное тепло. И здесь приходится ездить и договариваться, потому что это – государственная структура. Можно договориться о реструктуризации долга. Если ты – надёжный плательщик, договариваться можно. Вот Днепропетровск, например, договориться не может. Мы же на 7-м месте по текущим платежам.
Думаю, в этом году мы сделаем всё возможное, чтобы обеспечить нормальный вход в зиму. Кстати, наши тепловики по итогам 1-го квартала заняли первое место в Украине. Мы - лидеры и по внедрению пилотных проектов энергосбережения. Уверен, что тепло и горячую воду мы горожанам обеспечим.
НЕ НАДО ИГРАТЬ, ЛУЧШЕ СКАЗАТЬ ПРАВДУ
- Евгений Григорьевич, состояние жилищно-коммунальной реформы Вас как мэра устраивает?
- Тоже очень болезненная тема. Я встречался с министерскими чиновниками, с народными депутатами, которые входят в комиссию по реформированию ЖКХ, и спрашивал: почему до сих пор не принят жилищно-коммунальный кодекс? Почему вы не можете чётко установить границы ответственности между теми, кто эксплуатирует жильё, и теми, кто предоставляет жилищно-коммунальные услуги?
Кабинет министров, наконец, должен честно сказать людям в глаза: «Это мы берём на себя, это пусть берёт город, а эту часть должны взять на себя вы». Игры закончились, и промедление будет только провоцировать ЧП.
- А ЖЭКи и ПРЭЖО должны остаться?
- Мы можем ликвидировать ЖЭКи хоть завтра. На их место придут фирмы, но цены на любой вид услуг буду реальными, рыночными. Сегодня мы обсуждаем вопрос: готово ли население переходить «на собственные хлеба»? Мы рассчитали дифференцированные тарифы буквально на каждый дом. Собирайте собрания, принимайте решения, сколько услуг вы хотите получать и сколько готовы оплачивать. В зависимости от этого будут устанавливаться тарифы.
Народ пока не хочет. Люди долго жили за государственный счет, и теперь, когда квартиры приватизированы, народ считает, что ему кто-то должен что-то делать. Причем, вы делайте побольше, а платить мы будем поменьше. Нет, так не пойдёт: надо быть хозяевами своего дома, своего подъезда, своей площадки, своей квартиры. Необходимо изменить психологию жителей.
- Евгений Григорьевич, сейчас – оптимальное время для ремонта дорог. Специальной техники и дорожников на улицах много, все работают. С какими дорогами мы войдём в осень?
- От Запорожья–1 до автовокзала мы продвинулись уже на 400 метров. Там идут очень сложные работы, укладываем плиты, потом бесшумное трамвайное полотно. В этом году уже сделали часть проспекта до памятника Ленину, часть улицы Лермонтова, в прошлом году привели в порядок дамбу… По общему объему ремонта других дорог – в этом году сделаем в 1,5 раза больше, чем в прошлом. Я помню своё обязательство – поставить на капремонт улицу Рекордную. Мы сейчас ждём денег. Я вернулся из Госкомзема с подтверждением – мы отдаём в аренду 17 гектаров земли в Шевченковском районе известной немецкой фирме «Метро», которая должна построить торговый центр, а немцы вносят в бюджет развития города 8 миллионов долларов. Но для этого надо подтверждение. Я доказал Госкомзему, что наши действия соответствуют закону. Я был у министра юстиции, который сказал: хоть это и не наша «парафия», но мы тоже подтверждаем законность решения Запорожского городского совета. Немцы не верят правительству, видя, что происходит у нас в стране, и требуют официальных подтверждений министерств.
НЕГОДЯЯМ ХОЧЕТСЯ ДАТЬ ПО РУКАМ
- Город чистится, убирается, но на улицах ещё очень много мусора. Как можно от этого избавиться?
- Знаете, я бы брал палку и бил по рукам. Такая, бывает, злость появляется. Я сам видел: открывается окно «Мерседеса» и на проспект летит пустая бутылка. Так и хочется дать негодяям по рукам. К сожалению, от безнаказанности случился массовый сдвиг в сознании людей. Можно сорить, можно бросать под ноги – и тебе ничего не будет.
Почему сегодня нормально выглядит Белоруссия? Они приняли жесточайшие меры наказания. Китай готовится к Олимпиаде: штрафовать будут даже за плевок на асфальт. И ты никуда не денешься. Полицейский возьмёт тебя за руку и заставит заплатить штраф 200 долларов. Это – высокоорганизованные страны, которые хотят жить в чистоте. Без строгого наказания нельзя.
- А почему городской совет не может сам установить штрафы?
- По закону, это - компетенция государства. Поэтому мы давно просим центральные власти: если вы не способны, отдайте местному самоуправлению право устанавливать штрафы. Бросил окурок – 150 гривен, бросил пакет – 200 гривен. Сейчас можно вывалить машину мусора и заплатить всего 17 гривен штрафа. Это что за штраф? Курам на смех!
- Евгений Григорьевич, какие у Вас планы на следующую мэрскую пятилетку?
- Самый главный план – достроить мосты через Днепр и начать проектирование Южного моста. Ещё хотелось бы построить как можно больше доступного жилья (правительство пообещало, но не даёт возможностей для кредитования), построить плавательный бассейн, привести в порядок «Юность», два ледовых катка — уже мало, сейчас обсуждаем возможность строительства городского ледового дворца.
Нужно усиливать контрольные функции за экологическими выбросами предприятий. Нам в очередной раз пообещали оставлять штрафы заводов, которые все еще уходят в Киев. Будем добиваться, требовать - для города это 40-50 миллионов ежегодно, которые пойдут на строительство парков, скверов.
Наш проект теплообеспечения от промплощадки — тоже в приоритетах. В этом году постараемся подключить еще два района. И, конечно же, хочется сделать Запорожье красивым и чистым. Для этого мы делаем все, что можем, и очень хочется, чтобы жители нашего города берегли красоту, поддерживали порядок на улицах, научили этому своих детей. Для меня это задача такой же важности, как и наши мосты…

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике