Запорожский автомобильный завод практически полностью перевооружился.

Сегодня руководители завода показали журналистам новую автоматизированную линию производства, отвечающую мировым стандартам. В то же время на АвтоЗАЗе не стали скрывать: за последний год, в связи с кризисом, объем производства автомобилей сократился в два раза, и на предприятии уже прошла волна увольнений.
Теперь большую часть работы - на АвтоЗАЗе выполняют машины. Оборудование закупали в Швецарии, Японии и Германии, оно не имеет аналогов на территории СНГ - подчеркивают руководители АвтоЗАЗа - но цену вопроса называть не спешат. Говорят: деньги тратили собственные - в рамках программы технического перевооружения.
Николай Евдокименко, председатель правления ЗАО «ЗАЗ»:
“Ресурсы были собственные, кредиты под развитие мы не брали. А заемы привлекали под пополнение оборотных средств. Человек не может выполнить так качественно ту операцию, которую выполняет техника”.К примеру, модернизация техники в прессовом цехе позволила выпускать 160 тысяч комплектов для автомобиля Ланос в год, это в разы больше, чем раньше - отмечают на АвтоЗазе. А функцию окраски деталей взяли на себя 9 современных роботов, пять из них предназначены для нанесения краски, четыре - лака. В то же время в производстве автомобилей без ручной работы - никуда. Это мнение Ирины, в ее функции входит полировка почти готового продукта.
Ирина, работник АвтоЗАЗ: “Полирую, мусор убираю. Очень важно это. И покупателю важно, чтоб машина чистая была”.
Впрочем, успехи в труде - еще не факт, что работника не уволят. Николай Евдокименко признает: недавно на АвтоЗАЗе прошла волна сокращений - все, мол, из-за экономического кризиса. Так за последний год производство на АвтоЗазе сократилось почти в 2 раза, в 3 раза уменьшились поставки автомобилей на внутренний рынок.
Николай Евдокименко:“произвели в этом году 800000 авто. Это вполовину меньше чем то, что мы имели в прошлом году. По нашим оценкам. это неплохие результаты, ведь все остальные автомобильные компании в Украине вообще приостановили производство”.
Сегодня национальный автопром держится за счет экспорта - говорит Николай Евдокименко. Отмечает, что у АвтоЗаза уже есть неплохие контракты с Египтом, Хорватией, Венгрией, Грузией и другими странами. А вот для украинского рынка Коммунар скоро будет выпускать автомобили с корейской пропиской – КИА
Николай Евдокименко:“Начали в мае собирать Спортедж. Со следующего года полномасштабное производство КИА СИД на площадях ЗАЗа”.
Повлияет ли как-то запорожская сборка на цену этих автомобилей - руководитель АвтоЗАЗа не ответил. Зато подчеркнул: многое будет зависеть от желания государства облегчить налоговый пресс для отечественного автопрома. Пока, говорит Николай Евдокименко, правительство ограничилось введением 13% надбавки к ввозной пошлине - да и то временным.

Источник: ТРК "АЛЕКС" Запорожье | Прочитать на источнике