Есть ли сенс в кондиционере?На «АвтоЗАЗ-Моторе» вопрос поставили иначе: есть ли в «Сенсе» кондиционер?

На этой неделе в цехах хозрасчетного предприятия «АвтоЗАЗ-Мотор» стало оживленнее, чем последние два с половиной месяца – с 19 января здесь работали над опытно-промышленной партией силовых агрегатов с дополнительными опциями. Впрочем, непрофессионалу разглядеть новшества в двигателе не суждено.
- Поясняю: силовой агрегат преобразован для того, чтобы на автомобиле «Сенс», который им комплектуется, появились гидроусилитель руля и кондиционер, - объясняет помощник директора завода по производству Николай Патрай. – Завод, несмотря на трудности, ищет выход из положения. В опытной партии всего 50 изделий, но мы надеемся, что месяца через два уже получим добро на промышленный выпуск этого двигателя.
Несмотря на то, что практически весь коллектив предприятия был вынужден с ноября уйти на зимние «каникулы» вплоть до марта, мы своих работников не бросили на произвол судьбы - они получают 2/3 оклада и тарифной ставки. Сейчас самое главное, чтобы заработал завод «Автоцветлит» или, точнее, одно из его подразделений, с которым мы в дальнейшем и будем сотрудничать.
- «Сенс» в последние годы был одним из самых популярных автомобилей в Украине, - добавляет главный конструктор моторного завода Александр Квашневский. – Он заслужил это низкой стоимостью и приличного уровня качеством, поэтому покупался очень хорошо. Но затем появилась масса импортных авто, которые отличались именно гидроусилителем руля и кондиционером.
Вот и решили сконструировать модификацию силового агрегата, на который можно было бы установить компрессор кондиционера и насос гидроусилителя. Мы пошли по пути унификации - компрессор и насос будут корейскими, чтобы со службой автосервиса было минимум проблем. Образцы уже прошли предварительные испытания, порадовав нас результатом. Сейчас готовимся запускать агрегат в серию. По опросу российских дилеров такой автомобиль будет востребован на российском рынке.
P. S. Постепенно начали возобновлять работу и другие предприятия Мелитополя. Кстати, на большинстве из них газовые проблемы не сказались, потому что с середины декабря они фактически свернули работу из-за кризиса. Но с 12 января вернулись на свои рабочие места 500 тружеников государственного завода «Гидромаш». По плану им надо выпустить в этом месяце 25 автоподъемников – вполовину меньше объёмов января 2008 года.
Остались на заводе и проблемы с заказчиками и не поступающими от них платежами за продукцию. Всего из трёх дней состоит рабочая неделя у работников ОАО «Мелком». К счастью, потребители из стран СНГ не сняли свои заказы, потому компрессорщики надеются справиться с производственными проблемами.
Автор: Левченко Ирина

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике