В украинское небо поднялся новый самолет.

Модель Ан-148 – это разработка сразу нескольких предприятий России и Украины. Среди них два запорожских – «Мотор-Сич» и конструкторское бюро «Ивченко-Прогресс». Первого пассажира нового самолета встречали в Киеве, в аэропорту Борисполь.
Перед прибытием самолета Ан-148 в аэропорту Борисполь начался дождь. Хорошая примета – сразу решили гости торжественной церемонии. И как только опустился трап – пошли встречать первого пассажира, который вышел из самолета. Им оказался харьковский бизнесмен Вадим. По его словам, лететь было достаточно комфортно.
Вадим, первый пассажир: “Это прекрасно, что в такое тяжелое время у нас строятся не только аэропорты. А и самолеты”. Над новым самолетом Ан-148 около 10 лет трудилось сразу несколько украинских и российских компаний. В его разработку вложили не один миллион гривен. Активное участие в создании этой модели принимали и два запорожских предприятия «Мотор-Сич» и конструкторское бюро «Ивченко-Прогресс».
Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК им. Антонова: “Вместе с нашими друзьями, коллегами. Это запорожские двигатели. Это оборудование – российское. И партнеры из 15 стран”.
Иосиф Винский, министр транспорта и связи: “Україна доказала всьому світу, що ми можемо будувати літаки такого класу. Що ми можемо ставити їх в експлуатацію. Я абсолютно переконаний, що це тільки початок”.
Результат оправдал все ожидания. Новый самолет отвечает всем международным требованиям – говорит министр транспорта. На его борту установлены новые компьютерные системы. В салоне может разместиться около 80 человек. А дальность полета составляет более 5 километров. Одно из главных достоинств самолета – это двигатели - отмечают специалисты.
Вячеслав Богуслаев, председатель правления ОАО «Мотор-Сич»: “Этот двигатель – лучший в этом классе в мире. Потому что этот двигатель уникальный и по мощности, и по топливу, и по шуму и по выбросам”.
Однако при разработке самолета возникало и немало трудностей. В частности государство практически не помогало авиастроителям создавать новую модель. Предприятия были вынуждены вкладывать собственные средства.
Федор Муравченко, генеральный конструктор ЗМКБ «Ивченко-Прогресс»: “Вклад бюджетных денег составил по внешним расходам – 1,5%. Все остальное за счет собственных средств”.
И только после того, как разработка закончилась, центральные власти обратили внимание на новую модель самолета. В частности позитивные сдвиги произошли после начала работы правительства Юлии Тимошенко – говорят в руководстве «Мотор-Сичи» и «Ивченко-Прогресс».
Вячеслав Богуслаев, председатель правления ОАО «Мотор-Сич»: “Очень много души и организаторского таланта внесла премьер-министр. Она контролировала работу, помогла деньгами, помогала совещаниями”.
Федор Муравченко, генеральный конструктор ЗМКБ «Ивченко-Прогресс»: “Этот самолет создан благодаря хорошей дружбе предприятий и хорошим отношениям между Россией и Украиной”.
Теперь авиастроители думают о том, как поставить на серийное производство самолет Ан-148. По словам министра транспорта сейчас перед заводами стоит задача выпустить 80 таких машин. Кстати, второй подобный самолет будет собран уже к концу этого года.

Источник: ТРК "АЛЕКС" Запорожье | Прочитать на источнике